Skocz do zawartości

lazym

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    127

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez lazym

  1. Napisano

    witam zawsze mozna spowrotem do swojej starej firmy ubzp. oddzwonic i powiedziec ze np. More Than dali mi za 150 mniej i czy moga pogadac z menagerem na temat ceny u mnie to przeszlo (rok temu). Pamietajcie jadnak ze poprzez przegiecie ze storny ludzi ktorzy za duzo claim zalozyli przez ostatnie 2 lata firmy ubzp zbuntowaly sie i po ostatnim kwietnia 2010 prawo sie zmienilo na niestesy nasza niekozysc. Bo jak twierdzili srednio na kliencie zarabiali 20 funtow rocznie teraz okolo 130 fuli. W tym roku np. ubzpieczenia poszly w gore juz siedem razy wiec nie ma co nazekac nic z tym nie zrobimy. Pociesze was ja jestem taksowkarzem mam 3 lata no claim bonus na mojej polisie i firma z ktora bylem 3 lata wyslala mi renewall z 1700 na 2500 klocka wiec zalamka, poszukalem i znalazlem za 1500 a mam autko z 8 grupy (nissan primera 2.2 dci 138 kucy)

  3. Napisano

    Witam wszystkich, jezeli zostales/las poszkodowany w wypadku drogowym bac w pracy pomoge Tobie w uzyskaniu odszkodowania. Zadzwon Marek 078 3338 57 57 (lub PW) ja osobiscie mam 3 lata doswiadczenia, natomiast moj szef zajmuje sie juz tym 18 lat. Przyjezdzam osobiscie do klienta.

     

    ulotkapl.jpg

    Nottingham, Birmingham, Derby, Burton on Trent, Lichfield, Tamworth itd w obwodzie 120 mill od Derby

  6. Napisano

    Oni dysponuja gotowymi kitami przerabiania złączki na wersje nierozłączalna - co mozna zrobic samemu z tulejka termokurczliwa, jednak bład dodatkowo trzeba wykasowac.

     

    czyszczenie kostek to rozwiązanie bardzo krotkoterminowe o ile problem sie juz pojawił.

    czesc jestem wlasnie po telefonie do ASO i powiedzieli ze jeszcze o tym nie slyszeli, czy kolego posiadasz moze numer czesci VW zeby baranom w ASO pomoc ??

  7. Napisano

    sliskis proponowal bym sciagniecie skrzyni i zobaczenie co na sprzegle siedzi przez jakis czas mialem podobne objawy przy sciaganiu nogi z gazu i w ubieglym tyg muisalem to naprawic bo nie dzialalo sprzeglo, na poczatku myslalem ze to jeden z cylinderkow lub lozysko dosickowe ale po sciagnieciu skrzyni okazlo sie ze to sprzeglo padlo a dokladnie ta czesc http://www.superformance.co.uk/parts/5001f_308_pressure_plate.jpg doszedlem do wniosku ze nie ma sensu kupowania calosci do rok temu byla zmieniona, wiec kupilem tylko to co jest przedstawione na zdj. kosztowalo mnie 58 funtow w serwisie, zajelo mi to dwa dni.

  12. Napisano · Edytowane przez lazym

    A tak gdybam. Jak hamujesz nagle, to ostro deptasz po pedale hamulca. Może drugi wyłącznik przy hamulcu uruchamiający się tylko wtedy, gdy pedał hamulca będzie w dość niskim położeniu. Nie uruchamia się normalnie, tylko w krańcowym przypadku. I tylko co on miałby robić? Załączać drugie światła stop? Powodować pulsowanie stopów? A może włączać awaryjne?

     

    Edit: z awaryjnymi najmniej kłopotu - wpinasz go równolegle z wyłącznikiem awaryjnych i już.

     

    a co jak sie okladziny zuzyja na klockach i pedal bedzie lapal nizej ? Moze znalesc cos przy pompie ABS jak sie pompa wlacza to dostaje impuls od sterownika +12V maly mostek + przekaznik z kilkoma wejsciami tak aby przy zalaczeniu ukladu mrugania tylnich swiatel stopu takze sie odlaczyl obwod oryginalny aby nie obciazac obwodu no i ledy na tyle kiedys je mialem i ladnie smigaly i sprawa z glowy.

     

    ps pytanie go vagowcow? Czy czsami jak sie odlaczy stary obwod to kopm nie wywali ABS, tak jak ma to miejsce przy uszkodzonym wlaczniku swiatel stop pod pedalem, bo chyba tak to dziala.

