RogalPraga

http://www.symbianforum.pl

Możesz spokojnie wymienić samą lakierowaną mydelniczkę, od dołu masz dwie śrubki które jak wykręcisz rozcalisz lusterko na część lakierowaną i czarną plasticzaną

MOLL, VARTA

no zzziiieeelllooonnnyyy.......taki jak chciałem /marzyłem/

wszystko ok, jeden wtrysk jest sterujący /ma inny wygląd zew./ przypadkiem go nie wymieniaj na taki sam jak pozostałe 3

tak jak wyżej wspomniał MAREK wyjmij fotel, masz tylko dwie śrubki na torxie z przodu pod swoimi nogami i na maxa do tyłu wyjeżdza Ci fotel....weźmiesz go do góry du.. i będziesz miał mechanizm jak na dłoni. Po stwierdzeniu usterki oczywiście oświecisz nas co się spierd..... a jak ładnie będzie opisane to i w warsztacie zawiśnie

W moim TDI nie mam wogóle katalki, już dawno temu poszedł się jeb.. /temat poruszany już setki razy, w TDI bez problemu a w benzynce podobno z przydźwiękami ale nie chce mi się wierzyć/

to lubię ....jak jestem na różnych zlotach, spotach i jest kilku takich BARANÓW....jest się z kogo pośmiać!

Miłego przewożenia rowerków i innych bagaży, ja swoim często targam rowery i na krótkie dystanse jak gdzieś zląduje wcale Paskiem nie latam

jeżeli mówimy o sedanie to sa takie białe strzałki na listwach plastikowych /przychyl się i spojrzyj praktycznie pod dach/ nad każdymi drzwiami....patrz foto

np. f-my HEPU /polecam/ do AFN'ika lub inne, przykładowe ceny /w Polsze/ i nr. katalogowe 4MAX 0212-01-0273 -123,98 zł FEBI BILSTEIN FE09757 -204,08 zł HEPU P542 -157,26 zł SKF VKPC 81615 -237,68 zł

Jezeli wysypie Ci się turbina podczas jazdy to do oleju dostaną sie opiłki metalu /przeważnie częściowo lub całkowicie zostają uszkodzone łopatki wirnika i łozyskowanie osi wirnika/ a jak wiadomo turbo jest smarowane olejem z silnika i to do niego ten fajans wpłynie. W twoim przypadku jeżeli turbina tylko sie przeładowuje i wraca do normy po restarcie silnika a wiesz że za chwile może się skończyć /masz to potwierdzone/ możesz wymienić /zregenerować/ turbinę i upewnić się że filtr i olej są świerze /nadające sie do dalszego użytkowania/.

Danek, czarne dobrze radzisz

Udało mi się rozkleić i skleić za pierwszym razem i wygląda u mnie to dobrze, nie wymaga szpachlowania czy klejenia dodatkowego /łatania ubytków/ ale jeżeli miałbym to robić to może klejem glutem /na goraco/, widziałem już w różnych kolorach np. szary albo jakiś poxipolopochodny kolorowany.....rozejrzyj sie na spokojnie za jakąś ciekawą spoiną, no i gratki dla Ciebie za odwagę i uruchomienie w koncu schowka

gregor1 Ty kupiłeś tą z Fotki 1 a potrzebna Ci jest z Fot. 2....zerknij jaka różnica jest na pierwszy rzut oka. Tą turbinę 130 KM /Fotka 2/ do 160-170KM dobrym softem możesz spokojnie kręcić.

OK

po co wydawać kapustę i inwestować w następny grat?, nie wybierasz się na wycieczkę do W-wy....przylecisz do mnie i to zrobimy /może będziesz przelotem?/

opisywaliśmy już problemy związane z kluczykami.......poczytaj bo jest tego dużo, masz możliwość zrobienia scyzoryka tzn. kupujesz scyzor /może być nacięty/ to kupujesz czysty grot i dorabiasz, kupujesz czystą pastylkę i ją programujesz /może trafisz w scyzoryku na nie nacięty grot i czystą pastylkę, wszystko zależy jaki kupisz i za ile?/ Z tego co pamiętam to w tych latach były 2 typy kluczyków, taki golas jak masz i coś podobnego z grotem nie chowanym ale z przyciskami, wymienione ostatnie 2 typy kluczyków też masz mozliwość dorobienia ale scyzor będzie najtrafniejszy. W scyzoryku masz mozliwość dołożenia swojej płytki drukowanej /sterowania z przyciskami// i centralki alarmu lub ster. samych zamków ale to dodatkowa bajka...

tak, wsadzi Ci jakąś po regeneracji a Twoją sobie zostawi do dalszej obróbki

i jak te drewniane gałeczki się sprawują?

piotrmag1 ten twój test wachaczy bez rozbierania to można o kant du.. potłuc /nie mydl ludziom oczu/, 100% pewności tylko po rozebraniu.....każdy element w łapę i wiadomo o co chodzi /było to na forum, po co bić pianę dodatkowo o jakieś szarpaki i cyt. "delikatnie tłukące się wachacze" / piotrmag1 a ten przedział czasu od roku do 2 lat na wachaczach to z jakiego algorytmu ci wychodzi?.....znam takiego co jeździ 10 lat i nic mu się nie tłucze i nie koleboce /nawet błotnik/ piotrmag1 według ciebie metaliczne stuki to tylko z wachaczy!?......a o łącznikach to zapomniałeś? i trzeba ci pomuc?

piotrmag1 no i co dalej?...........Ty robiłeś to chociaż raz? czy tylko czysta teoria??? wiadoma sprawa że dla lepszego dostępu całą nogę wyciągasz włącznie z amorem i wachaczami 3 śruby od wachaczy górnych masz ciągle przykręcone, te 2 pojedyńcze puszczą a ta jedna wspólna dla górnych????........hehe życze szczęscia w odkręceniu trafyc tak jak Ci piotrmag1 poradził

tniesz ją diaksem i zapodajesz nową za 6zł z ASO /innego wyjścia nie widzę bo ona wygląda w tym momencie jak banan/

było milion razy /no może pierdo..... sie o parę sztuk/, n75, przepływka, kierownice, szukaj i niech moc będzie z Tobą

no to ok xboy, widzę że powolutku brniemy do celu , czekamy na c.d. relacji