Roozga

Ok, czyli jak przeczytałem - krótka antena odpada

A czy wiesz może jaki realny zasięg na takiej antenie można osiągnąć - bo to co wypisują sprzedawcy to często bajka. Oczywiście rozmawiamy o radiu podobnej klasy co antena oraz zestrojonym z nią, jak również podłączonym na czystym zasilaniu (a nie przez zapalniczkę )

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=61006&highlight=Glinek to nie te??

Zogdnie z tym co wypisują na elektrodzie to masz 10 prób - zresztą większość Blaupunktów ma 10 prób (nie znam takiego coby miał mniej)

Markową czyli jaką?? - no trzeba odpowiadać do końca Pamiętam jak wpisałem kiedyś w googlach, że szukam czegoś markowego (już teraz nie pamiętam czego) i większość wyników to było jakieś chińskie "GIE" Napisz co to jest markowa natena do 40 cm - bo i mnie to interesuje

A weź je rozepnij z prądu całkiem i po jakiś pół godziny podłącz Na pewno wklepywałeś tylko 3 razy??

No da, są nawet zdjęcia - wczoraj tak właśnie tego szukałem i znalazłem. Jedyny minus - trzeba mieć zmieniarkę odpowiednią - no i podłokietnik od 3BG http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=24465 Temat znalazłem wpisując w wyszukiwarkę słowa: zmieniarka+podłokietnik Spróbuj sam poszukać - zobaczysz ile tego jest i jak dokładnie opisane

Gdzie zmieniarka Wpisz w wyszukiwarkę montaż+zmieniarka ja wpisałem i między innymi to znalazłem http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=12849 działaj mistrzu - też mam dylemat gdzie zamontować, ale tu na forum już temat wielokrotnie opisany

ok, to czekamy na efekty po przejażdżce Ojca - na bank trzeba odczekać na włączonym radiu trochę czasu zanim będzie szło wpisać kod

kris ale jak masz 4 kreski to wklepuj kod - wciskałeś coś??

a czy kierownica trójramienna miała też jakieś sterowniki wbudowane do sterowania MFD?? Czym to MFD sterować? Fajnie by było mieć jakiegoś pilota

Ja to zawsze doradzam - wsiąść w auto i jak się będzie jechać poczekać na możliwość wpisania kodu

aha - czyli 3 próby już miałeś - znaczy że musisz poczekać z 20 minut - jakoś tak

ok, więc tak włącz zapłon włącz radio, pojawia się napis CODE klawiszem 1 - naciśnij tyle razy by pojawiło się "0" klawiszem 2 - nacisnij tyle razy by pojawiło się "3" itd zatwierdzasz klawiszem w prawo (>>) daj znać czy poszło

jakie masz radio?? Zapłon włączyłeś?? chyba trzeba coś przytrzymać żeby włączyć dekodowanie (o ile pamiętam klawisz AS przy włączeniu). Jak podasz nazwę radia to pomogę poszukać instrukcji obsługi.

spróbuj 0387 - powinno być ok

NO ja z tym zalewaniem wspomniałem bo wiem że w oplach trzeba i to musowo - więc przekonany byłem że w VW też, ale skoro nie to ok - swojego mam od kilku dni - się uczę na razie Czyli bez VAG nie da rady. Trzeba sprawdzić tę przepływkę i podciśnienia

I weź tu normalnie napraw samochód w tym kraju A czy przy wymianie filtra paliwa nie trzeba przypadkiem założyć filtr już zalany ropą?? - może tego nie zrobili stąd problem - przyznam się że strzelam - miałem do tej pory doczynienia z dieslami w Oplu - i tam niestety ale tak trzeba robić żeby nie zapowietrzyć ukłądu i nie rozwalić pompy paliwa

A czy ktoś mógłby zerknąć ile pinów ma lampka bagażnika w Kombi?? Moja ma 2 piny a wtyczka jest 3 przewodowa. Wtyczka ma następujące sygnały: przewód czerwono-czarny - +12V przewód brązowo-czarny - +12V przewód brązowy - masa Zanim zerknę w ten mikrowyłącznik, który raczej jest do czyszczenia/wymiany, chciałbym zapytać się czy tak też macie - wtyczka 3 piny, lampka 2 piny. Co śmieszniejsze przewody czerwono-czarny i brązowo-czarny wchodzą właśnie na te 2 piny nie wiem czy mam gdzieś zwarcie, czy co się dzieje - ale wiem że dojdę czemu mi się ta lampka nie zapala

Ok, przeczytałem uważnie, ale tak naprawdę to rozwiązania tu nie widzę - to co w końcu powoduje że wycieraczki zatrzymują się za wysoko, potem jak włącza się to lecą pare cm w dół i normalny ruch do góry czyżby ten bolec w mechanizmie co opisał sumar1 - różnica tylko taka że mam B5 a nie B3. ale mam nadzieje że nie pozmieniali za dużo - czy mogę więcej informacji prosić w tej materii?

Ktoś ma numer tych zatrzasków - wczoraj ściągnąłem u siebie - strasznie się tłukła - no i teraz brakuje kilku szpilek - - poza tym tapicerka nie dochodzi w całości na miejsce - muszę się temu jeszcze raz dokładnie przyjrzeć

Cześć, jestem świeżym posiadaczem AFN - objawy zabrudzonego nastawnika by się zgadzały. Pytanie nr 1: gdzie dziad się znajduje Pytanie nr 2: gdzie w Szczecinie mogę to wyczyścić Zgodnie z instrukcją potrzebuje VAG-COM żeby go wyczyścić samemu, ale niestety jeszcze takowego nie mam (FIS'a też nie mam więc dawki nie ustawię poprawnie). Stąd zostaje mi odesłać auto do mechanika (oj niechętnie to robię) - poradźcie coś panowie i panie