darek_b5

Dzięki kolego za informację. Jak widać serwisy "notorycznie" tego nie naprawiają po podobnych robotach - czemu mnie to nie dziwi Nie sądzę, żeby to było krytyczne aby te nity były na miejscu bo nawet tego elementu nie mogłem poruszyć ręką więc jest on gdzieś również dobrze przymocowany (pewnie jako całość zamka do blachy drzwi). Ale podejrzewam, że jak będę mocował sobie nowe klipsy do tapicerki to postaram się to jednak w jakiś sposób zabezpieczyć. Na szczęście po wyciśnięciu tych nitów, same plastikowe oczka weszły z powrotem na miejsce i to na wcisk. Pozdro

Witam kolegów. Na początku dziękuję za fajny tutek, właśnie mi pomógł przy wymianie popękanych linek w drzwiach kierowcy. Trochę męczarni było ale efekt końcowy i satysfakcja są warte Natomiast mam jedno spostrzeżenie co do demontażu tej wewnętrznej blachy. Kolega Kazuki chyba nie wspominał (albo nie doczytałem) ale ja u siebie napotkałem jeszcze jeden element, który blokował mi zdjęcie tej blachy. Na poniższym obrazku (obrazek zapożyczony z postu Kazuki) zaznaczyłem 2 czarne punkty na żółto. Z tego co patrzyłem to jest to chyba jakaś część zamka. Te 2 czarne mocowania mają w środku bolce rozpinające, które musiałem wepchnąć do środka. Niestety jeden mi się zagubił w czeluściach drzwi Po wciśnięciu tych dwóch bolców byłem w stanie zdjąć blachę z tych plastików. Niestety również przy ponownym montażu na te 2 elementy nie byłem w stanie tego jednego bolca, który mi został wcisnąć na miejsce i odpuściłem. Na razie nie zauważyłem, żeby miało to jakiekolwiek znaczenie (również nic nie lata ). Natomiast polecam zaopatrzyć się odrazu w uchwyty/bolce trzymające tapicerkę przy drzwiach. Praktycznie wszystkie się połamały. Powodzenia kolejnym ochotnikom

Tak, to pozostało bez zmian. Z tego co patrzę w instrukcji to chyba normalne zachowanie (a to, że razem to raczej nie wzbudza moich podejrzeń).

Zewnętrzny immo.

Cześć, Nie ma to jak porządny niedzielny sen Oświeciło mnie rano i spojrzałem do instrukcji immo...no i sprawa stała się jasna - słaba bateria w nadajniku Bateria wymieniona i cisza jak grochem zasiał. Dziękuję wszystkim za wszelkie sugestie. Wątek można zamknąć. Pozdrawiam Darek

To mnie trochę uspokoiliście, że świecenie kontrolki przed rozruchem nie jest jakąś anomalią. Tak jak kolega p@wel sugeruje, zrobię test wyjść i zerknę jeszcze na bezpieczniki. Jak będę mógł to również skasuje błąd ryglowania drzwi kierowcy, może to ma coś wspólnego (aczkolwiek zamek działa cacy).

Tak tak, wiem, że alleVAGowe cudo wszystkiego nie potrafi i napewno zrobię jak mówisz. PS Fajne autko, dużo pracy ale warto.

Dzisiaj podpiąłem pod VAGa i też nic nie pokazał, jedynie problem z czujnikiem zamknięcia drzwi kierowcy. Tak więc pewnie nic więcej nie wymyśle i zostawie to na przegląd. Dzięki za odpowiedzi!

Wlasnie przejrzalem kilka filmow na YT i rzeczywiscie na zadnym nie pojawia sie ta kontrolka. Sadzilem, ze jak znika po zaplonie to wszystko ok ale wychodzi na to, ze nie do konca. Coz, mam nadzieje, ze do czasu przegladu wytrzyma...

