selega1

Poczytałę i jeszcze jedno pytanie czy do mojego paska 1,9 6 biegow 96kw , silnik 1vf skrzynia frk lepiej fuchs 75w80 czy 75w90? A moze castrol? Jak castrol to jaki? Czy moge tylko dolac ubytek?

no tak w aso... ale lepiej jest dolać dowiedzmy litr w aso (ktorego może brakować) czy kupić samemu i wymienić cały, bez dolewania? no i jakbym chciał ominąć aso to jaki?

witam, dopiero zakupiłem passata 3bg i teraz jakoś biegi wchodzą z oporem... jaki olej do skrzyni najlepszy? moj silnik to AFV 96KW, SKRZYNIA FRK , poczytałęm troche na forum ale dalej nie wiem jaki najlepszy...i jakie normy są wymagane do skrzyni mojego auta...

przebieg akurat sprawdze w aso, ale sprzedajacy jest pewny bo sam sprawdzal w aso i 2010 w niemczech w serwisie mial 100tyskm...bardziej interesuje mnie ten silnik 2,0 tdi 8 v z takim przebiegiem bedzie ok czy sie bac? POMUSZCIE!!

Szukam informacji o passatach 2,0 tdi 8 v z 2006 , zastanawiam sie nad zakupem takiego auta, przebieg 150 tys, wyglada dobrze...ale boje sie tego silnika 2,0 tdi. Czy ten 8v jest ok? co sprawdzić? planuje jechac do serwisu, sprawdzic przebieg i stan ogolny. wyglada dobrze, skrzynia dsg chodzi ładnie.... pilnie prosze o jakies wskazowki albo moze zniechedzcie mnie jesli ryzyko awarii duze... jutro mam jechac do serwisu i moze dojdzie do zakupu

dodatkowo komputer nie wykrywa jak bagaznik jest otwarty...dziala na drzwi i przednia klape, na tył nie...co chwile znajduje cos nowego a auto mam od tygodnia...

Sprawdzilem wszystkie bezpieczniki i sa ok, przycisk podgrzewania po wcisnieciu normalnie reaguje, wiec na szybie chyba nie ma uszkodzen... Oprócz podgrzewania nie mam oswietlenia w bagazniku, zarówka ok...otworzylem boczek z prawej strony , pełno kabli, ze 4 koncowki nigdzie nie wpiete...po lewej stronie jedna nigdzie nie wpieta...szukałem miejsca na wpiecie tych wtyczek i nic nie znalazlem...gdzie jest wtyczka podlaczenia podgrzewania i swiatla w bagazniku? I jak wyglada?

A ktory to bezpiecznik?

Witam, tez mam problem z bezpiecznikiem...ktory odpowiada za podgrzewanie tylnej szyby?

Witam, mam problem : Nie działa podgrzewanie tylnej szyby w passacie b6 sedan...gdzie szukać przyczyny?

dzieki za poprawke

Dzieki , pozdro

Witam, banalne pyatnie, ale jestem właścicielem b6 od 4 dni. Gdzie się podłącza kompa w b6 1,9 tdi sedan? Z góry dziekuje. Pozdrawiam.

U mnie było podobnie , ciężko odpalał po nocy i dłuzszym postoju...powymieniałem filtry 2 razy, akumulator, założyłem zaworek zwrotny przy filtrze, sprawdzilem przewody, świece, alternator a w koncu okazało sie ze to pompa vacum, ona decyduje o podaniu paliwa z baku do silnika przy odpalaniu, moja przeciekała, kupiłem używaną za małą kase i pali na dotyk...sprawdzcie pompe vacum czy cieknie czy czysta...albo moze cieknąć albo ona ma chyba w sobie zaworek zwrotny ktory blokuje cofanie sie paliwa-moze być walnięty...jak vacum sucha to rano po dłuższym postoju zdjąć przewód paliwowy którym dochodzi paliwo do filtra i włączyć zapłon, jak poda paliwo od razu to pompa ok.......pisaliscie ze w ciagu dnia pali na dotyk-jak z rana paliwo dojdzie po dłuzszym kreceniu to póżniej przy krotkim postoju auta, paliwo nie zdąży się cofnąć...polecam to sprawdzic samemu a nie wymieniac pół auta, sam to przeszedłem...

PO WYMIANIE FILTRA PALIWA MOJ PASEK SŁABO PALIL, COFAŁO SIE PALIWO...DO WYMIANY POMPA VACUM, TERAZ JEST OK...WCZESNIEJ PRZED WYMIANA FILTRA AUTO PALILO NORMALNIE...SPRAWDZ CZY POMPA JEST SUCHA, CZYSTA, ALBO ZDEJMIJ WEZYK DOPROWADZAJACY PALIWO DO FILTRA I PRZEKREC KLUCZYC, JAK PALIWO IDZIE ZNACZY ZE POMPA OK...pozdrawiam

Przy ruszaniu, puszczaniu sprzęgła na zimnym silniku wyrywa sie... Na ciepłym jest ok, rusza się normalnie, a jak postoi, zimny wyrywa sie nawet przy powolnym puszczaniu sprzegla, co moze byc przyczyną?

przyczyna słabego odpalania mojego paska była pompa vacum, ciekła...wymieniłem i dzisiaj zapalil jak trzeba...

czyli przepływomierz możliwe że tez pada...

