skopek

Kiedys widzialem na jakiejs fotce z majóVWki ze byl pasek b2 niebieski bodajże, z silnikiem 1,9TDI czy ktos przerabial ten temat albo cos wie? bo znajomy chce wtyknąc sobie taki motor. Jak wyglada sprawa z mocowaniami łapy i te sprawy.

akurat w b2 z klimą mozna dopasować jakis filtr bo jest tylko taka kratka prostokątna po lewej stronie zeby paprochy nie lecialy. Ale ogolnie potwierdzam nie ma filtrow przeciwpyłkowych w b2

to tez mozesz zrobic fotke od gory czyli bagaznik. jak wyprofilowanie. Bede bardzo dźwięczny a zapas to nie problem

ludzie od synchro wjezdzac na kanal i robic fotki bo caly czas sie zastanawiam czy jest mozliwe przerobienie podwozia w zwyklym pasku pod syncro . glownie chodzi mi o miejsca w ktorych są mocowania typu zawiecha podwieszenie walu a buda i jak wyprofilowana jest podłoga bo wiem ze inaczej tam jest bak paliwa itp. jak bym spotkal na miescie 2,2 syncro pobiegłbym na chate po lewarek i podniosł bym dziada gratuluje zabawy na 4!!

A WIEC tak konsola byla montowana w paskach i santanach od 85-88. Twierdze tak bo nie widzialem w zadnym innym starszym rocznikowo takiej polki bo w starych wersjach 82-85 byly takie nie lączące z kompitem . a co do zderzaków to jest dokladka firmy ZENDER jak dobrze pamietam. wypuscili pare tuningowych rzeczy do b2. typu na kokpit od strony pasazera nakladka czyli taka poleczka, zderzaki, progi, gril podobno ale nie spotkalem sie, smieszne felgi ciezko opisac. acha a co do tych zderzakow w tej zlotej tylne to ich wymysl jakiejs firmy tuningowej. procz silnika i chromu nic mi sie nie podoba w tej santanie. OLDSCHOOLL RULEZZz

ta książka jest poświecona praktycznie w całości silnikom DIESLA. szukaj z golfa tam cos powinienes znaleść pozdro

B1 i B2 zrobione i wyslane wczoraj do Jedrusa

akurat ja i beuu mamy w b2. w b1 musi pożądnie wymiatac. sluze pomocą

Posiadam skrzynie 5 biegową. na sprzedaż od santany 87 rok czyli passat docisk tarcza lożysko oporowe nowka SASCH !! z 500 km zrobione. jak ktos chetny to na prv lub gg 3709678

kumpel w jettcie mial kubelki i naprawde wygodnie sie jedzilo i nie prawda ze po przejechaniu 100 km jest sie zmęczonym, + dobre trzymanie na zakretach w dodatku z polączeniem pasów bezpieczenstwa SCHROTH, + wygoda , położony nisko srodek cieżkości, naprade polecam

A FEEEE !!!!

co do 2 punktu to moim zdaniem tak, wplyw ma ze pali na dotyk na rozgrzanym, piersienie sie rozszerzają pod wplywem ciepla i tym sposobem uszczelniają lepiej. Jak to DIESEL 2 rzeczy do odpalenia DOBRE CISNIENIE i AKUMULATOR mialem santane 1,6 D gdy tylko cisnienie zaczeło malec na cylindrach nie cchiala tak palic jak przedtem. pozdro

jezeli masz cale auto i chcesz przerzucic do innego paska to ok. dodac moge do listy fraglesa nastepujące czesci ktore tez można wymienic, stabilizator w ławie ten podłużny ktory przechodzi przez te własnie gumy i ktory wchodzi do wachaczy. i dodatkowo b2 ze wspomą maja inne swożnie wachaczy.. mozna ale nie trzeba. najlepiej poprzekladac wszystko czyli magiel, pompa i elementy zawiechy, zbiorniczek. nie wiem jak tam wyglada sprawa z zamocowaniem pompy do silnika i połączenie paskiem klinowym w pieciocylindrowce wyglada to tak:

nie powinno byc zadnych problemow. kumel wstawial do 82 z 87. i nic nie wspominal. pozdro

jakie wyginanie od poloneza ladnie ladnie VW chcecie zhanbic fsiakiem heh bez problemow powinienes dostac za 65 zł na http://www.automotosklep.pl tu link do samej czesci. http://www.automotosklep.home.pl/cgibin/shop?info=TS1FZ100&sid=673c616e pozdro

a tak wyglada wzmocnienie w amerykanskich budach lapa od 2,2 z uchwytem chyba na niby promy . moze ktos wie. jest takich uchwytów 8 !!!

na ktorym mozna przejechac 1200 km, w 4 osoby

tasma dwustronna do bani, mi tez sie odkleiło bo szyber przeciekał (zapchane scieki). jak ktos ma jasną tapicere to lipa. Najlepiej lepszą kupic i problem z głowy

Witam Jeżeli chodzi i mocowania łapy, swap w B2 z 1,6 na 2,3 to: Silnik 5 cylindrowy zamocowany jest bezpośrednio na pasie przednim a 4 cylindrowe są zamocowane na belce (ala ceownik) ktora jest przymocowana do pasa przedniego około 60 zgrzewami. Nastepne uchwyty są na podłuznicy.jak to napisal Tpolo. :641: Wlasnie jestem w trakcie przygotowania komory i wstawiania łap pod 5 garów. :641: Fotki te nie są moje ale kumpla u mnie to samo tylko inny kolor :629: A zeby 5garowca wstawic do B1 to nie wiem. wiem ze w 2,3 odleglosc oslony od rozrządu jest około 2 cm. jak nie mniej !!!!!. pozdro