nethome

U mnie nie wywala płynu chłodniczego i stan oleju jest na stałym poziomie jak sprawdzam od 3 dni. Mam wymienioną starą chłodnicę oleju sprawdzę jakimś domowym sposobem czyli sprężarka + woda czy pojawi się jakaś nieszczelności pod wodą

Domyślam się że tylko z silnika bo innej możliwości nie ma ? Obecnie po wymianie chłodnicy oleju jakby było tego mniej ... testuję i wymieniam G12 co jakiś czas. Pytanie dlaczego test CO2 nic nie wykrył skoro jest nieszczelność typu układ olejowy układ chłodzenia ?

Dzień dobry , Mam problem z swoim Passkiem otóż pojawił się czarny osad w zbiorniczku wyrównawczym czyli olej. Co zrobiłem : Test szczelności głowicy CO2 dwa razy płyn nie zmienił koloru był cały czas niebieski dla pewności na samym końcu podmuchałem w rurkę i wtedy kolor zmienił się na zielony czyli działa Wymieniłem wczoraj chłodnicę oleju pod filtrem na nową jestem na etapie testów czyli jeżdżę i wymieniam co jakiś czas płyn w zbiorniku bo cały czas pojawia się lekki osad. Przed wymianą pojawiała mi się kontrolka ciśnienia oleju szczególnie w momencie jak silnik był na wysokim biegu (obciążony) i miał obroty poniżej 2000 w momencie kiedy dodawałem gazu powyżej 2000 kontrolka gasła czyżby był zawalony smok w misce olejowej ? Pytanie czy możliwe jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą tak że olej dostaje się do kanału wodnego ? Samochód odpala od pierwszego kopa, kopcenia nie zauważyłem. Znajomy mechanik stwierdził również że mam za jasny olej i mu śmierdzi "ropą" czyli jest rozrzedzony przez "ropę" (olej wymieniłem 3 dni przed wizytą u mechanika 5W30 Castrola) z tego co pamiętam jeżeli pompki miały nieszczelność to samochód miał problem z odpalaniem po dłuższym postoju dodam że poziom oleju jest na stałym poziomie chyba że ten naddatek leciał w kanał wodny ? Olej który stosuje 5W30 jest OK czy zmieniać go na 5W40 ? Co radzicie myślicie że czeka mnie naprawa głowicy ?

Ktoś może wie jak powinno zachowywać się sprzęgło wiskotyczne na wentylatorze kiedy kwalifikuje się do wymiany ?

Witam Taka mała prośba odnośnie sprzęgła wiskotycznego (wentylator na chłodnicy) czy mógłby ktoś z Szanownych Użytkowników Passata w dieslu 1.9 potwierdziłby czy po uruchomieniu silnika i odczekaniu 1-2 min da się znacznie zwolnić obroty wentylatora na chłodnicy ten z sprzęgłem wiskotycznym ( lepiej nie robić tego palcami !!) bo u mnie nie ma takiej możliwości wentylator cały czas się kręci a zwolnienie obrotów jest niemożliwe ( sprawdzane kawałkiem gumowego węża) i teraz nie wiem czy to normalny objaw czy sprzęgło do wymiany. Na wyłączony silniku nie ma możliwości wykonania pełnego obrotu wentylatora stawia zbyt duży opór a jak jest u Was ? Dodam że silnik podczas jazdy osiąga temperaturę przynajmniej na wskaźnikach 90st i tak trzyma pytanie tylko czy obracający się wentylator nie powoduje że silnik znacznie dłużej się ogrzewa ? Pozdrawiam

Ok pewnie tak zrobię chociaż przy wymianie rozrządu jest w zestawie i zalecają jej wymianę bo nie wiadomo ile ona już tam siedzi ciężka decyzja ruszać czy nie ruszać Zawsze można skorzystać z zestawu naprawczego Helicoil ?