Raz sie zdarzyło ze wpadl chyba w tryb awaryjny bo na 5 biegu jak wcisnałem do podlogi przy 2500obrotów zamulilo i nie ciagnął...kopcić troche kopci ale to chyba po wymianie turbiny jeszcze...

Witam, dowiedzialem sie wkoncu co jest powodem słabego odpalania mojego paska z rana... cieknąca pompa vacum...do wymiany... Powiem ze poszukiwania były długie nerwowe i troche kosztowne, wymiany filtrow, paliwa dwa razy, zaworek zwrotny, akumulator, sprawdzenie świec naprawa alternatora... Moje pytanie brzmi: Czy pompa vacum moze powodowac przerywanie na wyzszych biegach przeważnie przy podjazdach...myslalem ze przeplywka pada ale teraz jak wiem ze vacum do wymiany to moze ona powoduje takie zachowanie auta...moze za malo paliwa daje i dlatego czasami przerywa? pytam bo chce auto zrobic na tiptop i nie wiem czy zajmowac sie przeplywomierzem, czy poczekac jak bedzie po wymianie pompy... z gory dziekuje

Która pompa odpowiada za podanie paliwa z baku do silnika? Auto słabo pali rano bo słabo idzie paliwo...trzeba długo krecic az paliwo dojdzie do silnika...jaka pompa za to odpowiada? Pozniej cały dzien auto pali na dotyk bo paliwo nie ucieknie , nie cofnie sie. Wiec raczej maja racje ze wina jest pompy...auto odpoala caly dzien az do momentu dlugiego postoju(powyzej 6 godzin). Czy chodzi o pompe vacum czy pompe paliwa? Auto stoi u mechanika, najprawdopodobniej to jakas pompa.... Wole jeszcze was spytac dla pewności bo mechanik pewnpości dzisiaj raczej nie miał .. Z gory dziekuje

są jacyś fachowcy? znawcy vw? moj mechanik po kolei sprawdzał przyczyny nie odpalania i brakuje mu pomysłów...chyba czas na zmiane mechanika...z gory dziekuje za porady

WITAM, BRAKUJE JUZ POMYSŁÓW. MÓJ PASEK OD 2 TYGODNI SŁABO ODPALA MUSZE KRĘCIĆ Z 10 SEKUND, TAK JAKBY PALIWO UCIEKŁO I CZEKAĆ AŻ ZACIĄGNIE, PÓŻNIEJ CAŁY DZIEŃ PALI OD RĘKI AŻ DO MOMENTU ĄŻ POSTOI KILKA GODZIN...POWYMIENIAŁEM FILTRY, PALIWA 2 RAZY, SPRAWDZIŁEM AKUMULATOR (OK), SPRAWDZIŁEM ŚWIECE(OK), ZAMONTOWAŁEM ZAWOREK ZWROTNY NA PRZEWODZIE PALIWOWYM ...CO JESZCZE POSPRAWDZAĆ ŻEBY W KOŃCU ZACZĄŁ PALIĆ JAK DAWNIEJ...ZACZĘŁO SIĘ PO WYMIANIE FILTRÓW I OLEJU... <br><br> 2 PROBLEM: TROCHE PRZERYWA JAK SIE DEPNIE NA WYŻSZYM BIEGU, A DZISIAJ JAK DEPNĄŁEM NA MAKSA NA 5 BIEGU PRZY 2500 OBROTÓW PRZESTAŁ CIĄGNĄĆ...PO PONOWNYM URUCHOMIENIU ZNOWU CIĄGNIE...<br><br>MAM AUTO OD MIESIACA , MA NIBY NOWE TURBO...<br><br>POMOCY!!! ---------- Post added at 15:27 ---------- Previous post was at 15:21 ---------- PODŁĄCZAŁEM POD VAGA...MIAŁ BŁĄD 532 - NAPIĘCIE ZASILAJĄCE ,SYGNAŁ ZA MAŁY i 17552 przepływomierz powietrza, przerwa/zwarcie na msse PO WYKASOWAN IU BŁĘDY NIE WRÓCIŁY

WITAM, BRAKUJE JUZ POMYSŁÓW. MÓJ PASEK OD 2 TYGODNI SŁABO ODPALA MUSZE KRĘCIĆ Z 10 SEKUND, TAK JAKBY PALIWO UCIEKŁO I CZEKAĆ AŻ ZACIĄGNIE...POWYMIENIAŁEM FILTRY, PALIWA 2 RAZY, SPRAWDZIŁEM AKUMULATOR (OK), SPRAWDZIŁEM ŚWIECE(OK), ZAMONTOWAŁEM ZAWOREK ZWROTNY NA PRZEWODZIE PALIWOWYM ...CO JESZCZE POSPRAWDZAĆ ŻEBY WKOŃCU ZACZĄŁ PALIĆ JAK DAWNIEJ...ZACZĘŁO SIĘ PO WYMIANIE FILTRÓW I OLEJU... <br><br>2 PROBLEM: TROCHE PRZERYWA JAK SIE DEPNIE NA WYŻSZYM BIEGU, A DZISIAJ JAK DEPNĄŁEM NA MAKSA NA 5 BIEGU PRZY 2500 OBROTÓW PRZESTAŁ CIĄGNĄĆ...PO PONOWNYM URUCHOMIENIU ZNOWU CIĄGNIE...<br><br>MAM AUTO OD MIESIACA , MA NIBY NOWE TURBO...<br><br>POMOCY!!!

na komputerze nie wykazało błędów...nie wykazało by uszkodzonego czujnika?