TFB

W sumie na dwa by nawet nie starczylo;) lacznie prawie 20% rabatu robi jednak swoje przy tych cenach plus passek jest po prostu drogi zwlaszcza w wersji 280km i po doposazeniu...

540xi g30 z pakietem powerandsound 360km 500nm. miala byc b8 po fl, ale poszlo w inna strone przy tym czasie oczekiwania i aferze w USA jak wszystko się vw poprzesuwalo.

Tak z ciekawosci wszedlem do tam w Passatkolandzie slychac i powiem Wam ze za cholere nie zaluje ze nie czekalem na fl b8... a taki bylem juz napalony... od maja smigam za to autkiem marzen, ale passat to to nie jest... a szkoda bo to takie niepozorne myszki... ale v6 juz ni bedzie:(

Skoczek moje x5 ciagne w lewo bo tak "wyzabkowaly" opony... w b6 jak zabkowaly sciagalo w prawo:-) sprawdz ich stan i w ciemno to moze byc problem

Jak zawsze czy specyfikacja sie zgadza z zamowionym stan lakieru czy plastiki i schowki sie zamykaja nie sa uszkodzone rowno spasowane czy spinki sie nie polamaly itp itd jak kazdy nowy samochod. Na chlodno bez podniety bo potem jest za pozno i trzeba juz walczyc

Czasami trzeba krzyknac i poprosic kierownika lub szefa salonu i od razu dobrze to dziala. A jak nie to poprosic o namiar do vw polska od skarg i cuda dzialaja.

Folia na lampy przyciemniajaca to 150zl z naklejeniem... jesli nie roznia sie mechanicznie niczym zawsze mozna dorobic potem. Ale zawsze bedzie to juz dorobione, a nie fabryka tak samo jak szyby dymione a naklejane folia...

Szylton nie latales dzisia przez Sochaczew okolo 19:30?;D

U mnie chyba zamiast b8 bedzie g30... teraz dylemat czy budzetu strczy na 540xi czy tylko 530xi:-) jeszcze troszke czasu jest to sie zobaczy. Jednak komfort wyciszenie i przyjemnosc nieporownywalna za to chory pieniadz... gdzie te czasy gdzie za x5 215 tysiecy:-(

Listwy czyste nadkola tez tylko przy chlapaczach lakier zdarty ale regularnie zamalowuje uwaga uwaga lakierem do paznokci... swietnie wode zatrzymuje i blacha po deironizerze czysciutka sie robi. Ogolnie auto garazowanie, regulrnie woskowane sv shieldem (700zl za sloiczek:-)) No tak tez myslalem zeby napierw popytac w rodzinoe (ale to jak tk w rodzinie a mozna w ratach a to a sramto i potem kasy juz nie zobaczysz...) no ale zobaczymy narazie trzeba wybrac jakis zamiennik sensowny:-) a dopiero cale listwy we wnetrzu wypolerowalem:-(

Oczywiscie ze padla^^, a co lepsze w aso wymieniali to zepsuli nowke funkiel z pudeleczka wiec w sumie to juz 3^^, wymienione 4 wtryski na gwarancji moblinosci jak mial 7 latek zrobiona pompa troche wczesniej musialbym ksiazke wyciagnac... glowica ori, sprzeglo turbo wsYstko ladnie dziala dwumasa nie marudzi rozrzad zmieniony przy 120 czy tam 130 oponli conti premium 5 przy 129tys wymienione. I jeszcze drugi komplet felg plus zimowki ale niestety fele do renowacji ( sol zrobila swoje)

Tylko pytanie ile to sporo^^, prawdopodbnie bede go wystawial styczen luty i zastanawiam sie od ilu zaczynac - takich oerelek malo na rynku szczegolnie beż z drewnem no i przebieg i pelna historia do 7 lat w aso teraz w niezaleznym ale dalej latam z ksiazeczka^^,

A tak zapytam mam passata 2005r, hl, 2.0 tdi, 140km,145tys przebiegu, w bezu z drewno dekorem bez wieksYch dodatkow oprocz dwustrefowej klimy i ksenonow skretnych, czujnikow parkowania i cisnienia opon ile to byla opcja w manualu i w zasadzie nie wiem czy sa jakies inne opcje pamiec juz nie ta-^^, pierwszy wlasciciel ile cos takiego moze byc warte?:-) a w sumie to wymieniona pompa i pompowtryski dodatkowo i pelna ksiazeczka serwisowa oraz nowych drzwi i jednej obcierki szpachlowanej bez wieksYch przygod

d7d mi dziala:-(

Najwazniejsza jest jakosc polerki a powloka to sama w sobie jesli noe umoesz sam myc autka lub nie masz zamiaru jezdzic aby ktos Ci myl autko ale bedziesz latal na myjki cisnieniowe szkoda zachodu na powloke bo zapchasz jak w try miga:-) co to jakosc powloki sa albo twarde chroniace i na to kladziesz zwykle jeszcze jedna nadajaca polsk kropling i odpychanie lub te tansze ktore daja glownie wyglad inwlasciowscinale bez super ochrony lakieru:-) a jak pojedziesz na szczotk to nic nie rob szkoda kasy na cokolwiek:) w teorii folia ma wlasciwosci samoreperujace mikrozanieczyszczenoa i dziala jak membrana (guma) kamien sie odbija a nie wybija dziury w plastiku. O ilosc kmow musialbys zapytac juz w firmie jaka daja gwarancje na folie:-)

