Qwarz

Nie użyłeś innej wersji programu niż ten dedykowany?

Aby go zaporogramować to trzeba mieć przede wszystkim odopowiednie wsady do mikrokontrolera.

Właśnie podstawą wywodu na temat 7805 było doświadczenie ---------- Post added at 19:23 ---------- Previous post was at 19:20 ---------- A tak małą ciekawostką jest fakt ,ze nawet ori fejs od Uwego ma stabilizator w obudowie TO-220

78L05 będzie grzał za bardzo.Sam GAL w normalnej wersji pobiera 90-115 mA a dorzucając jescze pozostałe układy wyjdzie grubo ponad 100 mA.Dla tego interfejsu tylko 7805

Kolego nie aktualizuj kabla bo padnie całkowicie.

Wmiana tabilizatora nie jest aż tak skomplikowana.Lepiej jednak oddac go jakiemuś elektronikowi, który znajdzie przyczynę uszkodzenia i wymieni uszkodzony element.

Prawdopodobnie został uszkodzony stabilizator napięcia w interfejsie.

Moze użyć progamu Inspektor, gdzie opisany jest sposób kasowania inspekcji w Golf III/Vento http://www.dte.com.pl/download/inspektor.exe

Nie wykasujesz inspekcji w Vento/Golf III zxa pomocą interfejsu ,ponieważ licznik nie jest połączony do układu diagnostyki jak silnik, poduszki itd .Do kasowania pozostają jedynie przyciski w desce

Zgadzam się w 100%.Ale chodzi oto ,ze da radę podłaczyć interfejs VAG-owy do OPLA.Wiadomo ,że to nie będzię to samo co prawdziwy TECH

Mylissz pojęcia kolego Spinaczem sparwdzisz tylko kody błędów. Stosując program np OPEL-TECH masz możliwość sprawdzenia dość dużo parametrów,

Ale przecież Passat jest z 2002 gdzie nie ma CAN-a we wtyku OBD.Tak więc fakt ,że nie obsługuje CAN-a to nie ma nic do rzeczy. ---------- Post added at 17:07 ---------- Previous post was at 17:07 ---------- gdzieś od 2004 wzwyż

Jeżeli chodzi o program VAG-COM to nie da rady go uzyć do OPLA ale fejs się nada

Niestety tu nie ma tańszego rozwiąznia: albo HEX-CAN lub VAS w serwisie

Z interfejasami od chinoli to bardzo różnie bywa.Typowa "usterka" to brak rejestracji programu.