Skocz do zawartości

lazym

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    127

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez lazym

  1. Napisano · Edytowane przez lazym

     

     

    turbina na kolektorze ssacym lol

     

     

    autko zrobione smiga jak sie patrzy, dodam jeszcze ze kultura pracy silnika jest zupelnie inna, przed czyszczeniem moc byla odczuwalna tylko na niskich obrotach na wysokich jakby zanikala, a teraz odczuwam ja na calym zakresie az milo, spalanie mi skoczylo ale to tylko dlatego ze za bardzo mi sie to podoba i trzymam silnik na wyzszych obrotach :P, pozdro jak macia jakies pytania o silnik AVB sluze pomoca :)

  6. Napisano · Edytowane przez kazio
    scalono

    narazie cicho koles z ktorym mialem zmieniac magiel pojechal do pl na swieta, a ostatnio zobaczylem ze tylne opony sie skonczyly na wewnetrznych krawedziach az plotno wyszlo, wiec wqrwiony pojechalem do ASO i oni powiedzieli, ze zrobia trakcjie raz jeszcze za free, siedzieli caly dzien i doszli do wniosku ze autko jest po bumie. Powiem szczerze ze jest lepiej ale teraz mam wolne wiec nie uzywam auta czesto, dowiem sie po swietach. Dam znac co i jak. Dziekuje za zainteresowanie

     

    sprawa sie ruszyla poszedlem dzis na najprostrze ustawianie zbierznosci, koles po godzinie powiedzial mi ze krecac drazek we wszystkie mozliwe strony, polozenie kola sie nie zmienia, wiec wydaje mi sie ze magiel siedzi, jak snieg przestanie padac to zobacze do magla. Napisze co i jak piszcie jak macie jakies nowe pomysly. pozdro

  9. Napisano

    Tak ale najpierw takiej jazdy trzeba się nauczyć,a ja nie chciałbym być tą osobą która kupi taki samochód"testowy"(dla mnie to tak jak bym miał kupić auto po "L",a szkodzi czy nie to po to jest sprzęgło żeby go używać(rozumiem takie rzeczy w usa bo tam praktycznie wszystkie auta mają automat i dla niektórych manual to może być czarna magia)

    P.s rozumiem że ty hezek wolałbyś kupić auto od kogoś kto właśnie tak z niewiadomych powodów(lenistwo??) zmienia biegi niż od kogoś kto użytkuje auto zgodnie z tym jak być powinno?jak tak to gratuluję :)( jeszcze raz nikogo nie chcę urazić oczywiście każdy robi ze swoim autem na co ma ochotę)swoją drogą ciekawe czy przy odsprzedaży ktoś przyznał by się że tak użytkował pojazd(a jak nawet to ciekawiła by mnie reakcja kupującego)

     

    zrob sobie 1600 km na tyg po takim miescie jak Wroclaw i podagamy o lenistwie, przy nauce nie mialem zadnych zgrzytow, odrazu mi to wyszlo zalazy od tego jak masz wyczute auto.

  10. Napisano

    Jestem ciekawy do czego zmierza takie postępowanie ? Oszczędność sprzęgła ? A może jesteś na tyle leniwy ? Następnym razem zastanów się nad kupnem automatu.

     

    Autkiem robie srednio 1600 km tyg, noga mi sie meczy i kolano siada ;/ Marzy mi sie DSG ale troche za duzo kosztuja nowsze paski. A automat troche za duzo bierze.

    --- scalone ---

    Wedlug mnie to taki trick. Mialem Corse 1,4 i sie bawilem w takie cos... Ale nie zalowalem jej bo i tak byla dobita. Teraz mam paska wiec jest elegancko i pomimo tego ze nie szarpie przy zmianie bez sprzegla, to jednak po cos ono jest w samochodzie, prawda? A w benzyniaku spokojnie biegi wchodzily przy okolo 3000 tak +/- zalezy od terenu. Pozdrawiam

     

    Pierwsze auta nie mialy sprzegiel a tez jezdzily.

  12. Napisano

    Witam mam paska AVB 2004 HIGHLINE. Historia jest taka kiedys mi tesciu powiedzial, ze jest mozliwa jazda autem bez uzywania sprzegla, i ostano udalo mi sie to wiec teraz nasuwa sie pytanie czy jest to bezpieczne? Doszedlem juz do wprawy nie ma zadnych zgrzytow, czy szarpniec. Wszelkie opinie mile widziane. Pozdrofka Marek

  13. Napisano

    czesc tak sobie mysle ze ta teroria z obrotami na drazkach ma sens tlymaczylo by to dlaczego jak jade prosto jest oki. Teraz jezeli magliel nie jest centralnie na srodku czy sa ma nim jakies punkty, ktrore maja odniesienie wzgledem ramy auta jezeli tak to jak sie do nich dostac? Bardzo wsztstkim dziekuje sprobuje zrobic zdjatka. Pozdro.

