sision

Wymieniłem czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Sprawdziłem te wskakiwanie obrotów - to nie przepływka, więc na bank muszę wymienić czujnik położenia pedału gazu, którego z resztą szukam. Przepływkę będę czyścił, bo podmieniałem z innego auta i nic specjalnego się nie działo. Chcę też wymienić komplet świec, bo na pewno są do wymiany i może przy okazji kable. Wtedy zobaczymy, co dalej ciekawego będzie. Aha - ostatnio znalazłem odłączoną wtyczkę od wentylatorów, ale to raczej z tą sprawą nie miało nic wspólnego.

Urwał tak, że chłopaki w studiu zaczęli krzyczeć o czerwonej fladze hehe, ale było groźnie, to fakt. A Kamui poszedł ogniem. Kurde, duzo daje ten cały kanał F...

---------- Post added at 07:43 ---------- Previous post was at 07:42 ---------- Dobrze, że tak chorujesz

No i jeszcze ja mam więc słabo szukałeś a że po roku śniedzieje... hehe, śniedzieje dużo szybciej. Co jakiś czas trzeba przepolerować, ale ile to roboty

Takie jest w ori alu feldze do B4.

Niby prosta i jasna sprawa, ale jakoś tam ki się skojarzyło, jak napisał kolega Arek wyżej

To w podstawówce było o gwintach do Passata? kurde, przegapiłem te lekcje...

Właśnie - w B3. W B4 już go tam nie znajdziesz

Mówiłem, że może kabelki. Jak mi gość robił przegląd wszystkich szybek, to mówił, że kostki były strasznie zaśniedziałe.

I ktoś jeszcze planował na teraz, tylko nie pamiętam kto - Luqaswagen? Rainmann? Powinieneś sobie odpowiedzieć najpierw na pytanie, do czego to auto będzie? do jazdy na codzień, czy do stania i podziwiania?

W B4 moduł jest przy każdej szybie z osobna. Pod kanapą ja osobiście znalazłem tylko coś tam od ABS-u. Może masz jakieś zwarcie na instalacji. Ale jeśli słychać silniczek, a szyba stoi, to teoretycznie wychodzi, że problem jest w podnośniku. ?W tylnych drzwiach mamy podnośniki na linkę, może ona się zerwała.

12 punkt można by chyba rozdzielić, bo są zdjęcia B3 z blendą US i B4 z blendą. A blenda ori do B4 to zupełnie inna bajka, niż US do B3. Żeby nie zmieniać numerków, zrobić 12a. i tam osobno dać B4

hehe, nie wiem, taki mi się skojarzyło Dzięki chłopaki za szybkie info MAPET - przy okazji dzięki za paczkę

Mam takie głupie pytania... pierwszy raz mam w rękach gwint... więc zero doświadczenia. Czy jest jakaś podziałka, miarka, że widać, ile odkręcam/skręcam ? skąd będę wiedzieć, że mam równo ustawione? i drugie pytanie - im niżej nakrętki, tym bardziej zawias jest odkręcony?czyli auto stoi wyżej?

Krzysiek - podaj mi proszę cenę tego czujnika temperatury z wysyłką i dane do przelewu. Może być na pw. Na razie wezmę tylko to. A jak dostanę numer potencjometru, to się odezwę.

Potencjometr gazu kosztuje 1750zł??? poważnie? a chłopaki pisali, że podróba 80zł, a ori koło 200zł. Numeru nie znam,muszę sprawdzić. Ten czujnik temp, to jest jakiś zamiennik czy ori? bo ponoć zamienniki są kiepskie.

Kurde, nie wiem będę jechał może w weekend do mechanika kumatego, to mu oczywiście powiem o tym, niech podepnie pod kompa poraz kolejny.

Vag pokazał przepływomierz, potencjometr gazu i czujnik temperatury, tylko nie pamiętam czego. Błąd przepływki i potencjometru miałem już wcześniej i jeździł normalnie, czasem tylko zawieszały się obroty, za co winię potencjometr. Ale nigdy tak nie mulił. Błąd czujnika wyszedł ostatnio. Cały czas się zastanawiam, czemu akcje zaczęły się po wymianie sprzęgła...

Próbowałem znaleźć sam, ale tyle już tego przeczytałem, że mam w głowie niezły bałagan. Silnik 1Z, czyli poczciwe 1.9 TDI. Objawy - czasem po odpaleniu lub na postoju, np na światłach, wskakują obroty 1100. Kiedy ruszę z takich obrotów, to po zmianie biegu na wyższy auto zwalnia, jakbym zahamował i po 1-2 sekundach rusza. Tutaj myślałem o potencjometrze pedału gazu (?) tak się to nazywa? Ostatnio miałem robione sprzęgło. Po odebraniu auta zaczęły się problemy. Auto strasznie dymiło na czarno i nie jechało. Po podpięciu pod kompa pokazał przepływkę, potencjometr gazu i czujnik temperatury, tylko nie pamiętam niestety czego w trakcie przyspieszania było słychać świst... Pojechałem do sprawdzonego mechanika i on mówi, że to nie przepływka, tylko gdzieś jest dziura w dolocie. No i znalazł dziurę, wstawił nowy gumowy element i faktycznie było ok. Myślałem więc, że to już koniec problemów. Nie miałem jednak kiedy pojechać autem gdzieś szybciej. Ostatnio byłem na drodze umożliwiającej szybszą jazdę, więc trochę szybciej pojechałem. Tzn chciałem pojechać. Wydawało mi się, że auto słabo przyspieszało i kiedyś jeździł już dużo lepiej. Ciężko było mi przekroczyć 140km/h. Wiadomo - 1Z w Passacie, to nie torpeda, ale 160km/h jeździłem nim bez najmniejszego problemu- przed wymianą sprzęgła... I teraz pytania: - czy to tylko będzie potencjometr gazu? - czy może to być jakiś czujnik? często pojawia się pojęcie czujnika temp. silnika, jest coś takiego w 1Z? gdzie może być? jaki inny czujnik może mieć wpływ na jazdę? - czy można jakoś źle sprzęgło założyć? sprzęgło kupiłem sam u naszego forumowego Marcina, więc myślę, że dobrane jest dobrze

Cześć Marcinie i Krzyśku Ile będzie kosztował mnie czujnik temperatury silnika do mojego auta? O ile coś takiego w ogóle w tym silniku jest. Bo poczytałem sobie o objawach, jakie u mnie są i często pojawia się pojęcie tego czujnika. EDIT: To będzie prawdopodobnie czujnik temperatury cieczy chłodzącej. A druga rzecz - potencjometr pedału gazu. Passat B4 1994 rok, silnik 1Z 1.9 TDI

Kiedy jest VAG Nysa?

Ma warsztat w Biedrzychowicach, robi głównie przy Audi i VW.

Siemano bywam czasem w K-K. Jeżdżę czasem z autem do Leszka K. i to nie jest Kuzaj, hehe. Mam nadzieję, że u Was z wodą już ok.

Nie wygłupiaj się proszę. W standardzie... hehe, dobre. Pooglądaj Passaty to zobaczysz, co było

Trochę dużo kosztują, a szkoda, bo ciekawe. I widzę, że kontrolki pozmieniane, tzn nie ma tych "kropeczek".