Skocz do zawartości

bmateuszd

  • Liczba zawartości

    887
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez bmateuszd


  1. rzecz w tym, że sprężyny nie są umieszczone równo na linii tylnej osi, dlatego część ich siły naciska na tuleje.

     

    Nie możesz mieć wewnętrznej tulejki idealnie na środku, chyba, że masz jakieś bardzo twarde gumy założone. W lemforderze po założeniu tuleja opuściła się o 2mm względem środka.

     

    Ja mam wymienione same tuleje na jakieś podróby. Wizualnie wygląda że śróba jest na środku, nie mierzyłem tego bo orgaleptycznie wygląda to dobrze. Jak dla mnie opadnięcie o 2mm na tak dużej średnicy tulei jest raczej nie widoczne.


  2. dziękuje bardzo- szczególnie za info z tym hamulcem- mam automat, czyli ręcznego nie zaciągam, tylko parking i gitara? obudowę (łapę) czyścić papierkiem w środku? czy próbować wciskać nową tuleję "na sucho" czy wręcz płyn czy coś są wskazane?

     

    Więc u ciebie zostawić auto na P i gitara, nie maż 4x4 więc nic ci nie zablokuje tyłu, ewentalnie zapobiegawczo jakiś klin pod przednie koło. Po wyciśnięciu tulei tak jak mówisz warto to troche wyczyścić papierkiem, u mnie w jednej łapie utleniło się troche aluminium i był biały osad, ale tak jak mówisz, papierek i usunąć ,,luźny,, nalot. Wciskanie na sucho bez prasy napewno nie wyjdzie więc warto smarować, ja osobiście polecam płyn do naczyń bo tuleja wciśnięta na olej w extremalnym przypadku może się obrócić w łapie, jednak jest to tuleja bez żadnego klina/wypustu który by ustalał połozenie i blokował tuleje. Przed demontażem sprawdz jak zamontowana jest stara tuleja, ma małą gumą końcówke która ustala prawidłowe ułożenie tulei w łapie.

     

    PS Zobacz jak moje tuleje wyglądały po demontażu, rozpadły się kompletnie (post 79)


  3. przekonałem się do tego że zrobię to sam, ale potrzebuje troche dokładniejszych danych co do wymiany.

    odpowie ktoś na tego posta i pytanie w poście wyżej?

     

    Ja zrobiłem to tak. Tył auta podniosłem lekko z dwóch stron, podparłem za progi drewnianymi klockami, nie podnosiłem wysoko, tylko tyle żeby odciążyć zawieszenie. Koła nadal swobodnie dotykały podłoża, nie zaciągałem ręcznego ani niczym nie blokowałem kół. Wtedy podstawlem lewrek z jednej strony pod belką maksymalnie blisko demontowanej łapy, odkręciłem łape belki, lewarek w dół, belka opadnie tylko troche, nowa tuleja i belka do góry (u mnie po montażu nowej tuleji koło bardzo przesuneło się do przodu więc dobrze aby koło nie było niczym zablokowane).

    Co do samej wymiany tulei to łape belki wsadziłem w imadło, solidny śróbokręt i młotek i tuleja ładnie wybita. Co do montażu tulei niczym nie smarowałem bo miałem prase więc prosta robota. Więc jeśli nie maż dostępu do prasy to zostaje lodówka, co do smarowania użył bym co najwyżej płynu do naczyń który zczasem zasycha i pełni role kleju.


  4. Jakie będą wymiary łącznika do silnika AHU?

     

    Czytając temat widzę, że niektórzy wyrzucają kata, niektórzy nie. Co będzie lepszym rozwiązaniem?

     

    Średnica rura fi 55, długość trzeba zmierzyć. A żeby zrobić siatke trzeba wyjąć kata więc dobra okazja żeby się go pozbyć. Po usunięciu kata poprawi się znacznie praca akustyczna turbiny.


  5. rzeczywiście okazało się, że ten półwałek nie był wciśnięty do końca i po zaryglowaniu i otwarciu okazało się, że przeskoczył i przesunął i blokował zamek...

     

    Mam teraz problem z drugim zamkiem do którego jakby nie docierają w ogóle informacje z modułu wszystkie kostki posprawdzałem i usunąłem ewentualne zaśniedzenia sprawdziłem wszystkie kabelki są ok, a zamek jak trup...

