migor

Hej! Ja też muszę wymienić ten łącznik...od kiedy pamiętam miałem plecionkę potarganą ale chyba dopiero teraz dojrzała bo od wczoraj ryczy jak traktor Mam B5 z 99r, 1.8T, czy takie coś będzie pasować: http://www.e-tlumiki.pl/product.php?id=4981 ? Rozumiem, że to trzeba wspawać? Polecicie jakiegoś mechanika w wawie/okolicach, który dobrze to zrobi?

i jak się kolego montaż udał, pokaż jakieś zdjęcia PS gdzie wy wszyscy macie światła przeciwmgielne? ja mam je zespolone ze światłami drogowymi w żarówkach H4 i nigdzie takim lamp nie mogę znaleźć..

No właśnie wiem a nie za bardzo mi się to uśmiecha bo już kilka razy się przydały. Opcja VARIANT jeśli o to pytasz, 1.8T, sprowadziłem go ze szwajcarii, brata passat (również ze szwajcarii) też ma takie żarówki i obaj nie możemy znaleźć żadnych lamp na takie żarówki ---------- Post added at 18:16 ---------- Previous post was at 17:57 ---------- A Wy jaką opcję macie u siebie? wsyscy macie halogeny w zderzaku w b5 przed liftem????

Żarówek nie oglądałem, wiem tylko że światła mijania mam w jednej żaróweczce natomiast w drugiej mam światła drogowe oraz światła przeciwmgielne (2w1). Wyczytałem na forum, że to jest właśnie H4. A czy światła mijania mam H7 to nie jestem pewny - taka dosyć długa, chuda żaróweczka

Słuchajcie...napaliłem się na angel eyes black a okazuje się, że mam H7+H4 a lamp tuningowych dostosowanych do takich żarówek nie ma. Poszperałem, że mogę zmienić lampy, wsadzić tam 2xH7 tylko tracę w ten sposób halogeny co średnio mi się uśmiecha bo już nie raz mi się przydały. Czy ktoś miał ten problem? Dałoby się przerzucić halogeny na dół zderzaka?

Witam! Też zastanawiam się nad nowymi oczami do passata. Mam prośbę o radę co do niego pasuje, lampy czarne, chromowane czy jakies inne wynalazki. Samochód ma: - obniżane zawieszenie - przyciemniane tylnie szyby - wstawiony grill a'la carbon - polakierowane listwy dolne - pomalowane na czarno zaciski klocków - 190KM Jakie reflektory byście w nim widzieli? Ważny jest też dla mnie aspekt techniczny, żeby w miarę dobrze świeciły i szybko nie "zmizerniały" no i żeby przesadnie nie rzucały się w oczy (xenony raczej odpadają). Żeby wyglądały tak...dostojnie Cena poniżej tysiąca. Z góry dzięki za propozycje. Michał

No ale z tego co napisałeś w poprzednim poście to nie jest dobra metoda na sprawdzenie co siedzi pod maską? Po wymianie silnika da się w ogóle zaktualizować typ silnika w komputerze?

Wyszło na to, że jeżdzę na czerwonym DEXTRONIE. Nie miałem za bardzo czasu na wymianę, w międzyczasie zrobiłem ok 1tys km i te swiszczenia ustały. Dodatkowo przed wymianą na D i na wciśniętym hamulcu falowały mi obroty a teraz tego nie ma. Dojeżdże już chyba do tych 30tys na DEXTRONIE ale potem wracam do żółtego i zalewam ESSO.

OK odczytałem czasy wtrysku a z rodzajem silnika nie wiem co w takim razie zrobić. U brata w APU jest wyryte na silniku, pod osłoną "APU". U mnie w tym miejscu nie ma nic

Chyba na forum-lpg widizałem taką wypowiedź NikosiaW. W każdym razie odwiedziłem Migaz-S i 31 sierpnia mój pasior idzie do gazowania / stag 300PLUS, Scorpion GT (eg200 jest obecnie niedostępne na rynku), matrix hd544

witam! proszę o informacje jak mogę odczytać czasy wtrysków benzyny oraz czy w VAG mogę znaleźć info o rodzaju silnika, silnik w samochodzie był wymieniany w 2003r, początkowo był APU i chciałbym wiedzieć co teraz tam siedzi. z gory dzieki za pomoc

