Maniek77

Witam koledzy mam podobny problem- delikatnie szarpie przy gwałtownym dodaniu gazu,podczas lekkiego dodawania problem prawie nie występuje.Auto ciągnie ale czasami czuć szarpnięcie i jakby go coś muliło. Słychać też jakby syczenie powietrza i to tak głośno że nie słychać silnika i co ciekawe występuje tylko podczas jazdy; na postoju można go gazować do końca obrotów i nic nie słychać. Spotkał ktoś się z czymś takim? Dodam jeszcze że auto nie dymi ,nie pluje olejem itp. Pod kompa nie podpinałem bo jest sobota i zakłady pozamykane niestety a wyjazd na wczasy mi się szykuje. Można z tym jeździć czy nie?

Kolego a ile taka usługa kosztuje?

Jestem już po wymianie i wszystko było ok do czasu gdy zacząłem ustawiać kierownicę żeby podczas jazdy prosto kierownica tez była prosto- po trzecim razie zakładania i zdejmowania kierownicy uznałem że jest dobrze. Niestety dobrze chyba nie jest bo zaświeciło się ESP i ABS. Co dziwne jakieś 3 miesiące temu zapaliły mi się te same kontrolki a VAG pokazał czujnik kąta skrętu-z braku dostępnego mechanika olałem sprawę do czasu gdy spod osłony pod kierownicą zaczął wychodzić kabel od subofera koło pedałów hamulca i sprzęgła przez co przeszkadzał w jeździe a podpięty był pod X75 pod zapłon. Po zdjęciu osłony wszystkie wiszące kable spiąłem opaskami i nic więcej nie robiłem. Dopiero na drugi dzień zorientowałem się że kontrolki pogasły a systemy działają bez zarzutu :ocochodzi . Teraz trochę kręciłem ta taśmą żeby ustawić kierownicę ale bez przesady- nie były to ruchy rzędu kilkudziesięciu centymetrów -może ze 2cm. I teraz tak czy po zdjęciu kierownicy trzeba ściągać dalej całą ta obudowę żeby zobaczyć czy taśma ABS-u jest w tym żółtym oczku? Jak sprawdzić czy taśma jest ok, i jak ja nawinąć jeśli się odwinie? Wiem że takie rzeczy już były na forum opisane ale ja potrzebuję wytłumaczenia "łopatologicznego" bo zamierzam sam to robić. I jeszcze jedno czy teraz gdybym ustawił taśmę w oczku na wyłączonym aku to będę musiał robić adaptację? pozdro.

Mi się wydaje że to zależy tylko i wyłącznie od posiadacza cb radia- jakoś nie mogę sobie wyobrazić że jadę asfaltówką i krzaki włażą mi na drogę :lol2 poza tym "bat" najskuteczniejszy jest na środku dachu a nie na jego lewej czy prawej krawędzi - ja zamontowałem od swojej strony żeby od czasu do czasu zerknąć w lusterko czy jeszcze jest na swoim miejscu

Nie wiem czy było kombinowane bo ja dopiero pierwszy raz zdjąłem kierownicę -tak drugiego pinu nie ma jeden się wypiął a drugi się wyrwał i właśnie z tego wyrwanego pinu ten kabelek się rozwinął. Dzisiaj jadę po kabelek do ASO koszt 133pln i zobaczymy czy będzie oki czy też nie dzięki pozdro

Koledzy potrzebuję pilnie pomocy- chciałem wyjąć poduszkę żeby oddać kierownicę do obszycia, niestety podczas wypinania wsówek chyba od klaksonu poducha zsunęła się z kierownicy i spadła na ziemię. Na aledrogo są poduchy tylko że bez tych kabelków które akurat są mi potrzebne-czy to można dokupić ty też jakoś dorobić żeby później podczas odpalania auta nie zrobiło mi" face liftingu" twarzy? Ten kabelek na pierwszym zdjęciu był przy tym plastiku przy poduszce przy którymś lucie

Ale wymiary którego uchwytu? Według mnie to co podałeś w linku ma ok 10cm długości ,na 2,5cm jest zagięcie,od spodu w jednej blasze jest przyspawany kawałek płaskownika którego wysokość jest mniejsza niż wysokość zagięcia (czyli mniej niż 2,5cm),jakiś centymetr dalej masz śrubę ,możesz dać 8mm a od spodu w osi lekko heftnąć nakrętkę -będziesz miał z głowy(oczywiście w drugiej blasze) śrubą ściągasz obie blachy do siebie i w rezultacie zaciskasz blachy na relingu. Za śrubą ok 1,5 cm wiercisz lub wybijasz otwór 13 bądź 15 mm według uznania i gitara. Ten krótki płaskownik od spodu możesz pospawać jakieś 2,5 cm za zagięciem wszystko zależy od wielkości relingu-jak do paska to należało by zmierzyć i już wiesz wszystko.Ten drugi uchwyt który ja mam jest trochę bardziej pracochłonny. A to parę zdjęć z uchwytem który zrobiłem a antenę zestroiłem na CH1-1,1 CH20-1,2 CH40-1,3 i tak już zostanie i co ciekawe druga antena sirio as 100 lepiej się zestroiła na tym uchwycie niż na magnesie nawet na środku dachu ch1-1,2 ,ch20-1,2 ,ch40-1,4

