herbu

Witam. Wczoraj zauważyłem dziwne zjawisko - otóż przy hamowaniu z jednoczesnym wyrzuceniem na luz obroty spadają do ok 500 obr/min, po czym po 1-2 sek rosną do właściwego poziomu (ok 900). Dodam, że wcześniej to zjawisko nie występowało, obroty auto utrzymywało jak należy. Natomiast przy wyrzuceniu na luz przy większej prędkości i bez hamowania objaw spadania obrotów nie występuje. Co może być tego przyczyną? Nie jest to może wielki problem i da się z tym jeździć, ale troche mnie to denerwuje. Pozdrawiam

Hmm... Dobry pomysł z tym montażem klimy od innego pojazdu. Tylko... 1. Czy da się to tak łatwo zrobić? 2. Czy auto będzie wymagało dużych modyfikacji? 3. Jakie mogą być koszty? 4. Czy ktoś próbował montować klimę w aucie bez klimy i czy się to udało? Klimat nam się zmienia, jest coraz cieplej więc sam chętnie bym założył do swojego 1.8 klimę z innego. Tylko czy to się da i czy to się opłaca?

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Uchroniliście mnie przed zbędnym wydatkiem.

Czy ktoś się orientuje, czy w roczniku 1992 zamki klapy tylnej w sedani i kombi były identyczne. Chodzi mi konkretnie, czy zamek od sedana będzie pasował do kombi. Pozdrawiam

Dyskusja mocno się rozwija, więc postanowiłem wtrącić do niej swoje trzy grosze. Mam Passata B3 1,8 - to moje 4 auto. Poprzednie były Polonez Caro 1,6, VW Golf II 1,8, Citroen ZX 1,4. We wszystkich autkach miałem instalacje LPG. Nie wyobrażam sobie jak przciętny Polak zarabiający dajmy na to 2000 zł, albo i mniej, może sobie pozwolić na jazde na PB. Mnie by nie było stać. Nie jeżdże dużo - zwykle praca-dom-zakupy, co weekend wyjazd z rodzinka gdzieś bliżej lub dalejm, w wakacje ze dwa wyjazdy gdzieś za granice... Średnio wychodzi mi około 4 tys km miesięcznie. Czy to dużo? Hmm nie powiedziałbym. Dużo jeździłem gdy musiałem codziennie dojeżdżać do pracy prawie 50 km w jedną stronę - to za czasów Citroena. Instalacja zwróciła mi się już po 2,5 miesiąca. A czy gaz źle wpływa na slinik? Śmieszą mnie takie opinie. Polonez rocznik 1994 przejechał na gazie 220 tys km z ogólnych 270 tys. Auto się rozpadło, ale silnik był w idealnym stanie. VW Golf '89 przebieg 489 tys z tego 360 tys na gazie - silnik w świetnym stanie, jeźdźi do dzisiaj u kumpla - ma już ponad 600 tys. i kumpel jest z niego niesamowicie zadowolony. Citroen ZX '91 gaz założony przy 125 tys. przy sprzedaży 267 tys. Owszem psuło się w nim sporo, ale nie silnik. Miesiąc temu kupiłem Passata kombi 1.8 z LPG. Przebieg - niby 167 tys, choć nie bardzo temu daje wiarę, choć wygląda i jeździ super. Gazu spala średnio 8,5 l/100 km, a na trasie bez problemów schodzi poniżej 8. Na koniec już bez opisów przyrody podam czyste liczby: Polonez - przejechane przeze mnie na gazie w latach 1997-2001 220 tys. km (średnie zużycie gazu ok. 9 l/100km przyśredniej cenie gazu w tamtych latach ok. 1 zł, benz. 3 zł) Golf - przejechane przeze mnie na gazie w latach 2001-2004 140 tys. km (średnie zużycie gazu 11 l, cena gazu 1,6 zł, benzyny 4 zł) ZX - przejechane przeze mnie na gazie w latach 2004-2007 140 tys. km (średnie zużycie gazu 8.8 l/100 km, cena gazu 2 zł, benzyny 4,5) Passat - przejechane przeze mnie na gazie (na razie) 3000 km. (śrenie zużycie gazu 8,5 l/100km, cena gazu 1,8, benzyny 4,5) Tak więc oszczędności wyniosły odpowiednio w latach: 1997-2001 - 33000. zł 2001-2004 - 31360 zł 2004-2007 - 24500 zł 2007- - 555 zł W sumie w ciągu 10 lat zaoszczędziłem 89415 zł. MAŁO??? I dlatego właśnie zakłada się instalacje LPG. Inną kwestią jest, że tych zaoszczędzonych pieniędzy jakoś nigdy nie widziałem, ale to już inna bajka.

Wczoraj kupiłem Passata kombi 1.8 LPG rocznik 1992. Zaraz po zakupie zatankowalem do pelna. Wracając do domu pokonałem 159 km i zatankowałem do pełna ponownie. Jechałem bardzo delikatnie 70-90 km/h. Na tej trasie (była dość mocno górzysta) spalił 11.35 l. Czyli 7,14l/100 km? Ciężko uwierzyć? Też byłem w szoku. Oby tak dalej...