Racja, sory - chyba lenistwo ze mnie wyłazi Zauważyłem, że pisaliście, że jest spora różnica pomiędzy chipem na 180 a chipem na 190 koni. Ja podobno mam 190 ale to tlyko z tego co mi mowil sprzedajacy... Wypada się chyba wybrać na hamownie przed zagazowaniem? Z tego co poczytałem są silnikowe i podwoziowe. Czy na potrzeby pomiaru mocy przed zagazowaniem podwoziowa będzie wystarczająco dokładna? Polecicie jakas w wa-wie? ---------- Post added at 20:52 ---------- Previous post was at 20:44 ---------- i jak w ogóle wyglądają takie pomiary? czy to, że mam automat (tip tronic) coś komplikuje?

A co bardziej polecacie do 190 konnego silnika 1.8T: - STAG + eg200 + hd544 - landi renzo Jakie sa teraz ceny i jakiego gazownika polecacie w okolicach wawy?

no i okazało się, że trzaski pochodzą z okolic tulei - dzięki za pomoc bo bez tej sugestii diagnostycy nie mogli niczego znalezc... U mnie guma nie jest zuzyta - podobno wystarczy psiuknąć czymś smarującym silikonowym kurcze...a przez cały rok jeździłem z tymi trzaskami! Plusik dla Grzesia za pomoc. ---------- Post added at 11:18 ---------- Previous post was at 11:05 ---------- Jednak bez plusika bo nie jestem autorem wątku i dlatego chhyba nie mogę. Tak czy siak dzięki bo przez rok mi to trzeszczy i już mnie powoli wkurzało

Do 5 biegowego tip tronica wlej ESSO, na allegro za ok 20zł za litr. Dokładny symbol znajdziesz na forum. Ja za namową mechanika zrobiłem wymianę na czerowny olej DEXTRON i dziwnie skrzynia chodzi...

Witam, udało mi się usunąć świecącego airbaga, sygnalizację, że żarówka jest spalona.. ale zgubiłem gdzieś światła mijania i drogowe.. sprawdziłem bezpieczniki, wszystkie wyglądają na dobre. Co zrobiłem?; - pod fotelem kierowcy poruszałem żółtą kostką zeby wykasować błąd AIRBAG - success już się nie świeci.. - w grupie INSTRUMENTS wykasowałem inspekcję, ustawiłem następną za 15.000km po tym światła przestały działać.. Samochód audi A4 mojego Taty.. po włączeniu manetką świateł mijania nic się nie dzieje.. tak samo postojówki i drogowe. Proszę o sugestię bo zostałem z samochodem, którym nie można się przemieszczać! Pozdrawiam, Tomek.

cos mi te strony olczaka nie do konca dzialaja bo trzeba sie zalogowac chyba tak czy siak czytalem ze raczej go forumowicze nie polecaja sirk: wolalbym raz wymienic olej, dynamicznie, zeby juz z tym sie dwa razy nie bawic. Ile takie cos kosztuje i gdzie moge to zrobic? Sam niestety nie mam warunkow zeby nawet miske odkrecic. PS naprawde trzeba wymieniac filtr??? jest brand-new na nim i tak przeciez zostaja tylko syfy, czerwony olej raczej sie tam nie schował

Oj nie przesadzalbym, czytałem już wypowiedzi na forum, ludzie jezdza na czerwonym oleju 5 biegowymi tip tronicami juz od ilus tam tys km i jakos nic specjalnego im sie nie dzieje. Ja przejechałem na nim tylko 200km. Pytanie do Was: gdzie wymienialiście olej dynamicznie? Jak dzwonie po mechanikach to żaden o takim czymś nie słyszał.. z góry dzieki za pomoc.