? ale mi chodzi o szpilkę która wykręca się z głowicy i wkręca nową a nie o nakrętkę którą przykręca się rolkę napinającą Jedyną informację znalazłem tutaj pod tym linkiem Link że z siłą 15nm ale chciałbym to potwierdzić ? - Śruby koła wałka rozrządu (20 Nm + 45°). - Nakrętka rolki napinającej (20 Nm + 45°). - Środkowa osłona paska zębatego (10 Nm). - Osłona paska zębatego dół (10 Nm). - Szpilka rolki napinającej (15 Nm). - Śruby koła pasowego (10 Nm + 90°).

Witam Jeżeli zwór jest szczelny czyli tzw grzybek w egr jest domknięty to po dołączeniu przewodu podciśnienia już się nie podniesie czyli jest wyłączony/zamknięty.

Hej ? Przymierzam się do wymiany rozrządu i nie mogę znaleźć informacji na temat momentu dokręcenia szpilki rolki napinacza w 1.9 PD silnik ATJ nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji tylko o pękających szpilkach lub z uszkodzonym gwintem może ktoś by poratował mnie ? z góry dziękuję Pzdr

Dzień dobry, Przy okazji wymiany turbo zajrzałem do rozrządu i mam pytanie czy ta przerwa nie jest za duża powinna być 4mm +-1mm a u mnie jest z 8mm ? Poniżej fotka z wiertłem 5mm. W VCDS zauważyłem że strasznie skacze mi synchronizacja to może być powód Synchro. angle - -3..+3°Ck. *KW -1.7 -1.1 -1.1 -1.7 -1.1 -1.7 -1.1 -1.7 -1.1 -0.6 -0.6 -2.2 -1.1 -0.6 -1.7 -2.2 -1.7 -2.2 -0.6 -2.2 -0.6 -2.8 -0.6 -2.2 -0.6 Ps. Na jedno pytanie już znam odpowiedz ? To już jestem mądrzejszy przerwa między napinaczem a rolką powiększa się w miarę rozciągania się paska ....ciekawe jaka jest graniczna wielkość gdzieś znalazłem że ktoś miał 1,5cm i to już była końcówka rozrządu. Co do synchra to nie znalazłem informacji na temat takiego rozrzutu od -0.6 do -2.8

Witam, Mam podobny problem otóż co chwilę podczas jazdy resetują mi się ustawienie komputera w pozycjach 1,2 a w pewnym momencie zawiesza się nawet wyświetlacz tzn nie można przełączyć nic manetką i po chwili można ale wszystkie ustawienia są na zero. Wymienione zostało: - jakiś czas temu wyświetlacz - komplet manetek czyli lewa i prawa manetka Pytanie czy to wina licznika ... mam zamiar podmienić na inny o takim samym numerze ale czy to na pewno licznik odpowiada za wyświetlanie wartości na FISie czy moduł komfortu ? Coś nie łączy czy zwiera ? Dzwoniłem do rożnych serwisów i nie spotkali się z takim objawem Moduł komfortu nie był zalany i wygląda OK na VCDS brak błędów.

Właśnie weryfikowałem to w ETCE i tam na rysunkach są 3 poduszki dwie płaskie i jedna ta której brak ale widzę że chyba były stosowane zamiennie. Chciałem tylko to potwierdzić czy czegoś nie brakuje w skrzyni

Witam Potrzebuje waszej pomocy posiadam skrzynię 6 biegową ELN silnik 85kw ATJ i zauważyłem że nie posiadam tej poduszki 8D0399151Hi jak to możliwe ? Poduszka W skrzynia mam tylko te dwie poduszki po prawej i lewej stronie Poduszka_lewa_prawa

Super dzięki Koledzy za info bede szukał bloku silnika AVF bo z ATJ w moim regione jest problem resztę osprzętu chcę zostawić .Mam tylko jeszcze pytanko orientowałem się też u mechanika który zajmuje sie wymianą silników i powiedział że kolektor wylotowy lub dolotowy od ATJ (zapomniałem) nie będzie pasował do AVF ktoś może to potwierdzić ?