  14. Napisano

    to rónie dobrze opaska taka plastikowa by dobra była taka jedno razowa która zaciagasz i trzyma lepiej niz te zelazne czasami

     

     

    mowimy o czym innym to jest zaraz przy pompie i nie jest zalazne od tego jak mocno waz do pompy zacisniesz bo to na czym zaciskasz ma luz z pompy vacum wychodzi trzpien (tuleja z dziura przez jej cala dlugosc) i ona ma luz na pompie tam w srodku jest jakis simering ale balem sie zagladac.

  15. Napisano · Edytowane przez lazym

    kolega podał jak sprawdzic to tylko zamiast silikonu proponuje wymiane przeciez to nie majatek takie weze a lepiej miec pewnosc ze sa oki

     

     

    jak nie jak tak kupilem waz i lezy w domu, w avb on jest umieszczony na obudowie pompy i na jakiejs tulejce i wlasnie tam powstaje luz a pompa 360 fuli nie dziekiuje silicon daje rady

  17. Napisano · Edytowane przez lazym

    poradziłem sobie ale

    powiedzcie czy ten kruciec co wychodzi z vacu ma być lużny? mam wrażenie że sie u mnie podciśnienie pitoli narazie po rozebraniu wszystkiego i ponownym złozeniu + nowe opaski hamulec wrócił do normy a na jak długo zobaczymy

     

    on czasami tak ma u mnie uciekalo powietrze co mialo wplyw na dzialenie turbo i wchodzil mi w awaryjny, jak to sprawdzic? powiedzmi jak gasisz silnik to czy zatrzesie Ci autem czy tez nie jak tak to moze byc z tym wlasnie problem, podlacz bezposrednio od duzego weza (ten zaraz przy pompie) jest tam malutki idzie do n18 i pozniej z trojnika do obwodu tubro, zaraz przy malym jednokierunkowym zaworku (przy n75) taki bialo czarny o srednicy moze 1,5 cm odlacz go tam i skieruj bezposrednio do zaworu ktory odciana dostep powietrza przy gaszeniu sinlika (na egr-ze). Jak szybko zgasi silnik to jest ok jak nie lub bardzo wolno to znaczy ze masz wyciek powietrza wlasnie przy tym wezu. Szmatka wyczysc go pozadnie i silicon jakikowliek dookola weza u mnie pomogo i hamulce lepsze.

     

    ps czy auto czasami wchodzi Ci w awaryjny?

  21. Napisano

    Wiec bezpiecznik sprawdzony jest ok, wlacznik stopu tez jest ok, sterownik ABSu sprawdzony -ok, jeszcze raz czujnik skretu wyjety , przeczyszczony , zrobione kodowanie ,adaptacja i nic nie dalo

    Basic Settings - 04]

    Group 001

    tu w okienku nota agle sensor not OK kanal wyzej ERROR i tak nastepneto samo nastepnie zaznaczam kanal 001 i tez ERROR

    Czy kupujac nowy czujnik musze miec ten sam numer czesci(1J0 959 654 AG)

    cena nowego 1080 zl

     

    nie wiem na ile jest to prawda ale jak kodowalem go to jechalismy powoli mniej nic 20 km/h wykonujac cala procedure.

  24. Napisano · Edytowane przez lazym

    1200 Napięcie zasilające zaworów ABS

    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

    18036 Magistrala CAN - brak sygnału z czujnika kąta skrętu

    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

    cze kolego mialem to samo kiedys pytalem nikt nie byl w stanie pomoc, maialem zkorodowany bezpiecznik od ABS, pod kierka jest zestaw bezpiecznikow poszukaj pomaranczowego 40 amper. zobacz jak wyglada. U mnie jedna z nozek zostala przemienioa w pyl nie wiem jak sie to satalo. Po wymianie i adaptacji G85 wszysko jest ok. Pamietam szczegolnie ten blad

     

    1200 Napięcie zasilające zaworów ABS

    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

  25. Napisano

    To jest akurat po francusku.

     

    Tu macie opis jak się patrzy http://www.schrauberinsel.de/content/view/31/26/

     

    Taśmy nie trzeba wymieniać o ile ma wtyczkę na 5 pinów, wersje z ESP wszystkie mają 5, prawdopodobnie większość pasuje bez wymiany, jedynie pewnie w starszych 3B może być większy problem ale też nie bardzo.

    Sterownik oczywiście konieczny oraz inny typ wajchy od tempomatu.

     

     

    opis zajebunkowy tylko czy mamy na forum kolege co szprechen zi dojcz ?? przydal by sie opis w warsztacie, ja osobiscie bede mial dostep do paska na czesci wiec sobie wyciagne wszystko co potrzebe ale, najpierw potrzebna mi lista gratow.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.