maciyk

poczytaj tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=284987&start=28

To jest jakiś siłownik bimetalowy i on nie powoduje zmiany kąta wtrysku, podnosi tylko obroty na zimnym silniku. Kątem wtrysku w tej pompie steruje N108 jak w TDI. Taką pompę do się podpiąć pod VAG.

może Ci pomoże

Wie ktoś czy do AAZ podeszłoby sprzęgło od 1Z?

prędkościomierz na linkę, padł mi tylko obrotomierz a reszta działa, do benzyny jest dość dużo liczników a do TD jakoś niewiele

czy w passacie B4 będzie działał licznik z passata B3 lub transportera T4, z wyglądu są chyba takie same

wie ktoś może skąd ten sterownik bierze informację o obrotach silnika? wyskakuje mi jeszcze błąd 01168-idle speed boost valve(N177) - który to jest zawór, czy to jest ten siłownik z bimetalem?

najlepiej całkiem wytnij

jak jest ciepły to nie grzeje ale jak jest zimny to grzeje zawsze

takie rzeczy to w TDI, AAZ-ety grzeją świece nawet w lecie

Ja sobie tego nie wymyśliłem. VW wkładał różne rzeczy do tego silnika, pompę pół elektroniczną, automatyczny przyśpieszacz kąta wtrysku, grzanie świec po otwarciu drzwi gdy silnik jest zimny. Potwierdzone jest to również na forum golfa.

Przyjrzyj się dobrze manetkom, u mnie robiła zwarcie manetka od wycieraczek

w AAZ świece zaczynają grzać po otwarciu drzwi kierowcy, zanim wsiądziesz za kierownicę i przekręcisz kluczyk świece zdążą się już zagrzać

Koniecznie sprawdzić czy nie ścięło klina na wale i rozrząd się nie przestawił

hemik, a widziałeś kiedyś numery na pompie, wyglądają tak