Witam Kolegów, Stała się rzecz straszna :-( padł mi silnik model ATJ (skrzynia 6 biegowa) niestety naprawa jest nie opłacalna czy moglibyście doradzić jakiego silnika mam szukać do swojego pasacika oprócz modelu ATJ czy jakiś z modeli 130 konnych będzie pasował ? Jakby ktoś miał do sprzedania w okolicach Trójmiasta to proszę na PW. Pozdrawiam

poduszka została wymieniona wiec sprawdzę jeszcze połączenia :-) mam nadzieje ze to nic w skrzyni ... bede zdawal relacje dzieki za pomoc

Witam Po drobnej kolizji gdzie uderzenie nastąpiło w koło (zerwało poduszke skrzyni) od kierowcy mam taki objaw że nie mogę włączyć biegu wstecznego wciskam drążek na wsteczny i załącza mi sie jednynka pozostałe biegi działają dobrze jaka może być tego przyczyna, czy czeka mnie naprawa skrzyni czy to może być coś innego: linki, kwestia ustawienia itp ? Pozdrawiam

Witam Pytanie gdyby ten sterownik był uszkodzony to komputer by coś zgłaszał ? Bo rozumiem wszystkie funkcje tempomatu z manetki przekazują swoje ustawienia do komputera a on przekazuje parametry do tego sterownika tak ?

Witam Ja mam podobny problem latem nie ma problemu odpala od pierwszego kopa ale jak tylko zrobi sie chlodniej to idzie mu to coraz gorzej a zima to juz wogole czasami krece go z 10 razy , jeszcze tego nie zwalczyłem mam kilka podejrzeń np. jak odpalam samochód z rana to lampka od świec zapala się dosłownie na 1-2s moze coś z czujnikiem temp silnika jest nie tak, chociaż rok temu oddałem go do ASO i powiedzieli mi ze to jakaś pompa paliwa (podobno są dwie) nie daje ciśnienia , koszt około 1200zł więc zrezygnowałem :-) aa i jeszcze mierzyli ciśnienie w cylindrach jest OK narazie walcze sam :-). W ten weekend podłączę VAG-a i posprawdzam czujniki wszelkich wskazan temperatur i dam znać :-) Może jakaś podpowiedź gdzie czego szukać w tym Vag-u ?

witam Czy ktoś może potwierdzić te dane jw ? Pozdrawiam

Sprawdzone SET działa i inne przełączniki też , w tym bloku mam takie dziwne wskazania jak 7 i 144 czy one są prawidłowe ? (załączone foto)

Witam A gdzie znajduje sie ten sterownik może z nim coś jest nie tak i jak sprawdzić czy przycisk SET działa bo może tu leży przyczyna ? Pozdrawiam

Witam Aktywacje zrobiłem , wczoraj usunąłem błąd 1044 ale to nie ma zapewnie nic wspólnego z tempomatem tylko ze złym zakodowaniem 00004 na 00006. Normalnie skończyły mi sie koncepcje :-) A może z innej beczki co jest odpowiedzialne w silniku za utrzymanie stałej prędkości , jakie czujniki ?? Pozdrawiam

Pedały wydaje mi sie reagują prawidłowo tak pokazuje VAG w stanie wyłączonym wszędzie są "0" po włączeniu tempomatu pokazuje sie jedynka a tam gdzie są trzy zera odpowiednio pokazują sie "1" w zależności jaki pedał wcisnę , przy gazie w jednym z okienek wzrasta wartość odpowiednio do wciśniętego pedału gazu. Tak logicznie wnioskując wygląda ze reakcje są prawidłowe. Pytanie jak to dalej jest sterowane ?

Witam :-) Wykonywałem aktywację tym kodem, może spróbować go dezaktywować i zobaczyć czy się dezaktywuje i potem ponownie go zaktywować tak żeby sprawdzić czy jest jakakolwiek reakcja tylko nie wiem jaki jest kod dezaktywacji ?. Mam jeszcze na szynie CAN błąd 1044 ale to chyba nie ma nic z tym wspólnego z tego co wyczytałem to roczniki 1999-2000 maja z tym problem.