motomaniak

Happy end no i super

A mi się te felgi nie widzą w B4... no chyba że będzie to szło w parze z glebą i jakąś niskoprofilową oponą, wtedy może być całkiem ciekawie.

Michał a byłeś ty może dzisiaj w Legnicy?

Sam "wkład" pompy kosztuje nowy z 70-80 zł w sklepie, wkład czyli ta wierzchnia część z kołem pasowym, jeśli z tamtąd ci cieknie to masz problem rozwiązany. A jeśli cieknie ta obudowa pompy przy silniku co jest no to ją musisz wymienić, na jakąś używaną najlepiej, koszt nie powinien być duży. Do tego uszczelki oczywiście nowe no i można od razu termostat wymienić

Jest ale już zajęta

Heh kto by pomyślał, tak młode auto... :dupablada

Przebieg nie potwierdzony :fajny Od 90 tys. km na gazie lata

Ja od kilku ładnych lat używam Sony Ericsson'a, różne modele, dla mnie telefon ideał, żadnych awarii, nawet po poważnych kraksach z podłożem, mój ojciec kupił sobie nokie i miał już kilka razy problemy. Zresztą ktoś tu kiedyś na forum napisał podajże o K750 czy K800, że można go używać zamiennie z młotkiem

Musi jechać się rozliczyć ze wszystkimi (patrz podpis)

Nie masz się co martwić raczej, jesteś na wygranej pozycji. Ale ogólnie to bez jaj kolego, na kase to się można umawiać jak ktoś w normalnym stanie narobi bidy, ale żeby z pijanym gościem się targować... takiego typa to od razu na policje powinno się posyłać.

Chyba samobój

To zależy, z autem bez klimy już nie taka fajna ta pogoda

Podstawowy problem to taki że vr6 było montowane poprzecznie, a B2 silnik jest wzdłużnie, czyli dochodzą kwestie przeniesienia napędu, połączenia skrzyni z silnikiem (przy montażu vry wzdłużnie), bądź problem z miejscem (przy montażu w poprzek, razem ze skrzynią). Do tego masz diesla, a to jest benzyna, trzeba by przerobić trochę instalacje paliwową, dorzucić całą garść elektroniki z vra. A wiadomo jak silnik to i hamulce, zawias, nie mówiąc o szczegółach jak np. licznik. To tak na szybko co udało mi się wymyślić, podczas normalnej zmiany myślę że problemów jeszcze troszkę przybędzie

[ame] [/ame]

Można sobie pooglądać jeszcze inne filmiki tego typu Np.: [ame] [/ame]

No to pocieszyłeś kolegów...

Mam wszystkie części ze starej głowicy w garażu, jutro Ci porobię jakieś foty

O i gites Wezmę kiełbachę i ja Też słyszałem że ma wychodzić słońce jutro nawet, więc źle nie będzie :fajny

Już załatwione

Chciałem tylko coś dodać apropo LPG, mianowicie przy butli w kole (a teraz takich chyba najwięcej) przy tym przebiegu dziennym będziesz musiał co 2. dzień odwiedzać stacje benzynową Wydaje się to drobnostka, a jednak potrafi trochę wkurzyć po jakimś czasie użytkowania I dla tego warto brać 2.0 8v, spalanie to samo, a mocy więcej

Kup B1 w dobrym stanie, on będzie tylko zyskiwał na wartości

No pewnie Już było o tym wcześniej.

Może tu coś znajdziesz: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=58497&highlight=tempomat btw. ale się wbiłeś z tym pytaniem...

Koniec końców nikt