buggie

oznaczenie silnika to BAU

Witam, jeżdżę pasatem 2,5 v6 4Motion i właśnie zbieram się do zakupu kompletu wahaczy. Nie wiem tylko, czy wahacze do wersji 2,5TDI różnią się od 1,9TDI ? no i druga sprawa, czy jest ich tyle samo w wersji z przednim napędem co w wersji 4Motion. Pozdrawiam

Z tego co ja zauważyłem u siebie, to w tiptronicu między biegiem 2 a 3 jest nadbieg, którego zmianę wyraźnie czuć przy ostrzejszym przyśpieszaniu, a drugą sprawą jest to, iż ta skrzynia w porównaniu do innych skrzyń automatycznych z którymi mam codziennie styczność (Toyota Land Cruiser 80 ,oraz 120), po prostu lekko sobie ślizga i tak już ma. Dzięki temu działa bardzo płynnie i delikatnie, co niestety odbija się na dynamice.

ja raz zrobiłem 80km na rezerwie, komputer wskazywał mi, że przejadę 0km i do baku weszły 62l...

ok, jak znajdę czas to sie tam przejadę

no własne, a pasowało by żeby działało bo wnerwia mnie jak nie ma ani najwolniejszego trybu pracy ani pracy z czujnikiem

Witam, W Passacie mam lusterko fotochromatyczne. Ide sobie dzisiaj do Passata a tu wisi mi lusterko najprawdopodobniej od wysokiej temperatury puścił "klej" pomiędzy gumowym mocowaniem do szyby a metalową obręczą do której sie mocuje lusterko. I teraz pytanie, nie wiecie może czym to ze sobą skleić? (kleje typu kropelka, super glue itp nie dają rady) I tak apropo: szybę wymieniałem w zimie i od tego czasu czujnik deszczu świruje.... czy między czujnikiem a szybą ma być jakiś żel ? bo u mnie nic nie ma ;/ Pozdrawiam

... No i kicha po kilku dniach wyskoczył problem - "Engine Workshop", po podłączeniu EGR'u i przejechaniu kilku KM błąd się skasował. Dzwoniłem do mechanika, nie wiem czy miał racje, ale powiedział mi, że starej generacji EGR'y można zaślepiać. Te nowsze niestety odpowiadają ze temperaturę spalin i nie da rady nic z tym zrobić. Pozostaje mi tylko wyczyścić EGR i jeździć z podpiętym ... :667: Pozdrawiam

Witam, nie zakładam nowego posta bo ten ma dobry temat. Czy znacie może jakieś dobre warsztaty w Małopolsce lub Podkarpaciu, które zajmują się polerką lakieru ? Pozdrawiam

No to w sumie by się zgadzało, podbna historia ... Ja mam czarne springi i ceglane amorki... auto też z Francji... jak bede miał czas to sprawdze wlepe... Pozdrawiam

Czyszczenie to usuwanie nagaru ze środka turbiny, gdyż nagar blokuje sterowanie łopatkami, a regeneracja to wymiana zużytych podzespołów... Ja generalnie miałem podobny problem przy 130 000km . Auto nie miało mocy i czasem przechodziło w tryb awaryjny. Doszedłem do wniosku, że pewnie przepływka niedomaga, w końcu kiedyś musi zakończyć swój żywot. Wyczyściłem ją środkiem do czyszczenia styków elektronicznych (Kontakt S) i nic nie pomogło. Po podłączeniu do VAG'a okazało sie, że przepływka pokazuje dobre wartości, za to turbo przeładowuje. Wymieniłem zawór od turbiny i nic nie pomogło, następnie dałem turbo do czyszczenia i tu wyskoczły dobry zonk! Łopatki w turbinie były postrzępione na końcach. Dlaczego ? nie wiem, mechanik też nie wiedział, zastanawiał się tylko czy może jakiś poprzedni, mało rozgarnięty właściciel nie próbował w tani sposób "chip tuningu". ... Kupiłem używane turbo po regeneracji na rocznej gwarancji w firmie Turbo Tec, założyłem i wszystko śmiga do dziś... jeżeli nie masz gdzie regenerować turbinki to polecam tą firmę, 100% profesjonalizm. http://www.turbo-tec.eu/ Pozdrawiam

... no chyba mnie nie podejrzewasz że nie przeczytałem go do końca :638: wystarczy mi kilkanaście wypowiedzi pozytywnych na temat zaślepienia EGR'u, jak i również to, że jedna osoba zaślepiła go 3 lata temu i wszystko jest nadal ok. Fakt faktem, ponoć w którymś silniku po zaślepieniu pracuje on ponoć głośniej i twardziej na wolnych obrotach. Ja tego u siebie nie zauważyłem... Pozdrawiam

hmmm... w takim razie nie rozwiązałem tego problemu, gdyż ja mam springi czarne.... a auto jest na glebie na pewno, bo porównywałem go z innymi Passatami i była bardzo duża różnica.

