zuku

dzięki tomek, tym razem zdecydwałem się na Motul X-clean+ 5W30 ale widzę że Millers XF longlife 5W30 jest polecany więc następnym razem go spróbuję. a czy z normy 502 są w ogóle jakieś oleje 5W30 bo nie mogłem takowych znaleźć, bo nie chciałbym zmieniać gęstości oleju skoro nic mi się nie dzieje, a ja jeżdżę spokojnie autem.

nie, po prostu zawsze robię przeglądy w aso a to świeży samochód.

chciałbym spytać się o olej do Audi A3 8V 1.8 TFSI 180KM Quattro, chce zrobić wymianę w ASO i powiedzieli mi że powinieniem dostarczyć olej zgodny z 504 00 507 00 Dotychczas miał lane Castrol Prof. III LongLife 5W30 Czytam że te starsze normy 502 00 np Motul X-max 0w40 lepiej chronią taki silnik? czy możecie coś doradzić?

Witam, czy ktoś z Kłodzka lub okolic mógłby polecić jakiś dobry zakład blacharsko lakierniczy, mam obtarcie boku, wgniecenie i parę elementów do pomalowania. Zależy mi aby to wykonać porządnie i fachowo, pieniądze nie są aż tak ważne w tym przypadku. dzięki.

bo mówią że wymiana oleju co rok lub co 15 tyś, dlatego pytam bo może on po roku traci swoje właściwości czy coś

czy jeżeli przez rok czasu nie przejeździłem wymaganych do wymiany oleju 15 tyś km (castrol magnatec pełny syntetyk) to mam go wymieniać czy mogę dojeździć do tych 15 tyś, obecnie brakuje mi około 4 tyś km?

czy może byście wiedzieli jaki kabel do VCDS mam kupić dla samochodu VW T5 rok 2006 ? Chodzi mi o takie podstawowe sprawdzanie i kasowanie błędów.

a może mi ktoś podać dokładny numer tego węża z etki i gdzie go mogę dostać? vin: wvwzzz3bzye256372

czyli rozumiem że chodzi tu o uszczelkę wału korbowego, tak widzę że kosztuje około 40zł firmy FEBI - to ta część nr 9 tak? Uploaded with ImageShack.us hmm dla mnie troszke dziwne, bo te krople oleju nie spływają po bloku silnika ale są bardziej na lewo. Co do tego węża nie umiem znaleźć go w ETCE, gdzie można by go nabyć, może Ci co nabijają klimatyzację maja takie rzeczy? bądź co bądź dzięki za sugestie jutro jadę umówić się na wymianę tej uszczelki będę informował na bieżąco jak tam moja walka z wyciekiem wygląda.

cześć, mam już dość cieknącego silnika w moim samochodzie i postanowiłem to wyeliminować, co rano mam kilka plamek tak jakby brudnej cieczy (nie jest to tak gęste i czarne jak olej) wyciek jest patrząc od góry to z lewej strony silnika bliżej zderzaka (jakby pod odmą). To co udało mi się wybadać: -zlikwidowałem cieknącą pokrywę silnika (uszczelniłem victor reinzem) i jest sucho -zlikwidowałem całkiem odmę na kilka dni na testy - nie cieknie -zlikwidowałem cieknący EGR -rozebrałem wcześniej pokrywę zaworów żeby wybadać czy nie zbiera mi się maź (płyn chłodniczy z powodu uszczelki pod głowicą) - nie ma. -śladów mazi pod korkiem brak -śladów oleju w zbiorniczku z płynem brak -oleju nie przybywa -nie leci powietrze w zbiorniczku przy gazowaniu -ubywa płyny chłodniczego około 1cm patrząc na zbiorniczek w tempie gdzieś 6-8 m-cy. Wstawiam tutaj dokładne zdjęcia, proszę luknijcie może ktoś mi powie z czego to może lecieć, bo mam już dość jeżdżenia po mechanikach i słuchania coraz to nowych teorii. aha co to jest taki wężyk widoczny na zdjęciach ten z pęknięta gumką na końcu bo z tego mi też cieknie? http://zuku.nspace.pl/wyciek/

zwykłe oryginalne lampy, przyglądałem się im im dość sporo porysowane przednie szkła są, nie wiem czy dawać do renowacji czy iść w te zamienniki depo

więc ja mam te zwykłe

nie, chyba nie to są zwykłe halogenowe, to passat przed liftem jest rok 2000. kupowałem ostatnio żarówki do niego H1 i H7 jeśli to ma z tym jakiś związek, i o ile długie światła są OK, to na mijania aż boję się jeździć nocą, żarówki kupowałem lepsze philipsa.

powiedzcie co radzicie bo musze coś zrobić ze swoimi słabymi lampami, czy kupowac DEPO kwota około 500zł, czy za 200zł regerować swoje oryginalne lampy u użytkownika PAAW-dawid z allegro? co byście zrobili?

mam pytanie ile kosztowała by pokrywa zaworów i czy jest ona kompletna, uszczelki, śruby itd. dla mojego samochodu numer VIN: WVWZZZ3BZYE256372 etka podaje mi numer: 038 103 469 AA (ale nie jestem pewny na 100%) dzięki