Cóż, w tym miesiącu planuje przegląd więc i na to zwrócę uwagę mechanikowi. Jeszcze jutro znowu podepnę pod VAGa i sprawdzę co umiem (może jakieś wskazówki na co zwrócić uwagę oprócz odczytania kodów z silnika?). Wszelkie dalsze sugestie mile widziane PS I jeszcze w zeszłym roku przed zimą wymienione wszystkie świeczki na Boscha.

W tej pozycji zawsze mi zostawała, po uruchomieniu silnika wszystko znika. Z silnikiem nie mam żadnych problemów. Wymiana oleju i filtrów co roku (nawet przy moim przebiegu rocznym <15k km). Po zapłonie:

Witam Kolegów i Koleżanki, Od mniej więcej 2 miesięcy zaczął się pojawiać sygnał dźwiękowy (biiiip ) po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu. To samo dzieje się, jeśli odrazu uruchomię silnik bez czekania. Akumulator wymieniłem w zeszłym roku, poziom płynu do spryskiwaczy na maks, żadnych modyfikacji przed pojawieniem się tego dźwięku. Pojawia się bez względu na temperaturę zewnętrzną. Zero błędów na VAG-u. Poniżej link do tej sytuacji: Może ktoś już spotkał się z taką sytuacją? Jakieś sugestie? Pozdrawiam i przy okazji życzę Wesołych Świąt i mokrego Dyngusa Darek.

Koledzy, przepraszam że trochę zaniedbałem temat. Mam ogromną prośbę jeśli ktoś mógłby zająć się tym dalej. Niestety u ojca wykryto nowotwór i mimo operacji są dalsze przerzuty i chcę teraz jemu poświęcić mój czas. Liczę na zrozumienie. W załączeniu przesyłam listę którą już wcześniej przygotowałem. Do 10 brakuje 2 osób ale może ludziki darowaliby nam te 2 i mimo wszystko udzielili rabatu. Jeśli nie ma chętnego żeby się tym zająć to może faktycznie propozycja kolegi pmuch jest warta rozważenia. Generalnie ja również oczywiście się piszę (MFD). Pozdrawiam Darek Zmieniarka mp3-PASSAT forum.xlsx

Kolego, może trafiłeś na wadliwy egzemplarz? Kolega zamontował w TTce i mówi, że malina. Wcześniej skusił się na FM Transmiter i to dopiero porażka. 80 (kupił "lepszy") zyla w błoto. Jak ktoś ma jeszcze jakieś opinie to proszę się dzielić.

Dokładnie bo narazie nie mamy 10 sztuk a co za tym idzie zniżki również

Dzieki Kolego, jak narazie widzę 6 osób chętnych 2 z warunkami:) Mam nadzieję, że uzbiera się więcej osób, żeby tą zniżkę wytargować a potem domyślam się kris22bln, znasz niemiecki to będziesz naszym przedstawicielem:) Dzięki za ofertę pomocy. Czekamy na więcej chętnych. pozdr

Witam Kolegów, Dowiedziałem się właśnie od kolegi z forum Audi TT, że zorganizowali się w parę osób i zakupili z niemiec taki oto gadżet: http://infobot.pl/r/1JYd Z tego co już wiem, to działa bardzo dobrze. Może być używane równolegle ze zwykłą zmieniarką (przełącznik w komplecie). Dla nich (7 sztuk) koszt wyniósł 230zł z przesyłką. Kontaktowałem się dzisiaj z człowiekiem z tej aukcji i potwierdził mi, że w komplecie są wszystkie niezbędne kable do podłączenia. Wersja z tej aukcji jest 8-pinowa, pasująca między innymi do MFD1, reszta wyszczególniona na aukcji. Ale dostępne są również 12-pinowe. Zapytałem również jaki byłby koszt gdybyśmy zamówili ponad 10 sztuk...46EUR plus koszty przesyłki. Ciekaw jestem ile osób byłoby chętnych na takie urządzenie? Miłoby było również gdyby zajęła się tym osoba ze znajomością jęz. niemieckiego, żeby dobrze dogadać szczegóły. Nie wiem czemu ale na Alledrogo ludzie się uwzięli i cena takiego urządzenia to 400zł!! Panowie ustalmy termin zbierania ofert na przyszłą niedzielę 16 maja, po tym terminie, wyślę maila do sprzedawcy (lub kris22bln, dogadamy się) w celu uzgodnienia konfiguracji jakimi jesteśmy zainteresowani. Pozdrawiam Darek

