skopek

Pierwsze mody przy aucie u mnie to właśnie grill no emblem, wizualnie poszerza auto ale szczerze to nie podobało mi się aż tak bardzo, na trasie widać było czasem zdziwienie ooo to nie audi

przy wsadzaniu 20V jest troche rzeźby wrzucenie silnika to nie problem. gorzej jest ze skrzynią. bo przecież nie wsadzimy skrzyni od 10V, a można ale to bez sensu (mala tarcza itp, przelozenia), kolejna sprawa ze skrzynią to ciasnota, kumpel wtyknął i musiał troche porezac obudowe i tunel w budzie. kolejna sprawa to połosie są jak wiadomo wieksze wiec caly uklad zawieszenia najlepiej od b3 przełożyć już na zwrotnicach.. kolejna sprawa to np. licznik. nie jest na linke więc najlepiej wcisnąc w naszą obudowe zegarów bebechy od b3. następna sprawa to pedały. w b3 zamocowane są razem wszystkie . wysprzeglik u nas jest w grodzi a w b3 w pedałach. nie miesci sie i trzeba zrobic otwor w grodzi żeby lekko wystawał. ogolnie ciasno z układem wydechowym. 7A ma barana a póloś ma osłone przegubu wewnętrznego. wiec wydech tez trzeba wziąść od b3. Miejsce w ktorym jest ciasno patrz strzałka czerwona.

czasem człowiek żyje w błędzie. ważne że wyprostowane pozdrawiam

więc spólnymi siłami rozgryźliśmy temat bede musiał 3 manetke zamontować zeby miec taki bajer bo jedna tempomat drugie MFA a trzecia auto stop gratuluje posiadania VW RULEZZZZZZzz

Poczytajcie sobie o funkcji FORMEL E a przycisk tempomatu jest w lewej manetce... System ten został wprowadzony w niektórych wersjach "ekonomicznych" w grupie VW-Audi po drugim kryzysie ropy naftowej (1979). Ta wersja o nazwie Formel E wystepowała (3 + E dla Polo, Golf, Jetta i 4 + E dla Passat, Santana, Audi 80 i Audi 100. Żeby auto miało mniejszy współczynnik oporu powietrza dodali w wersjach FORMEL E na przykładzie sedan czyli w santanie maly spojlerek z tyłu na klapie i z przodu pod zderzakiem. Dodatkowo w liczniku znalazł się wskaznik ktory nam wskazywał ilość chwilowego spalanego paliwa. Rzeczywiście formel e to funkcja Start-/Stop-Automatik teraz pytanie czy przy pomocy tego przycisku włączymy naszą B2jke? tego to jeszcze nie wiem. znalazlem w pospekcie ze stycznia 82 o formel e bo w pozniejszych nie znalazlem. teraz niech ktoś raczy to przetłumaczyć i bedze wszystko wiadomo

Low & Slow . dobrze leży. co wy z tym tyłem p[iaskarka moim zdaniem jest wystarczająco. i tak praktycznie nie da rady jezdzic bo co chwila pewnie jakies zawisy... muza akurat mi nie przypasowała. są gusta VW rulezzzzz

Czyli kto chcial tunel to sobie zamawiał jak to jest z tymi tunelami.

jeden wystarcza w zupełnosci. tylko zamontuj tak jak BIJU ponieważ nie wygnie maski w drugą strone. Moje sa od audi b4. INXX

wystarczy jeden silownik spokojnie. akurat mam od audi b4 mocowania do maski snapykulowe metalowe. a z drugiej strony zdjecia akurat chwilowo nie ma taki kątowniczek. i normalnie w miejsce sruby od blotnika. Silowniki mają bardzo dużą siłe wiec trzeba bylo przez otwor wcisnąc blaszke którą dorobilem z nierdzewki 2mm. gdyby nie ona to miejsce w masce by wyrwalo. blaszke przewiercilem i nagwintowalem Ogolnie plan byl taki zeby sie nie otwierala za wysoko Show & Shine zdjecie z jednym silownikiem.

w aso kosztował mnie około 50 zł a wszystko dla znaczka vw & audi

Ważna rzecz. Silnik 2 litrowy czyli 5cylindrów zamocowany jest na łapach wiec je bedziesz chyba musiał uciąć możliwe ze bedą przeszkadzać bo silnik diesla lezy na sankach.

tutaj juz temat został poruszony ! http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=8550

JAk widać podpora akumulatora wyciąć. i na prawą podłużnice wcisnąć. Intercooler po lewej.

Nie, teraz ma mój kumpel. ale on teraz wstawia 5cyl 20V wiec nie wiem co z silnikiem i skrzynią zrobi. a tą skrzynie wstawil do silnika 2E.

nie nie mam opisu przełożeń ja mialem w swojej benzynie 1,6 skrzynie 3M i na dwójce 110km dawał rade. na gałce mialem 4+E. wsteczny wciskany i na tył prawo chyba nie pamietam.

w b2 napewno było 15 różnych skrzyń AUTOMATYCZNYCH .czym sie różnią to nie , oznaczeniami napewno 3stopniowe moge dodać. oznaczenia: RBA RBD RBE RR KAA KAB KAC KAD KAF KAH KAL KF KU ET EX

vwsantana.pl w dziale techniczne na samym dole masz kody skrzyń. mysle ze sie nie walnąlem w rozpisce 9Q 3M montowane w Turbo dieslach 5biegowe te skrzynie powinny podejsc. zmierz wieloklin ilosc ząbków na wszelki wielki co przechodzi przez srodek łożyska oporowego. pozdro

NAPĘD LINKI LICZNIKA ! DUże koszta 5zł

Witam Czy ktos montował siłowniki w szczupaku? jak tak to od czego podpasował. Chciałbym zamontować siłowniki które są na allegro INXXa chromowane. I nie wiem czy od golfa czy audi b4 podejdzie, który mam wybrać?? pozdrawiam

dzieki za poprawke. Rzeczywiscie. otworzylem prospekt z 83 roku i tam jest ten szeroki tunel. wiec byly montowane w 32b w wypasnych wersjach GL gls w latach 81-85 a standardowo w paskach 85-88. poniezej scan z prospektu marzec 82.

Patent z piekarnikiem the best

to nie to ale mozna wstawic. lub 16V abf nie ma zadnego problemu zeby wstawic 2,6 V6 1,9TDI tutaj passat z V8 jak lutuje http://www.youtube.com/watch?v=cRgKW94iGv4 a tutaj V8 w b2 kombi w baltimor. RZEZNIA POLECAM TEN LINK http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3388778 nie mam pytań !!!

w latach 82-85 tak ale powyzej tych lat byla duza poprawa

no to na co czekasz opowiadaj co pamietasz niech drivery 32b pokażą nowszym autom na co ich stać

juz zapodalem pytanko czekam na odp. od wlasciciela i poprosilem o fotki motoru. a ze 4x4 to wiadome ze gitara