Gajdzi

1. Gdziekolwiek będziesz jechał, musisz wziąć pod uwagę wysokość auta 2. na autostradzie działa to jak „żagiel” i zwiększa znacznie zużycie paliwa (przynajmniej u mnie tak było) 3. Trudno to zamontować reasumując, ja polecam bagażnik na 4 rowery (3+dokładka). Tym bardziej jeśli masz dopiero kupić.

1. Gdziekolwiek będziesz jechał, musisz wziąć pod uwagę wysokość auta 2. na autostradzie działa to jak „żagiel” i zwiększa znacznie zużycie paliwa (przynajmniej u mnie tak było) 3. Trudno to zamontować reasumując, ja polecam bagażnik na 4 rowery (3+dokładka). Tym bardziej jeśli masz dopiero kupić.

Na załączonym zdjęciu masz 2 ebike (ciężkie) z bateriami, cały bagażnik rzeczy dla dzieci i walizki w dachbox. odradzam montaż rowerów na dachu

Ale te hybrydy w gazie jeżdżą bo instalka jest za 3kzl. A do tego spalają max do 6l/100 gazu :)

Jeśli to faktycznie auto nie grzebane, bez wątpliwej historii szkodowej i ma faktycznie tyle przebiegu (oraz przeglądy jak należy) to dbając o to auto zrobisz kolejne 100 tys km. ale zanim kupisz, sprawdź wszystko co możliwe!

Zrobiłem ponad 60 tys km (62-133tys km) i w sumie nic, a nic się nie działo. Ty masz 2x taki przebieg, ale w jeśli dbanie to będzie git. Zerknij na woreczek (silikat) w zbiorniczku wyrównawczym, ew. doczytaj. Z silnikiem miałem tylko problem z piszczącą rolką , ale u Ciebie powinien już być wymieniony rozrząd. co do DSG, maiłem szarpnięcia z 4 na 3 oraz 3 na 2 - zrobili upgrade oprogramowania (zrzucał biegi niżej). poza tym, wszystko w jak najlepszym porządku.

Wybaczcie komentarz bo pewnie nikomu nie pomoże, ale takie „rodzynki” sprzedają się idealnie vs. auta bez historii szkodliwej stoją bo „za drogie”. A później nagle „passat” taki zły bo się sypie na potęgę. od momentu kiedy kupuje auta z historią bezwypadkowa to raczej problemu nie miałem, a przebiegi sięgają ponad 300 tys km i nadal jeżdżą (pewnie są wyjątki, ale…). Zachęcam do zakupu aut bezszkodowych, mimo wyższych cen.

Jako użytkownik B8 z wersja TOP LED zachęcam do tej właśnie wersji. Dla mnie osobiście był to jeden z najważniejszych czynników bezpieczeństwa i tutaj nie było kompromisów.

Jako użytkownik B8 z wersja TOP LED zachęcam do tej właśnie wersji. Dla mnie osobiście był to jeden z najważniejszych czynników bezpieczeństwa i tutaj nie było kompromisów.

Radiowóz jest PO lifcie!

To są LED ale bez kamery w szybie o ile dobrze pamiętam. Stąd wycinanie wiązki światła nie będzie możliwe.

Łooo Panie, to otwarłeś temat rzekę ? Nie wiem czy ktoś ma takie porównanie, ale chyba odwołujesz się jeszcze do starych modeli silników - pierwszych silników TSI. Później to dopracowano i w sumie w B8 już chyba i benzyny i diesle były “dobrej jakości”. TSI miały problemy z “pożeraniem” oleju i wtedy diesle wychodziły lepiej, ale forum już zweryfikowało ta teorię i wcale nie jest tak źle. To tak bardzo generalnie. ja jak wybierałem swojego passata to chciałem diesla bo dystanse które pokonywałem były “długie”. Wybrałem niby najbardziej optymalnego pod względem mocy / poziomu skomplikowania / awaryjności, czyli 2.0 TDI 190 KM. z benzyn natomiast był polecany 1.8 TSI 180 KM, ale przy DSG ma obcięty mocno moment obrotowy. Później już weszły 2.0 TSI 190KM i na tym poziomie moja edukacja się zakończyła. mam nadzieję że chodź troszkę pomogłem. Mnie natomiast martwi fakt ze była wymiana oleju w DSG w serwisie - w DSG7 nie zaleca się wymiany oleju w DSG. Mi serwis odmówił wymiany oleju. A Ty piszesz że była robiona w serwisie. rozrzad serwisowo chyba tez ma wymianę przy 200 tyś km, a tu już wymiana przy 140tys km? (Chociaż mój miał wymieniany przy 94tys km przy akcji serwisowej napinacza - 2.0 TDI 190 KM).

