RogalPraga

Mam lewą i prawą stronę taką samą po jednej zimie.

jak by ktoś miał na zbyciu to szukam 3 szt. felg bez opon 17" London

No i dzięki za odp. o to właśnie chodziło! A może napiszesz materiały jakie wymieniłeś?

ok to jak byś się ustosunkował do pierwszej części w moim pościku?

wagen Ty wymieniałeś tylko dwa gratki? (wyśw. i napęd w schowku) a czy wiązki pasują? czy trzeba coś dociągać? Marzy mi się taki gratek :

jeszcze nie, zbliża się, na 15.000 tysi zrobiłem sam oliwe i filtr ale teraz na wiosne zawsze w innych skorupach robiłem inne filtry. 30.000 tysi jak dobrze pójdzie to będzie około czerwca/lipca i dlatego zastanawiam się czy coś robić? bo się może okazać że powiedzą że trzeba to zrobić jeszcze raz po niedużym przebiegu....bo np gwarancja tego wymaga.

Jak w temacie bo się zbliża powoli w 2.0 TDI 150KM

Jak nie ma w oryginale to ja bym nie zakładał bo blachę po pół roku eksploatacji pod nimi masz wydrapaną do żywego, znam parę takich przypadków i chlapaki oryginał VW

Siemanko Ziomalki! Przyjeżdża ktoś B8 na spociki żeby się powymieniać informacjami?

Wpadłem na chwilę w sobotę zobaczyć się z WAMI ale GGGRRRUUUBBBOOO było na zlocie i w strefie kibica !

tylko prawy tyŁ pozycja, stop i kierunek jest

W moim pasku mam zamontowany dodatkowo hak oryg. westfalia + oryg. wiązka i gniazdo 12pin. Kilka dni temu po podpięciu przyczepy z wypożyczalni i jej odpięciu mam niedziaŁającą prawą pozycję z tyŁu. Tzn. z przyczepą mam pozycję a bez nie! gdzie może być pies pogrzebany? Nadmieniam, że bezpiecznik i żarówka sprawne :-)

Hu....steczkowy kosztorys mialeś! Ja mialem w kosztorysie 190 a zbudowalem za 150, niestrasz SNEYKA link : http://projekty.muratordom.pl/projekt_miodowy-miesiac-wariant-i,326,1,.htm?frm_search=1&id_grupy=0&nazwa=miodowy+miesi%C4%85c&typ_budynku_dom=brak_dom&typ_budynku_garaz=brak_garaz&x=0&y=0&nr=1

tomek8622 na 100 papierów masz czasówkę bez pokrętła. Dajesz raz do góry i wracasz.....odczekujesz żądana chwilę i włączasz raz do góry. Bedą Ci działały po takim czasie jaki odczekałeś. Masz regulację od 1 sek do 30 sek. Bardzo fajny system! bez pokrętła które się może spiep...... przypadkiem na razie dopóki nie sprawdzisz nie wymieniaj żadnych przekaźników.

...to jeszcze zdzwoń i spytaj gdzie jest orginalny motor bo ten też jest z Republiki Bananowej znaczy się Polski

Bidny AFN....świeć Panie nad jego duszą

VariantCL no to doskonale wiesz co posiadasz! już niedługo dożyjemy czasu że B6 bedą chcieli łeb w łeb lub z dopłatą wymienić na 1Z lub AFN, AHU,AHH

Napewno nie miały, pozdrawiam

wszystko zależy od marki w Audi i Vw silniki i inne graty kończyły sie szybciej a później w spadku przejmowały np 90'konne motorki bez pompek Skoda i Seat itp itd......Hondy Ci nie polecę. Ja na twoim miejscu zostawiłbym tego 1Z, żeby sie nie okazało że będziesz chciał do niego szybko wrócić np z jakiejś Skody Octavii lub innego Seata

nie ma problemu...kończy się dwumas to zakłada się jednomas a zawias robisz dla siebie cały na LMF i minimum 200 tyś latasz, ja mam w orginale od nowości jeszcze dolne wahacze TRW /góra LMF/ i nie dam powiedzieć złego słowa na zawias w B5 3B.

Kolego bienias na zrzutach ekranowych /załączonych/ masz ceny części bez rabatu /detal/ z IC, robota różnie może kosztować od 200zł do ..........? /popytaj to zobaczysz rozbieżność w kosztach/ Pamiętaj żeby dobrze zrobić rozrząd trzeba odjechać z przodem paska. Kup jeszcze śruby do rolek nowe ale to w ASO VW/Audi. Pompy wody nie musisz zmieniać przy rozrządzie. /nie jest goniona paskiem rozrz./ ale jak dużo nabiegała to by się przydało bo bedziesz miał wszystko na wierzchu. /może zacząć ciec a koszt nie duży/

U siebie nie będziesz miał....możesz nie sprawdzać, produkcja u nas silników PD zaczęła się od 99 roku w Polkowicach /zwróc uwagę na opis Paska u kolegi który rzucił temat/

Nie tylko kluczyki wychodzi....na bloku silnika też masz napisane Made in Poland

Mój Pasek np. nie ma naklejek i widziałem kilka...... 96-97 też ich nie miały, pozdrawiam

górne zdjęcie 90KM /AHU/ a dolne 110KM /AFN/