No i jednak ****!! W konforntacji FORUM - SPECJALISTA Z AUTOPRECYZJI forum wygrywa 1:0. Zalali mi olej czerwony bo powiedizeli że "żółty rozszczelni skrzynie".. Początkowo było wszystko normalnie. Teraz, po ok 200km, na zimnym oleju też jest git ale jak przejade kilkanaście km to już jest źle. Sama zmiana biegów podczas jazdy jest OK. Ale jak stane i przerzuce powiedzmy z N na D lub z N na R to przez dobrych 10 sekund słychać dziwne dźwięki (co ciekawe nie wystepują kiedy przerzucam z D na blokadę 2,3,4) Trudne do opisania....coś jakby bulgotanie, świszczenie, tak jakby olej był trochę za rzadki. Zgrzytów żadnych nie ma ale....nie podoba mi się to Takie dżwięki występują też przy jeździe na D i R przy małych prędkościach (przy dużych też może występują tylko może już ich nie słyszę...). Pytanie: co teraz? Znalazłem olej ESSO LT 71141 200zł za 10l. Myślę, że przydałaby się wymiana dynamiczna żeby całkowicie wylać te czerwone g... Jeśli dobrze myślę to jaki zakład polecicie w okolicach wawy? Drugie pytanie: co z filtrem / uszczelką / korkiem? Zrobiłem na nich 200km na czerwonym oleju. Czy trzeba je wymieniać?

Ja też mam ten problem z trzaskami - głównie przy ruszaniu i hamowaniu przy małych predkościach (moze nieco częściej/mocniej przy skręcaniu). Czasami przez 2 tygodnie nic nie usłyszę a czasami są częste. Wszystko brzmi podobnie ale trzaski dobiegają raczej z przodu niż z tyłu - gdzie jest dokładnie połozona ta tuleja i za co ona odpowiada?

No właśnie ja doszedłem do wniosku żeby za bardzo nie wgłębiać się w wiedzę forum W końcu koleś ma ileś tam lat doświadczenia i takich wymian robi bardzo dużo - mówił, że wymienił już kilkanaście misek od wiosny. Więc kiedy dał mi wybór - zalać żółty czy czerwony to zaufałem jemu a nie forum. Czy dobrze zrobiłem to się okaże pewnie za jakiś tysiąc kilometrów.

Nie wiem jaki olej był zalewany. Auto sprowadziłem ze szwajcarii 15 tys km temu. W momencie wymiany - 215tys km - myślałem, że olej nigdy nie był wymieniany (podobno nie robi się tego w serwsach w Polsce, nie wiem jak to jest w Szwajcarii). Także ucieszyłem się, gdy zobaczyłem, że data na filtrze to maj 2006. A co do zniżki to ma ją tam każdy użytkownik tego forum - trzeba tylko o tym powiedizeć.

Wymiana statyczna. Nie wiem czy oni w ogóle tam wymieniają olej dynamicznie. W każdym razie o to się nie boję bo olej nie był zużyty. O rozszczelnienie bali się przy zalaniu oleju żółtego - to zdaje się jest full syntetyk - jest rzadszy. Czerwony dextron jest robiony na bazie syntetycznego - tak mi przynajmniej wytłumaczono w AUTOPRECYZJI. Jak usłyszałem, że zalewają czerwony to miałem stracha bo wcześniej przez tydzień przeczytałem wszystkie wątki na ten temat na forum. PS czy ktoś w ogóle miał problemy po wymianie oleju w ASB 5biegowej tip tronic na czerwony? Dużo jest tu wątków typu "broń Boże" ale nigdzie nie dogrzebałem się z jakiego powodu odradzacie czerwony olej.

Olej wymieniony. Okazało się jednak, że był wymieniany wcześniej - przez właściciela w Szwajcarii. Olej był czarny ale podobno nie jakoś strasznie zużyty, filtr był z 2006 roku. Dowiedziałem się przy okazji, że mam nowszy układ sterujący Zapewny przy chip tuningu był wymieniany Łączny koszt w AUTOPRECYZJI to 350zł (olej, filtr, uszczelka) + 250 za miskę. W tym 10% rabatu dla forumowicza Co ciekawe - zalali mi czerwonego dextrona (mam 5 biegowego tip tronica). Tutaj na forum czytałem o nim tylko "broń Boże czerwony". Ale tam twierdzili, że żółty spowoduje rozszczelnienie skrzyni. Póki co wszystko jest cycuś glancuś. Odezwę się jeszcze za jakiś 1kkm. Michał

Też tak myślę, wymienię miskę, olej, filtr i dam znać czy coś się dzieje.