Racja, wole nie ryzykowac, dlatego pytalem:) Dzieki bardzo i do nastepnego postu:) pozdr

Witam kolegów, Co by nie mieszac na forum i nie zakladac nowych watkow, podpinam sie pod temat. Ostatnio po zmianie rozrzadu, mam troszke mniej plynu chlodzacego. Panowie nie mieli zeby uzupelnic. Na zbiorniczku mam znaczek G12, tak wiec bylem sobie dzisiaj w In..C.. (ludzie tam pracujacy chyba czuja sie wladcami swiata) i kupilem 1,5l plynu P999-G12. Potem popatrzylem na ulotke i grubo sie zastanawiam czy moge tego plynu dolac (oczywiscie rozwodnionego)? Ponizej fotki, prosilbym o budujaca opinie. Co moze sie stac jesli zmieszam? Czemu nie mieszac P999-G12 z normalnym G12? Z gory dziekuje:)

Luzik:) moj próg brania rzeczy do siebie (bez podtekstow;)) jest dosyc wysoki:) Modelowo jest 05 co wynika z VINu a produkcja 04. Tak wiec troche mnie dziwi ze tych pinow nie widac skoro mowisz ze powinnien miec CAN. Coz, zrobie tak, nie ma co sie spieszyc, poczekam na spot w pazdzierniku (mam nadzieje ze bedzie) i ktorys z kolegow mi napewno sprawdzi to wedle swego oka:) a i przy okazji podepnie i "oslucha" pacjenta. Wielkie dzieki za pomoc! pzdr Darek

No wlasnie, jestem juz po sprawdzeniu i z tego co widzialem to nie ma CAN (albo nie ma widocznych stykow). Swiecac latarka (nie rozbierajac lacza) w otworach widze koncowki stykow na laczach od 2 do 5, 8, 9 i 11 (dalej chyba nie bylo), na 6 i 10 bylo ciemno jak... Jeszcze myslalem zeby moze umowic sie z ktoryms z kolegow w Wawie ale skoro piny nie sa nawet widoczne to chyba nie ma sensu? Kolego sipowitz, jakies sugestie jeszcze czy nie warto wchodzic w szczegoly? Czy gdyby nawet CAN byl to kabel KKL i tak bedzie dzialac w swoim zakresie funkcjonalnosci, tak? A ja zadnej "rocket science" nie mam zamiaru robic, poprostu popatrzec sobie czy wszystko gra:) W razie czego na kolejnym zlocie (mam nadzieje ze uda sie na moj pierwszy przybyc) ktos spojrzy fachowym okiem:) pzdr Darek

sipowitz, dzieki za szybka odpowiedz! Po robocie sprawdze organoleptycznie. Rozumiem ze jesli te piny sa to CAN jest, jesli nie ma to nie, zgadza sie? pzdr Darek

Witam kolegow jako junior tego forum:) Podkleje sie pod ten watek bo przeszukujac forum nigdzie nie moge znalesc odpowiedzi na swoje pytanie (chyba ze slepy jestem to przepraszam:(). Przymierzam sie do kupna kabla tylko z tego co widze sa z linia KKL i dodatkowo z obsluga szyny CAN. Moj Passat to B5FL 1.9TDI AVB z 2004 (modelowo 2005), czy ma w sobie CAN czy nie ma? Czy moze to stwierdzic tylko serwis? Za konstruktywne odpowiedzi dziekuje:) Pozdrawiam Darek