Miałem uszkodzony ten wtrysk, zrezygnowałem z kupna wtrysku sterującego na allegro. Teoretycznie można go ponoć sprawdzić miernikiem czy ma odpowiedni opór, ale nigdy nie wiadomo ile jeszcze podziała... Nowy w ASO niestety 1250zł

Ja kilka dni temu wyłączyłem EGR, sciągnąłem wężyk i go zaślepiłem śrubą ( zgodnie z instrukcją z forum audi) Różnica jest bardzo duża, silnik odetchnął, o wiele lepiej zbiera sie z niskich obrotów. http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=61781&highlight=egr+aat Pozdrawiam

Witam, to w serii był jakiś pakiet sportowego zawieszenia ? ja mam obniżonego paska a zawias jest seryjny i właśnie sie zastanawiam dlaczego tak jest... Pozdrawiam

Witam, ja miałem dokładnie takie same problemy z przyśpieszaniem, oraz mocą samochodu. Przepływka była przeczyszczona oraz sprawdzona i wyszło że jest ok. Niestety okazało sie że turbo jest uszkodzone i przeładowuje. Wymieniłem zawór w turbince ale niestety nic to nie dało,po rozkręceniu okazało się, iż była ona w takim stopniu uszkodzona, że nie nadawała się nawet do regeneracji Oczywiście wymieniłem ją na używaną po regeneracji z roczną gwarancją i wszystko jest ok Pozdrawiam

tydzień minał a odpowiedzi ni hu hu... to nikt nie wie ? btw. co sądzicie o osłonie pod silnik wykonanej z HDPE a nie z ABS'u/PCV ? http://allegro.pl/show_item.php?item=280865793 Pozdr.

Witam, mam takie pytanko odnośnie osłony pod skrzynie. Czy osłona pod tiptronic jest taka sama co pod skrzynie reczna ? Pozdr.

2,5V6 4x4 Tiptronic = 1720KG Pozdrawiam

Witam, podniosłem ostatnio maske, popatrzyłem na silnik i spotkałem sie z czymś takim. Czy to normalne ? http://picasaweb.google.pl/mkluba/Passat/photo#5116816248062529778 http://picasaweb.google.pl/mkluba/Passat/photo#5116816256652464386 Pozdrawiam

Właśnie przegladam oferte Tarox i masz racje, chyba jednak lepiej bedzie zapodać sobie taki zestawik niż dłubać i męczyć sie z tarczami o wiekszej średnicy. Pozdrawiam

Witam, też jestem zainteresowany takim tematem, choć jeśli chodzi o sam post to powinien sie raczej znaleźć w dziale "Tuning". W moim passacie są dość duże tarcze o średnicy 312mm (taka mała pizza ), choć nie powiem, wolal bym coś co lepiej się sprawuje... Fakt faktem jest możliwość zakupienia tarcz np. ATE Power Disc które są nacinane, bądz np. tarcz EBC z serii Turbo Groovie (nacinane oraz nawiercane), lecz są to nadal 312'stki. Wolal bym poprostu wiekszy zacisk oraz wiekszą tarcze zaadaptować z innego auta plus to dego przewody hamulcowe w stalowym oplocie, a dopiero pozniej rozgladnac sie za tarczami nacinanym i nawiercanymi. Pozdrawiam

no troche dziwne, mi sie przy ruszaniu nie udalo przekroczyc 50l/100km jeszcze nigdy. Ale spalanie 11l/100km w miescie nie jest wcale duze, u mnie 10-11 to minimum. Pozdro

Panowie, ja jeżdze takim passacikiem (2.5 V6 180KM 4Motion + TipTronic ) od 3 miesiecy. Powiem tylko tyle: 1) Jeśli chodzi o eksploatacje auta to nie ma co ściemniać, części są bardzo drogie, a spalanie... hmm... zależy jak się jeżdzi, przy delikatnej jeździe 6,9-7,0l/100km, ale kto kupuje to auto do delikatnej jazdy ? Jezeli chcemy pojezdzic w miare energicznie to trzeba sie pogodzić ze spalaniem rzędu 9-10l. 2) Jesli chodzi o napęd 4X4 to jest boski! Nic dodać nic ując, to jak auto sie zachowuje w zakrętach jest nie do opisania. Gorąco polecam ten napęd! 3) Jesli chodzi o silnik to sam jego dzwiek po wcisnieciu gazu podnosi adrenaline (na wolnych obrotach brzmi jak typowy diesel), a 180km naprawde dobrze wciska w fotel Na trasie czesto sprawdzalem sie z innymi autami i powiem szczerze że mało kto daje sobie z nim rade:) Pozdrawiam