Coś tu nie gra… czy to 180KM czy 220KM? Oznaczenia sugerują wyższą moc jak dobrze pamiętam (TSI czerwony). @Jericho, rozumiem, że masz na myśli gaz z bezpośrednim wtryskiem? To nie jest chyba ten sam silnik co 1.8T który wręcz idealnie współpracował z gazem o bezpośrednim wtrysku!?

Witam forumowiczów, Sprzedaje swojego prywatnego Passata kupionego w 2018r z przebiegiem 62tys km. Kupiony z myślą na długie podróże CH-PL. Pierwszy rok, owszem, później na rodzinne wyjazdy weekendowe. Sprzedaje ponieważ kupiłem auto elektryczne. Auto sprzedaje w PL i CH. W PL tylko dlatego, że przyjeżdżam na święta do rodziny. Procedura będzie wyglądała następująco: 0. Osoba zdecydowana na zakup musi wiedzieć, że auto musi zostać wyrejestrowane w Szwajcarii, a to można zrobić TYLKO osobiście dlatego: 1. Spisujemy umowe-kupna sprzedaży na terenie PL 2. Zabieram dowód rejestracyjny i tablice do CH celem wyrejestrowania auta 3. Przywożę dokument potwierdzający wyrejestrowanie auta (i ew. drugi komplet kół) 4. Kupujący sam przechodzi procedure rejestracji auta w PL. Volkswagen Passat Highline Combi Auto bezwypadkowe/bez szkodowe Silnik: 2,0 TDI 190 KM Skrzynia: DSG 7-bieg Rok produkcji: 2018 Data I rejestracji: 25.05.2018 Numer rejestracyjny: ZH 945 047 (nie jest zastrzeżony) VIN: WVW ZZZ 3CZ JP01 5568 Najciekawsze/najważniejsze wyposażenie: Reflektory FULL LED Nawigacja / ekran dotykowy Czujniki parkowania przód/tył + wizualizacja + kamera cofania (nie 360) Klimatronik 3-strefy Aktywny tempomat Elektryczna klapa bagażnika Tapicerka alcantara + skóra Elektryczne szyby x4 + lusterka Hak (dokładany) Auto Hold / funkcja automatycznego ręcznego Podgrzewane lusterka Podgrzewane przednie fotele Czujnik deszczu Przyciemniane szyby tył (fabrycznie + roletki na magnesy) Elektrochromatyczne lusterko wsteczne Centralny zamek + pilot Wielofunkcyjna kierownica / skórzana System Start/Stop W komplecie mam 2 komplety kół, ale: na oryginalnych felgach nowe opony wielosezonowe Kleber Quadraxer3 XL FR 215/55R17 (1500km) na nie-oryginalnych felgach opony zimowe Dunlop Winter Sport 5 (2x do wymiany, 2x na max 1 sezon) - felgi wpisane w CH dowód rejestracyjny jako zgodne z homologacją auta (wymogi CH) Krótki opis: Auto serwisowane zgodnie z VSSP (Volkswagen Swiss Service Pack - 4 lata). Po tym auto serwisowane w PL z pełną dokumentacją do wglądu. Wymieniony kompletny rozrząd w servisie VW (AMAG) wraz z pompą wody (na życzenie) przy przebiegu 92 tys km z powodu piszczącej rolki (znany problem, VW ma na to TPI) Wymienione tylne tarcze hamulcowe tył wraz z klockami (oryginalne się "paliły") przy przebiegu ok. 75 tys km (VW odmówił wymiany na gwarancji) Auto sprzedaje tylko dlatego że kupiłem Tesla MY. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu: - numer szwajcarski: +41 79 572 11 78 (iMessage/FaceTime) - numer polski (tylko Whatisup) +48 504 196 111

Jeśli jesteś sprzedawcą i masz płacone za ilość przjechanych kilometrów to może i owszem. Oczywiście nadal się tak może zdarzyć ale przeważnie te auta są dobrze utrzymane (z wyjątkami). ja właśnie kupowałem Skodę Octavię (czarna) z przebiegiem 172 i jeździ do dzisiaj, mając ~350kkm. reasumujac, jeśli nie trafisz na kata to będzie ok, albo przynajmniej powinno być. p.s. auta z DSG, nawet najlepiej utrzymane, mają często dwumase do wymiany przy ~150kkm (stuka). Więc to nie powinno być zaskoczeniem (obejrzałem ok 20 aut i każdy tak miał). p.s.2 jesli macie zamiar kupić auto z CH, sprawdzajcie czy te auta w ogóle miały jakiś serwis. Często te auta jeżdżą ~50 tyś km bez żadnego serwisu - sam doświadczyłem tematu i z kilku pięknych sztuk musiałem zrezygnować.