KaDy ma inne potrzeby:-) sam bym na paska folii nie kleil (jedynie na swoatla przednie zeby kamienie nie piaskowaly ich:-)) tak jak i powlokii nie kladl bo lubie uzywac wosk:-) tak jak napisal mrw nic nie jest obowiazkowe jedni lubia miec czystke autko inni kezdza syfiastym i jest im ok. A jeszcze inni wyddza wsYstko zeby lsnil jak psu jajca^^, 8k to folia i powloka z polerka, sama powloka i polerka to 3.5 do 4 max. :-) Konczac offtop jakby ktos chcial o autko zadbac chetnie pomoge a mojego byc moze paska odbiore jak bedzie lifcik:-( lepiej zeby byl szybko:-)

Folia sama w sobie jest faktycznie drogia i to okolo 4k ze wzgledu na jej jakosc i fakt ze robisz ja zwykle na autach premium jak nie super hyper autach:-) tutajcena jest wysoka ale dostajesz juz idealnie docieta fole do milimetrow na auto. polerka 20-30h zwykle a nawet 50h jak trafisz na straszny lakier.. fole naklejasz dzien no a powloka to kolejny dzien ale aby dostac certyfikat to juz cykl szkolen odpowiednie wanuki itp otd:-) buteleczka powloki to jakoes 300-400 zl jak masz juz szkolenie.ja narazie robilem wszystko sam ale sama polerka to 400zl minimum bez padow past i przygotowania. Inna sprawa se studio podejmujac sie polerki auta zwykle ma maszyny za 2k zl liczac je w 3-4 sztukach nie mowiac o myce cisnieniowej padach pastach peacy detailera miejscu szmatkach ktore nie sa zwyklymi scierami z tesco itp:-)

Nie musis tego roUmiec ale same szkolenia i pozwolenia zajmuja kupe czasu nie mowiac o tym ze po profesjonalnej porelce plus powloce autko wyglada zupelnie inaczej czesto lepiej niz z fabryki. Folia jest droga al za to obtarcia kamienie nie robia nic lakierowi:-) dla niektorych to dosc fajna sprawa.:-) jedni ida na szczotki i maja lakier w d. Kolejni pojda na myjke reczna i mowia ze maja czysty samochod i jestesmy ny czyli fajni detailngu gdzie po myciu na dwa wiadra dalej bym go dopucowal^^, takie hobby a tak w sumie to po lakierowaniu tez polerujesz lakier tylko warsztaty robia to tak nieudolnie e pozniej widac autko ktore sa czyste ale widac ze lakier jest w strasznym stanie [ATTACH=CONFIG]154522[/ATTACH] pazdziernik 2005 a moze wygladac porzadnie?:-)

Zaleznie od foli i jak wiele chcesz okleic:-) sama polerka okolo 800-1000zl zaleznie tez od tego jak p lakier dbales(szczotki rowna sie 3etapy i wyzszy koszt)plus powloka od 2k do 3tys no i folia zderzak maska do 2k to max a caly przod z blotnikami lusterkami to jakies 4k. Calosc wychodzila okolo 8k w pakiecie z folia pelna korekta oraz powlokami 9h plus dodajacymi wygladu/-) ale najlepiej znalezc i wybrac studio ktore Ci to bedzie robic i wyslac zapytanie:-) shinefactory np robi folie i slyszalem swietne opinie i sam mialem wstawiac x6 (niestety autko ciagle jezdzi ostatnio i nie ma czasu:-()

Powloka bez odzywiania i mycia na dwa wiadra umrze i sie normalnie w swiecie pozapycha:) mysle ze jesli dobrze nalozona to dobre mycie na dwa wiaderka i wiekszosc sie by odetkala.:-) niestety o powloke dbac tez trzeba. A w obecne folie bezbarwne sa juz na takim poziomie ze nie kestes w stanie odroznic czy jest czy jej nie ma na danym elemencie jesli polozona jest po calosci:-)

Pamoetaj zeby dobrze obejrzec rysy i inne niedobory jakosciowe wnetrza i zewnetrzne a moznesz ugrac kilka tysiecy rekompensaty:-)na powloke bedzie jak znalazl

Czy ktos z posiadaczy 280 pochwalilby sie swoimi wynikami?:-) kusi to autko ale przywyklem ze nawet wielki x6 313km spala 9l dlugodystansowo...

Nie wiem czy Ci to cos powie ale moj b6 2005 2.0tdi obecnie jak klima wali na calego ma to samo. Caly aczyna drgac i lekkie dogazowanie powoduje ustanie problemu.(zwykle daje mu 1200na troche zeby sie ladowal jak stoi w korku i problem ustepuje) Niestety nie wiem jaka jest przyczyna, ale zauwazam tez problem w braku mocy aby samochod ruszyl jak klima przejmuje stery zaraz po uruchomieniu.

One bardziej wygladaja na jakies nie ieckie wersje patrzac na ich konfigurator a na nasz cennik to o dziwo w cenniku u nas jest wiecej opcji niz w konfiguratorze niemieckim chociazby dekroacje listew czy bieda wersja ktorej w niemczech nie ma.

To byl elegance czy podstawa? Bo niby tsi i 4x4 to elegance i cennikowo ma chromowanie... a w rlinie bylo?