     

    może ktoś już miał taki problem i coś podpowie...

     

    Może uda mi się znowu pomóc. Zdejmij czarną gumową manszete między karoserią a drzwiami i zobacz czy czasem przewody nie są popękane. U mnie mrógało światło pod drzwiami, ale jak zdjełem manszete okazało się że wszystkie przewody miały popękane izolacje.

    Radze ci zajrzeć także w dróge tylnie drzwi pod tą manszete.


  6. witam

     

    W passacie b3 1.9D 1Y puściło uszczelnienie wałka tuż przy kole pasowym. I teraz moje pytanie czy i w tym silniku da się zrzucić pompe bez demontażu rozrządu. Wolał bym nie ruszać rozrządu bo śruby od koła pasowego na wale korbowym są praktycznie już nie do ruszenia.

     

    Minoł może już rok od wymiany ale jeśli chodzi o wymiane w silniku 1.9D, do wymiany trzeba niestety zdjąć rozrząd.


  7. Też dołączę się do tego wątku, bo mam podobny problem...

     

    Rozłożyłem zamek żeby poprawić zimne luty rozłożyłem, złożyłem zamontowałem wszystko pięknie się otwierało do momentu zamknięcie drzwi z pilota i ponownego otworzenia. W tym momencie jest ****, bo się nie otwierają te drzwi ani klamką zewnętrzną, ani wewnętrzną, zaznaczę tutaj, że do momentu zamknięcia drzwi z pilota wszystko pięknie się otwierało i z zewnątrz i z wewnątrz...

     

    Ma ktoś pomysł co może być powodem?

     

    Aha, ten rygielek się podnosi i opuszcza, tylko zamek nie otwiera teraz :(

     

    Ja miałem bardzo podobny przypadek. Po zdjęciu tapicerki drzwi otworzyły się bezproblemowo. Przypuszczam że całe zamieszanie powodował pancerz linki przy klamce wewnętrzej który był nie do końca wsunięty w rowek co powodowało niekontrolowany naciąg samej linki.


  8. Myślę,że to bardzo subiektywne wrażenia.W każdym absolutnie samochodzie z klimatyzacją po jej włączeniu odczuwalny jest delikatny spadek mocy podczas przyspieszania.Spręźarka klimatyzacji robi swoje i jest to naturalny objaw.W Waszym przypadku musielibyśmy pisać o anomialiach...

     

    Anomalia czy subiektywne wrażenie ale rzeczywistość.


  9. Witam mam problem ze swoim b5 1,9 tdi rocznik 98

    po uruchomieniu silnika i zapieciu biegu wstecznego ( jak tylko go wbije) gaśnie silnik i przez pewien czas nie mogę go uruchomić (tak jakby nie było prądu) na liczniku zapala sie czerwony trójkąt z wykrzyknikiem i słychać alarm ( pikanie) po chwili wszystko gaśnie i autko normalnie odpala. takie coś zdarza sie co mniej wiecej 3-4 właczenie wstecznego

     

    Kostka stacyjki do wymiany


  10. witam Koledzy.

    aktualnie przebywam na urlopie w okolicach Choczewa. bede tu do 14 lipcs.

     

    jakby ktos chcial mozna zorganizowac szybkiego spota gdzies niedaleko :) poznaloby sie Ziomkow z sasiedniego wojewodztwa.

     

    Witam

     

    Ja mieszkam 10km od choczewa więc pisze się na mini spota.

    A jeśli szukałbyś jakiś atrakcji w okolicy to zapraszam na moje tereny.

    http://gniewino.pl/PL/fotogalleries/gallery/2.html

     

    P.S. Wmiare możliwości nie tankuj w Choczewie


  11. W moim przypadku mocno drgał środkowy tłumnik a końcowy delikatnie skakał. Myślałem że to łacznik ale on wygladał idealnie. Między czasie jak robiłem porządek pod maska z niepotrzebnym osprzetem silnika wyrzuciłem min. katalizator i dzięki temu ustały wszelke wibracje. Tlumnik stoi nieruchomy a z dwórurki wydobywa się przyjemny gwizd turbiny. Wiec jak ktoś będzie wymieniać siatke w dieslu to niech odrazu wywala kata, jedna robota.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności