voywizard

Hej, czy orientujecie się ile waza fabryczne felgi np. Monterrey 18 cali? Ma to znaczenie przy doborze felg innych producentów. Słyszałem opinie, ze zbyt ciężkie felgi wpływają na właściwości jezdne. Ktos ma doświadczenia w tym temacie?

Hejka Mam taki problem: Od wielu miesięcy z różnym nasileniem przy skręcaniu w prawo i jednoczesnym dodawaniu gazu okresowo pojawia się jakby chwilowe szuranie. Dobiega ono z okolicy przedniej osi / koła od strony kierowcy. W końcu problem zgłosiłem do ASO - wymienili 2 dni temu zwijacz kierownicy i teoretycznie sprawdzili zawieszenie. Niestety objawy nadal występują, jedynie może trochę rzadziej ? B8 rocznik 2018 przebieg 30 tys. Co to może być?

Jakiego trybu świateł używacie do jazdy dziennej? Pozostawiając przełącznik w pozycji AUTO w ciągu dnia światła mi się nie włączają, no chyba, że po zmierzchu. Oświetlenie jest stałe w ciągu dnia dopiero po przełączeniu w pozycję świateł mijania. Czy tak powinno być?

Wracając do tematu... czy bezpośrednio po poprawkach lakierniczych typu drobne zaprawki można od razu robić korekcję lakieru i nakładać powłokę?

Niedawno się dowiedziałem, że na gwarancji wymiana uszczelek przy drzwiach tylko do 6 miesiąca użytkowania, więc jeśli coś Wam trzeszczy jak mi ostatnio to się śpieszcie ?

Dzięki za podpowiedź :) Jest to na pewno warte sprawdzenia, choć u mnie nie wygląda, aby problem dotyczył plastików, raczej uszczelek. Na pewno nie podejmę się samemu demontować uszczelek i elementów ramy :), ale faktycznie ASO powinno dokonać takich oględzin ? skoro pośrednio nie potrafią zdiagnozować.

Marek, jak rozumiem tylko zmieniasz samochody tak na poważnie, to nawet, jeśli powodem byłyby uszczelki to i tak ich wymiana nie wchodzi w zakres gwarancji po upływie 6msc lub 10kkm

Niestety ponownie z kolejnym problemem w moim rocznym Passacie Od kilku miesięcy słyszę trzeszczenie z okolicy górnej, poprzecznej części ramy okna(?) drzwi(?) od strony kierowcy, na wysokości ponad uchem kierowcy. Odgłos jest dość cichy - słyszalny wyraźnie w zasadzie tylko dla kierowcy, coś w stylu szelestu, tarcia lub trzeszczenia gumy/plastiku? , na pewno nie są to trzaski jak w przypadku twardych plastików. Pojawia się powtarzalnie i obecnie coraz częściej zwłaszcza przy hamowaniu, podczas jazdy po nierównej nawierzchni, przy przechyłach samochodu, ale nie jest to stały objaw. Sam oglądałem uszczelki gumowe i filcowe zarówno w ramie drzwi jak i okna - nic nie budzi niepokoju, przeczyściłem i bez efektu. Nie udaje się też niestety wywołać tego dźwięku uciskając poszczególne części obudowy drzwi, uszczelek lub okna. Mam wrażenie, że w czasie deszczu i wilgotnych warunków trzeszczenie się znacznie zmniejsza. Zmniejsza się też , lecz nie ustępuje przy całkowicie otwartym oknie. Ktoś powie, że to drobiazg, ale jest na tyle uciążliwy, że bardzo zaburza komfort jazdy... nie mówiąc już o tym, że nie tego spodziewa się człowiek po nowym samochodzie. Byłem z tym problemem w ASO - ponoć sprawdzili drzwi, uszczelki - choć słyszą te dźwięki to ponoć nie byli w stanie zidentyfikować skąd pochodzą regulowali drzwi, nałożyli silkon na uszczelki, były jazdy próbne i nic nie pomogło. Po 2 dniach oddali mi auto, które nadal, w tym samym miejscu trzeszczy i chyba nawet coraz bardziej Pytałem o wymianę uszczelek - tych wokół ramy okiennej - nie dają gwarancji, że taka wymiana rozwiąże problem. Jakieś pomysły? Może ktoś z Was miał taki problem?

Dzięki wszystkim za odzew w temacie

Hej, czasem mam problem, aby po postoju przelaczyc skrzynię biegów z pozycji P. Normalnie po wciśnięciu hamulca i wlaczeniu zaplonu czasem przelaczenie z P nie jest plynne jak zwykle, lecz z dużym oporem. Tak jakby trzeba bylo wyrwac przełożenie pozycji P ? (takie jest wrażenie). Czy moze miec na to wplyw np. nierówność podloza, bo zauważyłem powtarzalnosc jak parkuje np. na zwirowym parkingu? Czy to forma jakiejs dodatkowej blokady? Jak sobie radzic z pokonaniem takiego oporu? Nie chcialbym sie silowac z przelozeniem, bo nie wydaje mi sie zeby to bylo zdrowe dla dsg? Z gory dzięki za porady...

Witajcie. Od kilku tygodni okresowo po ruszeniu z miejsca słyszę jakby cykliczne skrzypienie/cwierkanie dobiegajace z prawej strony, z okolicy przedniego lub tylnego koła. Podobny dzwiek jest wtedy tez przy delikatnym wciśnięciu hamulca. Raczej przy jezdzie na wprost. W zasadzie dzwieki ustepuja po kilku minutach jazdy. Samochod jest srednio intensywnie eksploatowany, ma dopiero 10tys przebiegu. Klocki i tarcze sprawdzone, sa ok. Czy macie pomysly co to moze byc i czy sie tym przejmowac?