  14. Napisano · Edytowane przez lazym

    w B5 nie ma co ustawiać.. kąty są stałe.

     

     

     

    chyba w tym problem.. wskazuje na to ze lazym pisał ze koła nie są równolegle przy skręcie w lewo.. magiel ma jeszcze zapas i ciągnie wahacze do nie naturalnej pozycji

     

    ok dochodzimy do jakis wnioskow szuper, ok wiem gdzie jest sruba i jak sie do niej dostac tylko teraz powiedzcie mi jak to ustawic to do zera??

     

    'magiel ma jeszcze zapas i ciągnie wahacze do nie naturalnej pozycji' ok to powiedz mi jedno bo nie moge tego zrozumiec, ustawilem kola na wprost krece kierownica w lewo i w prawo liczac okrazenia kierownicy i sa dokladnie takie same, jezeli sa takie same to czemu sie tak dzieje, bo na chlopski romuzm to krecac kierka z prawo(bo z ta str mam problem) powinna okrecic sie dalej w porowaniu do strony lewej. Juz sam nie wiem, jak narazie to bardzo dziekuje za wszelkie odp, i zainteresowanie moim problemem

  16. Napisano

    sikor i lazym to przegladajcie sobie tematy ktore maja po 30 stron i jest taki zament na nich ze nie wiadomo o co chodzi a po drugie nie bylo to do ciebie z tymi fotami lazym tylko do kogos innego. gdybys odrazu to wrzucil do warsztatu to nie bylo by takiego problemu..i takie teksty ze znajda sie tacy co nie szukaja zachowaj dla siebie..jest na forum coraz wiecej osob i trudno jest do czegos dojsc bo jest wiele odpowiedzi w tematach..troche wyrozumialosci..pozdrawiam:)

    alez prosze

     

    http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=40076

    pozdrowa

  17. Napisano

    Trzeba zacząć od pierwszej rzeczy... pełnej geometrii zawieszenia, bez tego to szkoda zachodu, czasu... pieniędzy. Po tym badaniu będzie wiadomo dużo więcej a zwłaszcza kąt pochylenia kół, różnica kątów skrętu kół, maksymalne skręty, zmienna krzywej zbieżności itd.

     

    Niech kolega powie na geometrii i niech to dokładnie wykonają, może być w serwisie VW, Skody, Seata lub każdym innym którzy mają dobre urządzenia... poza sewisami będzie na pewno taniej. Już po wydruku sam kolega będzie widział gdzie problem. I najważniejsze to badanie pokaże czy trzeba wymieniać zawieszenie np. skrzywiony wahacz.

     

    Stawiam że niestety samochód miał spotkanie tym kołem z innym samochodem, krawężnikiem lub dziurą, ale najpierw geometria a potem szukanie winnych.

     

    I jeszcze jedno...jeśli tego badania nie robili i rozkładają ręce to niestety zmień serwis...

     

     

     

    To niestety wygląda na problem geometrii.... pytanie czy przy jeździe do przodu i do tyłu zmienia się położenie kierownicy... ??

     

     

    'pełnej geometrii zawieszenia' wlasnie to zrobili w aso i po tym jak do nich wrocilem powiedzieli mi, ze moga auto wziac na jedzien dzien i posprawdzac czy numery czesci sie zgadzaja i czy wszytko na dotyk i oko sie zgadza. Teraz nie wiem czy brac sie za wymiane magla czy zostawic im auto na kolejny dzien co sie oczywicie wiaze z kosztami. A propo wypadku to jestem calkiem pewien, ze autko bylo trafione (wymiana przegubu wewnetrznego jak postawisz os pionowo do ziemi to patrzac z gory pokrywa tego wlsnie przegubu miala dziure od uderzenia wewnetrznej czesci przegubu w ta walnie pokrywe) a propo geometrii to siedzieli nad nia osiem godzin :/

     

    a i bymbyl zapomnial jazda prosto i do tylu ideal.

  19. Napisano

    Czesc i witam wszytkich, pasek 2004 diesel 101 koni wersjia highline.

