ziom3476

Zdjęcia co prawda nie są moje (ja mam czarnego pasiora) ale wygląda to identycznie. Na początku zrobiłem tak że działały z manetki razem ze spryskami szyb, jednak jest to dość uciążliwe rozwiązanie ponieważ : - zawsze masz zachlapaną całą maskę - jeśli często myjesz szyby to będziesz tankował więcej płynu do spryskiwaczy niż paliwa Przerobiłem na zwykły guzik montowany w zaślepkach obok awaryjnych. Teraz pompkę mam podpiętą : plus do śruby (tam gdzie idzie główny kabel od akumulatora) pod deską a minus do śruby wystającej z karoserii obok radia .

Wcześniej wgrywałem zdjęcia dwóch zbiorników, ale było z nimi coś nie tak. Wstawiam ponownie :

Poprawiam się : Zdjęcia co prawda nie moje ale wygląda tak samo.

Najlepiej nie kombinować tylko zamontować w TDI dwa małe zbiorniki o łącznej pojemności 6,1L. Zbiornik z wlewem ma 2,8L a ten drugi pod zbiornikiem chłodziwa 3,3L. Ja tak zrobiłem i wszystko działa.

A jednak się omyliłem do B5 jest też zbiornik : 8D0 955 453 AN o pojemności 4,5L

3B0955453AA - 2,8L (mały zbiornik łączony z drugim zbiornikiem znajdującym się pod zbiornikiem płynu chłodzącego) 3B0955453T - 2,8L (standardowy zbiornik na jedną pompkę) 3B0955453J - 5,4L (duży zbiornik na dwie pompki)

Z etki wynika że do A4 ma inny numer katalogowy : A4 - 8D0 955 453 B5 - 3Bo 955 453

Przestawiłem licznik na kodowanie "6" i mam gong tak samo jak kolega wyżej ale zastanawiam się dlaczego gdy zostawiam włączone światła, wyciągam kluczyk i otwieram drzwi odzywa się standardowy pisk, tak samo przy rezerwie. Moje całkowite kodowanie to : przed zmianą 04140 i po zmianie 04640. Da się z tym coś zrobić ?

Z tego co wiem to z lifta do zwykłego B5 nie wejdzie. Ma on całkowicie inny kształt ( wlew jest podłużny). Tak wygląda po lifcie na dwie pompki : A tak przed liftem głowny zbiornik na jedną (nieznacznie się różni od wersji pod reflektory):

Zbiorniczki potrzebne są dwa małe : 3B0 955 453 8D0 955 453 Ten zbiornik z twojego zdjęcia jest do passata po lifcie. Na pompkę od spryskiwaczy da się wcisnąć wtyczkę od zwykłej pompki od szyb. Jest trochę trudniej ale taniej ( 5zł na szrocie ). Tak samo z przekaźnikiem, nie musi być akurat taki sam numer, wystarczy że ma zwierać jeden obwód (5 zł na szrocie zamiast 140 zł ) 7M0 919 382 to nie jest zbiornik tylko pierścień uszczelniający pod czujnik poziomu wody.

Znalazłem na allegro dokładkę do zderzaka, tylko nie wiem czy jest ona pod halogeny : http://www.allegro.pl/item645909434_passat_3b_b5_przod_pod_zderzak_verii_tfb_tuning.html Wygląda podobnie do tej co jest na ibaju.

Mam bardzo niezwykły problem. Gdy lampka w podsufitce jest włączona (tak że zapala się po otworzeniu drzwi i pali się 30 sekund po ich zamknięciu ) od niedawna bezpośrednio po zgaśnięciu słychać cichy pisk trwający około 2 sekund. Czy ktoś spotkał się może z takim przypadkiem

Mam taką i sprawuję się bardzo dobrze. Ta z serwisu różni się od tej z allegro tylko ceną

Ja miałem coś podobnego. W drzwiach pasażera były chwile że nie mogłem zgasić tego światełka. Pewnego dnia odkryłem przez przypadek że jak nacisnę nogą na stopkę pod lewą stopę (obok sprzęgła) to światełko zaczyna się palić. Po zdemontowaniu stopki okazało się że jeden z przewodów znajdował się bezpośrednio pod nią i miał uszkodzoną izolację przez co zwierał z masą. Trochę taśmy izolacyjnej i kłopot z głowy.

Musisz mieć : zderzak + dwa spryskiwacze + zbiornik z miejscem na dwie pompki + pompka od sprysków reflektorów + wężyki + przekaźnik. A te spryskiwacze z aukcji są do passata przed liftem.

Może któryś z wężyków, albo trójnik się zatkał. Może być jeszcze takie coś że pompka dostaje za małe napięcie, lub za mały prąd przez co daje za małe ciśnienie. Albo poprostu dysze spryskiwaczy siadły.

Więc pompkę od spryskiwaczy reflektorów masz w tym zbiorniku pod zbiornikiem na płyn chłodniczy. Odkręć trzy śruby i chłodniczy lekko odegnij i możesz wyciągnąć pompkę do góry. (oczywiście po opróżnieniu z płynu spryskiwacza:D)

A msz jeden duży zbiornik czy dwa mniejsze ? Jak jeden duży to najlepiej od koła, a jak dwa małe to odkręć zbiorniczek wyrównawczy chłodzenia.

Acha czyli trzeba wykręcać A w którą stronę I jeszcze jedno czy ten drut zaczepiony za obudowę " fixed spring " trzeba zdemontować czy zostawić go tam gdzie jest ?

Czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak się wyjmuje te zaślepki z miejsca gdzie powinny być silniczki w depo h7/h7. Nie chcę nic robić na siłę żeby nie połamać ??

Mam prośbę do posiadających oryginalne gniazda w bagażniku - czy ktoś mógłby spisać numery katalogowe z gniazda oraz tej gumowej zaślepki ?

W moim pasku niedawno zaczęły trzeszczeć prawe drzwi. Pojawiło się to gdy wymieniłem ślizgi (plastiki podtrzymujące szybę) ponieważ się ułamały. Przesmarowałem je i na jakiś czas miałem spokój, ale znowu zaczęły trzeszczeć więc chyba będę musiał powtórzyć zabieg. Jednak już wiem co jest przyczyną.

Wielkie dzięki. A wiesz czym się różnią te pozostałe : 3B2 858 207 D 3B2 858 208 D ?? Zauważyłem jedynie że w etce mają oznaczenie : kzp, a te które podałeś kzl. Może są przeznaczone do anglików ?

Czy ktoś mógłby mi spisać numer z "nakładki konsoli środkowej w 3BG" załączam zdjęcie: Jak widać w etce są cztery. Potrzebna mi jest prawa i lewa ale nie wiem które wybrać.

Ja właśnie dwa dni temu zakładałem podłokietnik z 3BG do 3B. Potrzebne elementy z 3BG: - kompletny podłokietnik - plastik otaczający drążek zmiany biegów z popielniczką - plastiki (lewy i prawy) od deski rozdzielczej przy drążku - hamulec ręczny z osłoną Wskazówki przy montażu: - przy zakładaniu hamulca trzeba podłożyć trzy podkładki na przednią śrubę aby hamulec leżał równo. - dwie blaszki trzymające ten plastik otaczający drążek trzeba podgiąć w stronę skrzyni (inaczej plastiki nie wejdą)