bikej78

dziękuję nTomek za sugestie. Faktycznie na innej przeglądarce poszło bez problemu. Tak samo odblokowanie karty poszło bezproblemowo. Co prawda za drugim razem ale potwierdzam,że działa. Procedura kolegi ElNinijo również bezbłędna Ważnym jest użycie poprawnego Ubuntu. Nie potrzeba zbędnych telefonów. Syszałem nieoficjalnie,że jest wersja v12. Coś, ktoś ?

mógłby ktoś z kolegów wrzucić na mega, chomika czy coś podobnego tego "customowego linuxa". Niestety z linku co podał nTomek na końcu pobierania występuje niepowodzenie.

Panowie podeśle ktoś link z tym dobrym linuxem? pobrałem z oficjalnej strony i nie mogę sobie poradzić. Dodam,że wszystko łącznie z zablokowaniem karty poszło znakomicie. Poszedłem z kartą do auta i nie rozpoznaje map (myślę,że mapy z gryzonia nie pasują) W takim przypadku chciałem odblokować kartę ale wg procedury podanej wcześniej w tym temacie, nie mogę sobie poradzić. Nie mam telefonu z symbianem ale na logikę skoro szło zablokować kartę linuxem, to nim też trzeba ją odblokować. W związku z tym mam pytanie. Czy do odblokowania karty plik mmc też musi znajdować się w linuxie (może w określonym miejscu?) Czy każdą kartę tak zablokowaną idzie odblokować? Dodam,że używam wersji 64bit Na zdjęciu jest błąd w komendzie "block". Robiłem jak trzeba czyli "bus" ale komunikat ten sam

Jest jakaś inna metoda pod linux? nie mogę odblokować karty do formatowania

nie zawsze wymiana mikrostyków pomaga. niekiedy rygla nie da się naprawić. Jeśli jest taka cena jak kolega pisze,to owszem można spróbować. Ale jakbym miał dać 80 zł. za zestaw naprawczy to lepiej dołożyć i za 270 netto mieć nowy rygiel z gwarancją

trzeba zacząć od poprawnej diagnostyki auta. Ciężko coś podpowiedzieć bez diagnozy.Po błędach można by coś zacząć wnioskować

w serwisie koszt nowej to 350 zł brutto.Jak odliczysz vat to nie opłaca się naprawiać.Oczywiście 2 lata gwarancji. Ja akurat sam ją sobie zakoduję, nie wiem ile bierze serwis

witam kolegów.Może nie doczytałem,ale jest jakaś instrukcja do podłączenia tempomatu do WV Sharana 2006 rok, silnik BRT 2,0 TDI ze sterownikiem silnika Bosch EDC16U31? Jakiej uzyc manetki i gdzie podłączyć przewody ? Jest ktoś z kolegów co pomoże w tym temacie?

widzę kolego,że jestes ze Złotowa. Zadzwon do mnie 510-253-968. Pomogę

kolego mlodyxx86. Problem z instalacją. To częsta przyczyna.

Dziękuje Panowie za pomoc.Okazało się,że miałem zapisaną wcześniej zawartość i po ponownym jej wgraniu wszystko zahulało aż miło.

Witam Szanowne grono. Poratuje ktoś wsadem do licznika 3B1 919 860 C? Licznik po otwarciu drzwi kierowcy sygnalizuje dźwiękiem włączone światła i mruga kontrolka od oleju.

niestety nie dam rady zrobić ponownie logów gdyż auto pojechała za zachodnią granicę ale właściciel czeka na diagnozę

Witam. Jak w temacie. Prośba o analizę logów silnika VW AUY.Nie ma takiej mocy jak powinien. Niestety nie mogę wrzucić logów do programu VagLog i dlatego są w takiej postaci. W sumie to idzie je wrzucić ale wtedy nie jest to czytelne. Dodam,że przepływka podmieniona ze sprawnego silnika i EGR wyczyszcone MSB_20100702_1040.rar

no ja właśnie też stawiam na to pierwsze.Klient na tą chwilę nie chce zakupić zamka i kazał poskładać. Woli jak na razie jeździć bez zabezpieczania drzwi. Jak wróci to dam znać co było przyczyną.

no właśnie zamek jest wymieniony (co nie oznacza też że całkiem sprawny) reaguje na zamknięcie ale gdy otworzę pilotem to już nie mogę drzwi otworzyć. Od środka niby idzie. Jak podłączyłem sprzęt to w elementach wykonawczych słychać jakby zamek ryglował jednak jakby słabiej jak w innych drzwiach i całą procedura nie daje się zakończyć. Ponadto wykrywa takie błędy : 1552(0x0610):2C Silnik centralnego zamka drzwi kierowcy -V56-, LOCK Blad elektryczny w obwodzie zasilania Lamp OFF sporadyczny 96(0x0060):2C Silnik centralnego zamka drzwi kierowcy -SAVE- -V161- Blad elektryczny w obwodzie zasilania Lamp OFF sporadyczny

Ok. Przepraszam zrozumiałem. A jak wygląda w sprawie tych zamków? Czy trzeba mieć takiej samej firmy, czy wystarczy tylko ten sam numer nie zwracając uwagi na producenta?

No właśnie chodzi o login do przeprowadzenia nastaw podstawowych silniczka podnoszenia szyby. Zamek po rozebraniu okazał się innej firmy niż ten co był przed wymianą i pewnie to jest przyczyną. Nie wiem czy to dobry trop ponieważ zamki mają te same nr 3C1837015A. Stary zamek był firmy "kiekert" http://moto.allegro.pl/item964380535_nowy_oryginalny_zamek_drzwi_lewe_vw_passat_tiguan.html a ten co teraz jest zamontowany to taki http://moto.allegro.pl/item956943943_passat_05_3c_zamek_drzwi_lewy_przod_oryginal.html Poproszę o ten login i wybór kanału do podnośnika jeśli to nie kłopot.

czyli kodowanie jest raczej jak najbardziej poprawne. Kolega s27 też takie ma. dziwi jednak fakt nie zamykania zamka.Będzie trzeba jednak wymontować zamek i sprawdzić może zimne luty Czy będzie trzeba wpisywać Login do nastaw podstawowych sterownika szyby i zmianę kodowania? Jeśli tak to poproszę o podanie wartości. Dzięki za podpowiedzi. Jeśli nie uda się naprawić to jeszcze raz poproszę o pomoc. Jeszcze raz dzięki

Różnica między 140 KM a 170 to pomimo piezowtryskiwaczy dochodzi też pompa wysokiego ciśnienia i listwa wysokiego ciśnienia co daje bardziej precyzyjne podanie dawki paliwa.Każdy piezowtryskiwacz otrzymuje "bardziej równą dawkę" pod takim samym ciśnieniem. dzięki piezowtryskiwaczom 170 jest cichsza od mechanicznego pompowtrysku. jest jednak bardziej czuła na jakość paliwa. Jeśli chodzi o spalanie to nie patrząc na komputer tylko na ilość tankowanego paliwa na stacji mi przy silniku BMN wychodzi od. 6,1- 6,4 l/100km. a nie pieszczę pedału.

Witam.Czy zna ktoś poprawne kodowanie drzwi przednich lewych do Passata 3C 2006r. Obecnie jest 181 i nie wiem cy jest poprawne.Aktualnie są problemy z zamykaniem centralnego zamka ale zastanawia mnie to kodowanie. Czy przeprowadza się nastawy podstawowe zamka centralnego? Jeśli tak to proszę o procedurę Jeśli ktoś posiada informacje na ten temat to proszę o info.