    Problem jest nastepujacy postaram sie go opisac w miare zrozumiale. Przy max skrecie w prawo kola nie sa rownolegle tzn strasznie nimi szarpie a nawet podskakuja przy niewielkiej predkosci wybiera mi tez opony prawa strona od wewnatrz lewa strona od zewnatrz na biegu wstecznym tez to samo dodam jeszcze to ze jak probuje ruszyc kierownice do pozycji proso, odczuwam dodatkowy opor. Przy skrecie w lewo wszytko jest ok. Drazki wymienione + komputerowe ustawianie zbieznosci wszytkich kol, w serwisie rozkaldaja rece, zaproponowali mi wymiane przedniego zawieszenia. Podczas jazdy odczuwanly jest tez opor na kierownicy nie jest on staly mozna go porownac z wykresem sinusoidy czyli najpierw dziala normalnie pozniej ciezej i znowu normalnie. Z pompy nie ma zadnego piszczenia + nic nie kapie stan plynu idealny. Poddaje sie przeszperalem kilka watkow i nic nie znalazlem powiedzial bym ze to maglownica ale nie mam zadnych luzow czy pukniec. Prosze o pomoc jestem taxowkarzem i trudno mi sie z tym pracuje wiadomo jak sie spedza tyle czasu w aucie i ma sie z nim jakis problem to nidgy sie nie uzyska satysfakcji w wykonywanej pracy.

  21. Napisano

    Mialem to samo cujnik dziala na zasadzie predoscimoerza do roweru (magnes i elektrostyk) znajduje sie za silnikiem na skrzyni biegow, wyciagnij go i zobacz w jakim jest stanie, u nie sie rozlutowal, po przylutowaniu wszystko wrocilo do normy.

     

    Tempomat nie bedize dzialac bo komp nie ma odczytu predkosci

     

    Gamma musi tez wiedziec jaka glosciosc dopasowac do predkosci

     

    I jeszcze (u mnie) wskaznij paliwa wariowal

     

    mam nadzieje ze pomoglem, pozdro marek

  24. Napisano

    Jeśli chodzi o BEARLOCKI bądź inne "palce" blokujace skrzynie, to juz było o tym na forum. i jak to wcześniej pisałem (koledzy również) - to takie zabezpieczenie jest do obejścia w kilkanaście sekund. A jeśli chodzi o alarmy CLIFFORDA lub też inne - kosztujace nawet 3000 czy 5000 - to jest tylko złudne zabezpieczenie. Przeciez wiecie, ze złodzieje każdą "nowinkę" od razu testują. Nawet nadajniki GPS. Ostatnio ukradli MERCA i namierzyli sygnał po kradziezy - i co? Pojechali na miejsce i wykopqali sobie nadajnik z pola pod lasem - jakieś pytania? Tak więc tylko urządzenia "domowej" roboty mogą uniemożliwić kradziez. A alarm i inne elektroniczne bajery - to ewentualnie dla ubezpieczalni. No i jeszcze może spełniać funkcje, ze z pilota drzwi bedziemy otwierać a nie kluczykiem - ot, takie małe udogodnienie. A tylko jednego należy się obawiać - LAWETY. Na to juz nie ma sposobu :kwasny:

     

     

    Tak sobie czytam tego posta i mysle, ze dobrym i wmiare tanim sposobem bylo by wyjecie akumulatora na noc, pewnie koleszkow z lepkimi palcami troche by to opoznilo.

    A zobaczcie tego goscia ma systemy kamer, ktore maja night vision i sa aktywowane ruchem, i tez bezprzewodowe, wiec jak autko stoi pod domem to bez problemu nagra sie cale wydelo na karcie sd, lub jak ktos chce zaplacic wiecej to na HDD. Osobicie niedlugo zaczne jazde na taxowce (burton on trent) i myslalem o zabiezpieczeniu w podobny sposob.

    a oto link

    http://myworld.ebay.co.uk/keepsecure/

  25. Napisano

    U mnie to jest coś takiego: http://pl.youtube.com/watch?v=lEjBFgbFP78

    Tylko bardziej "głębokie" - lepsze basy ;)

    Czasami trwa to chwilę i przestaje, a potem znowu.

    Ciśnienie oleju jest niższe podczas tego klekotu niż bez niego, ale nigdy nie za niskie.

    Ostatnio tez zauważyłem, że po odpaleniu lubi zgasnąć czasami.

    Znalazłem jeszcze takie coś co też przypomina mój klekot - http://pl.youtube.com/watch?v=2omL8NZR7_U&feature=related

     

    hmm sciagnij pierwsza pokrywe i zobacz jak wyglada lancuszek, niepodoba mi sie to;/

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.