Wygląd może i ciekawy ma ale z masą może być kiepsko przez ten filc poza tym w życiu nie dałbym takiej kasy za to bo zrobienie czegoś takiego to pryszcz tym bardziej że nawet wymiary podali:lol. Zrób to sam a jak nie masz nierdzewki to użyj zwykłej czarnej stali 4mm. Ja zrobiłem sobie uchwyt jak w temacie na początku z kwasówki 4mm antena sirio performer 5000 i przy 130km/h po nierównej drodze nawet nie drgnął ,kumpel jechał za mną i patrzył jak zrobię zdjęcia jutro to wrzucę nara.

Ja zakupiłem sirio performer 5000 i z radyjkiem albrecht ae 6690 działa bardzo dobrze w mieście więcej syfu zbierała mi as 100 niż ta co trochę mnie zdziwiło ale wreszcie coś słychać i to jest to długość robi swoje pozdro Małe sprostowanie trochę z tą antenką pojeździłem i tak: w moim mieście sprawuje się wyśmienicie sq mam praktycznie rozkręcone bo mało syfu dolatuje do mnie ale już w Radomiu musiałem skręcić do ok 60% bo asq nie dawał sobie rady ale pomimo tego jestem zadowolony z antenki

Kolego Hill jak obczaiłeś gdzie zrobić otwór w tym plastiku? I jeszcze jakie wywierciłeś otwory w nierdzewce chodzi mi o średnice ? To naprawdę niezły patent ja robię tak samo z nierdzewki tylko inna grubość 2mm ale to w zupełności wystarczy bo taki kawałek blachy jest dużo cięższy i sztywniejszy niż zwykła stal o takiej samej grubości. ok ja już swoje zrobiłem jakby kto chciał wiedzieć to śruba trzymająca reling to 6mm a otwór pod główkę do anteny to 12,5mm ja dałem 13mm i jest git. Niestety blacha 2mm jest ciut za delikatna do performera 5000 delikatnie ją giba dlatego zrobię małą poprawkę z blachą 3 bądź 4 mm i nic tego nie ruszy ,antena bez strojenia pokazuje 1,4 swr fachman nie chciał jej stroić trzeba będzie podjechać do innego i może się zejdzie do 1,1 lub 1,2

Koledzy obecnie użytkuję sirio as-100 ale szłu ni ma poszukuję czegoś lepszego i myślę o takich jak: sirio turbo 3000 ,sirio megawatt 3000 albo sirio performer 800 na uchwyt. I pytanko którą z nich można odkręcić żeby schować do auta , która z nich ma najgiętszy promiennik coby się nie pogięła i która z nich najmniej hałasuje podczas jazdy?

Kolego Mareecki16 do tego działu ktoś kto potrafi VT to nikt już dawno nie zaglądał szkoda twojego pisania. I mojego zresztą też

Witam koledzy potrzebuję zmienić kolor felg na grafit albo coś w ten deseń i zmienić kolor dachu na czarny mat albo jakiś inny który będzie pasował do koloru autka może pomarańcz bo w zasadzie tylko to mnie hamuje przed położeniem i kupnem folii nie chciałbym zrobić czegoś co nie spodoba się mi i mojej żonie. Więc jeśli któryś z szanownych kolegów poświęciłby swój cenny czas i by to ogarnął byłbym bardzo wdzięczny pozdro zapomniałem o masce narka i nie dajcie mi długo czekać :kciuczki

Siemka moje felgi też kwalifikują się do regeneracji-nie są krzywe , poobijane , nic im nie brakuje są tylko trochę brudne i za chol...ę nie mogę ich domyć więc podjąłem decyzję o przemalowaniu ich na grafit. I teraz moje pytanie czy zestaw ten z aaledrogo będzie dobry ,i czy 300 ml bazy wystarczy na komplet felg? http://allegro.pl/zestaw-do-malowania-do-felg-podklad-baza-lakier-i4122410565.html Pozdro

Miałem małą chwilę i walnąłem parę fotek niestety w nocy można sobie porównać I tak po kolei ledy 523hp, drugie- ksenon 5000k i długie (philips blue vision ultra) robione z góry coby nie raziło, trzecie same długie h7, czwarte już wiecie tylko druga lampa, piąte pozycja od kolegi Tomnika a szóste już sam nie wiem chyba ksenon i h7 robione bardziej na wprost -takżę kolego Piotrku sam widzisz jak świecą h7 philips 4000k jeżeli twoje h7 świecą jak moje ksenony to pełen szacun aczkolwiek nie wydaje mi się pozdro.