Korzystam z VW Connect, ale ostatnia aktualizacja spowodowała problemy z wiązaniem z DataPlug i brak zapisu przejazdów. Jeśli ktoś ma podobny problem, to dostałem informację Z VW, że problem jest po stronie oprogramowania i ma pojawić się łatka w połowie września. Póki co na wcześniejszej wersji działa bez zarzutu

Dzięki za opinie. Po prostu cierpliwość się kończy, gdy widzę, że drobnych otarć bocznych (od drzwi innych samochodów) przybywa w zaskakująco szybkim tempie Dodam, że unikam zatłoczonych parkingów i wybieram miejsca pozostawiając duży odstęp z każdej strony Miałem wcześniej auta innych marek, ale tak słabej odporności lakieru nie przerabiałem.

Dla przykładu właczam tryb ECO w czasie jazdy - lampka mode jest podświetlona, na wyświetlaczu na radiu jest napis ECO i w zegarach biegi są wyświetlane w formie E... Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu - lampka mode jest nadal podświetlona, na wyświetlaczu na radiu jest nadal napis ECO, lecz na zegarach biegi są wyświetlane jako D.. i silnik pracuje jak w trybie normalnym (nie zmniea biegu jak w ECO poniżej 2k obrotów). Zasięgnąłem trochę więcej wiedzy i ponoć ma to związek z wymogami homologacyjnymi ?

Też potwierdzam, moje doświadczenia z lakierem świadczą, że jest bardzo słaby. Bez rys, odprysków ciężko utrzymać w mieście. Dlatego zastanawiam się nad powłoką kwarcową lub ceramiczną Czy możecie polecić jakieś studia detailingowe w Warszawie oprócz wymienionego powyżej?

Wydawało mi się, że jasno sformułowane. Np. w trakcie jazdy zmieniam tryb na ECO i faktycznie auto w tym trybie zaczyna pracować, czyli jest ok. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu samochód pracuje w trybie normalnym choć na wyświetlaczu jest tryb ECO i zapalona jest kontrolka MODE. Nie ma przyczepy.

Auto nie zapamiętuje trybu jazdy po wyłączeniu zapłonu. Próbowałem to w trybiw ECO. Po ponownym uruchomieniu samochodu aktywna jest kontrolka MODE i wyświetla tryb ECO, natomiast silnik i samochód działa wraca do trybu normalnego Czy ktoś przerabiał taki problem?

Sprawa komfortu jak sam piszesz jest bardzo indywidualna. A ASO nie powinno się dziwić a tym bardziej siedzieć z założonymi rękami

Wg ASO problem jest w tym, że auto ma swoją seryjną charakterystykę i nie są w stanie wymienić części na nową (fotel to kilkanaście składowych). Wiązałoby się to z ryzykiem utraty gwarancji. Tłumaczyłem co prawda, że przy zamówieniu samochodu można różnie konfigurować, ale argumenty nie docierają. Przypuszczam, że to za dużo zachodu dla serwisu i części i dlatego nikt się za to nie chce zabrać. Bo nie sądzę, żeby sprawa nie była do zrobienia. Tym bardziej, że koszty po mojej stronie.

W ramach aktualizacji tematu: ASO VW w Polsce kompletnie przerasta problem Wymiana foteli na inne aniżeli seryjne niemożliwa. Wiem, ze nie jest to rutynowe zagadnienie, ale wypadałoby w jakiś sposob wyjść klientowi z pomocą. Słabo...

Witam, odświeżam temat komfortu/dyskomfortu foteli w B8. Mam ok.190cm i mam problem z nadmierną twardością lewej strony/ograniczenia siedziska. Przy dłuższej trasie robi sie niewygodnie, odczuwam wyraźny dyskomfort i ucisk na wysokości lewego uda, ktore opiera sie o ograniczenie. Dodam, ze to automat i lewa noga siłą rzeczy ustawiona jest skosnie w lewo. Jestem raczej szczuply wiec problemem tez nie jest szerokosc bioder:) Czy ktos z Was doswiadczyl tego problemu? Zmiana ustawień specjalnie nie pomaga. Czy w nowych Passatach dostepne sa fotele z płaskim siedziskiem?

Przeglądając forum nie natrafiłem na jasną odpowiedź zastanawiającej mnie sprawy... Czy można dezaktywować trwale Keyless Access? Chodzi mi konkretnie o Passata z roku 2018r wyposażonego w tę funkcję. Wiem, że można dezaktywować poprzez przyłożenie palca do klamki ale czy tylko taka czasowa opcja pozostaje? Serwis twierdzi, że nie widzą szansy przeprogramowania systemu (wprowadzenia zmian w sterowniku), poza tym ryzykuję utratą gwarancji?

Dzięki za opinie i pomoc Ze względu na fakt, że większość mojej jazdy to jednak miasto to jestem bliższy decyzji o DSG. Czy podzielacie opinię o problemach z przyczepnością w 2.0 (220KM)?

Witajcie:) Planuję zakup nowego Passata 1.8 TSI, ale nie jestem zdecydowany na rodzaj skrzyni biegów. Wiem, że jest różnica w momencie obrotowym i że manual jest potencjalnie bardziej dynamiczny. Spotkałem się z odmiennymi opiniami, która lepiej współgra z tym silnikiem. W związku z tym mam pytanie do użytkowników: co się lepiej sprawuje z tym silnikiem manual czy DSG? Kiedy warto rozważyć 2.0 (220KM)? Dzięki. V.