robin75

CeliN, dzięki, jak będę u nich to się podpytam. Co do konfiguracji to dzisiaj byłem w ASO i przeprowadzili mi adaptacje - podobno wymagana była z poziomu VCDSa. Co w rzeczywistości zrobili to nie wiem, ale wszystko działa.

Celin - niestety nie wiem, bo dałem to do założenia - zresztą z takim warunkiem, że pewnie będę musiał jechać na adaptacje do ASO. Sama próba adaptacji czujnika skrętu nie przynosi żadnego rezultatu, a VCDSa do tego samochodu nie posiadam. Znacie kogoś w W-wie lub okolicach kto może to ogarnąć?

Mam zainstalowaną manetkę, odpowiedni sterownik, przewód i zrobione kodowanie. Tempomat działa, tylko nie działa wspomaganie, świeci się kontrolka kierownicy i wspomagania trakcji oraz czujnika ciśnienia opon, przy uruchomieniu info o błędzie start/stop i dalej błąd systemu kontroli trakcji (ESC). Mam jechać do ASO na adaptacje, ale może jest jakieś inne rozwiązanie?

Podbijam - nie wiem czy źle opisuje problem czy milczenie wynika z tego, że to Alltrack Chciałbym doposażyć swojego Alltracka B7w tempomat. Oryginalny zestaw uzupełniający ma symbol 3AA 054 690C. Po małej eksploracji netu znalazłem (mam nadzieje, że poprawnie, bo to na podstawie zdjęć), że ten zestaw się składa z przewodu, manetki 3C9 953 502B i taśmy 5K0 953 569T. W związku z powyższym pytanie brzmi czy mogę kupić samą manetkę, czy muszę z modułem taśmy?

Szukam przełącznika zespolonego z tempomatem: teoretycznie 3C9953502B, ale czasem występuje również z takim symbolem: 3C9953501BG. Czy ktoś może mi pomóc wyjaśnić czym jest ten drugi element: 3C9953501BG - czy to jest integralna cześć 3C9953502B, czy może się zdarzyć, że element 3C9953502B może być pozbawiony 3C9953501BG.

Chciałbym doposażyć swojego Alltracka B7w tempomat. Oryginalny zestaw uzupełniający ma symbol 3AA 054 690C. Po małej eksploracji netu znalazłem (mam nadzieje, że poprawnie, bo to na podstawie zdjęć), że ten zestaw się składa z przewodu, manetki 3C9 953 502B i taśmy 5K0 953 569T. Na pewno muszę dokupić manetkę, ale czy moduł taśmy airbag również? Niestety nie wiem jaki mam zamontowany (kierownica multifunkcyjna).

Pożyczyłem o kumpla interfejs VAG10.6, chciałem go wykorzystać do diagnostyki swojego Alltracka, tylko że tej wersji jeszcze nie obejmuje. Czy jest jakaś opcja na prosty upgrade na wyższa wersje - taką która bym mógł przeprowadzić diagnostykę (np. spr. przyczynę niedziałających czujników parkowania).

Niestety nie mogę zakładać wątków, a na forum nic nie znalazłem w temacie sprężyn do Alltracka B7. Pękła mi sprężyna w tylnym zawieszeniu - niewielki kawałek, ale do wymiany. Najprawdopodobniej to: 3C0 511 115 BP. Niestety koszt wymiany w ASO (obu) to ponad 1300 pln. Czy są jakieś zamienniki - ja znalazłem w necie obniżane, ale to mija się z celem aby obniżać o 30 mm Alltraka, który jest 0 30mm podwyższony

Informacyjnie jakby ktoś miał kiedyś taki przypadek - diagnoza się potwierdziła - pękł przewód spryskiwacza (spryskiwacz działał ale słabiej) we wiązce łączącej nadwozie z klapą bagażnika. Wiązka jest zintegrowana i przez dłuższy czas trzymała wodę powodując zwarcie w instalacji.

Będąc przy okazji w ASO, dostałem informację, że to problem jakiejś wiązki, która zawiera zarówno przewody elektryczne jak i spryskiwacza. Podobno to jakaś powszechny problem (chociaż w necie nic na ten temat nie znalazłem), ale chciałbym to sprawdzić bo koszt wymiany jest nie mały (mogę się starać o jakieś dofinansowanie z VW ale to nic pewnego)

W moim B7 Alltrack zaraz po użyciu tylnego spryskiwacza w samochodzie odbywa się "dyskoteka" - samoczynnie i naprzemiennie zapala się oświetlenie wewnętrzne (wszystkie lampy), informacja o niezamknięciu tylnej klapy, informacja drugim zestawie kluczy w pojeździe i usterka żarówki świateł tylnych. I tak przez pół dnia do czasu wyschnięcia. Zakładam, że przyczyną jest wyciek ze spryskiwacza. Czy powinienem szukać źródła problemu w klapie bagażnika czy w innym fragmencie pojazdu. Czy jest gdzieś dostępna instrukcja jak dokonać demontażu tapicerki klapy abym nie dokonał zniszczeń?