serwomechanizm

Tak jest,pomiń wtyk-kostkę stacyjki.Naszykuj kawałki przewodów,rurki termokurczliwe,konektory,cynę z kalafonią.Rozbierasz wszystko żeby mieć dostęp,obcinasz kostkę i lecisz.Konektory dobierz takie żeby trzymały się dobrze na pinach,na nie rurki termokurczliwe (do samego końca żeby w środku jedna z drugą się nie stykały). Dobrze polutuj i sprawdź co się będzie działo.Kostki nie wyrzucaj ponieważ w razie ,,W,, będziesz wiedział gdzie mają iść kable Oczywiście nie zapomnij o zdjęciu klemy z aku Ja jeszcze wyczyściłem,pozmieniałem łączenia na przewodach rozrusznika,alternatora i wszystkich przewodów przykręconych do klem.

W Technicznym masz opis rozbiórki tudzież wymiany wkładu stacyjki.Ze swojego doświadczenia powiem tak:nie baw się z kostką,obetnij ją i połączenia zrób na konektory,polutuj i będzie ok.Ja też cudowałem,podziałało trochę i znów powtórka z rozrywki.Odkąd są konektory problem znikł.U mnie wskazówka obrotomierza dostawała szału macicy,latała po całej tarczy

Pompa jak się kończy zazwyczaj przy skręcie wyje ale nie zawsze. Znajduje się ona po stronie pasażera,dostęp jest łatwy.Luzujesz śrubę taką z zębami z łapy (na niej jest regulacja),resztę śrub jak widzisz.Jak zluzujesz tą śrubę z zębami,popchniesz lekko pompę i zdejmujesz z niej pasek. Poszukaj tematu z paskami,kolega @Qdlik jest świetnie obeznany w tym temacie O https://forum.vw-passat.pl/threads/16087-silnik-Wymiary-pask%C3%B3w-klinowych

Wrzucam tutaj bo nie chciałem zakładać nowego tematu,jakby co proszę o przeniesienie. Filmik znalazłem na jednym z portali rozrywkowych To ktoś z naszych ? Ciekawi mnie powód zatrzymania się na środku drogi.

Kup biały ogrodowy zbrojony i też będzie ok. U mnie też mechanik mówił że popęka,że ropa go zeżre i jakoś przeleciałem na nich już 2 lata i nic się nie dzieje.Osłona silnika zakrywa niedoskonałości mojego majsterkowania Jak coś zdaje egzamin to dlaczego tego nie użyć

Rok 96.Nie będziemy sie kłócić ważne że wiemy o co chodzi.Myślę że z Twojego opisu każdy następny szukający rozwiązania problemu,będzie wiedział co i jak

Jesteś w błędzie kolego.Lampka od ABS działa.Ogólnie wygląda to tak:Jeżeli uszkodzony jest 1 czujnik to zapala się lampka ABS,jeżeli zostają uszkodzone 2 czujniki lub więcej zapala się ABS oraz kontrolka hamulca na desce.

Witam Wszystkich Serdecznie. Pojawił się w moim autku problemik treści elektryki (tak myślę) Wsiadam do auta,odpalam kontrolki gasną.Jadę,bieg 1,2,3 sprzęgło,hamulec i stoję na skrzyżowaniu,robi się luz,wbijam 1,2,3 i pojawia się paląca kontrolka hamulca.Gaszę auto i historia się powtarza.Sprawdziłem poziom płynu hamulcowego-OK,wypiąłem kostkę z czujnika (zbiornik płynu hamulcowego),historia ta sama,wypiąłem kosteczkę z czujnika ręcznego,historia ta sama.Wyczyściłem i popsikałem preparatem do styków-nie pomogło,dociskałem kostki te w pompie również-to samo.2 miesiące temu zmieniałem komplet tarcz i klocków na wszystkich 4 kołach ale problemu nie było,awaria pokazała się dziś.Podpięty do kompa błąd czujnika ABS,lewe i prawe koło tył ale o tym wiedziałem (o 1) jeszcze przed wymianą tarcz i klocków i kontrolka hamulca ani przed,ani po wymianie się nie świeciła.Jakieś pomysły ? Aha,płynu nie ubywa ! EDIT !! Wyszperałem w necie-Padł 2 czujnik ABS i dlatego zapaliła się lampka hamulca. Jak zmienię,napisze czy pomogło. EDIT 2 !! Odłączenie lampek od ABS i PODUCHY spowodowało całkowity brak zapalania się kontrolki hamulca.

Zobacz tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=258443&start=84 co prawda to AFN ale może doczytasz co i jak.

U mnie 1 jest wyszczerbiona dość pokaźnie,inne troszkę więcej niż porysowane i efekt jest taki że nic nie stuka i nic nie puka.Może to coś w układzie hamulcowym ?

Możliwe iż listwa ,,napuchła,, i odskoczyła , moim zdaniem pozostaje zmiana takiej listwy na nową,ewentualnie doprowadzić ją do stanu oryginału. U mnie jest tak samo,myślałem że to rdza złapała drzwi pod tą czarną listwą,niestety to nie drzwi a listwa doznała ,,korozji,,. Odchyl ją i zobacz co się stało,czy to korozja czy tylko odskok

Tutaj masz wszystko dokładnie opisane http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=529134 2 rozwiązaniem będzie instalacja windowsa xp na osobnej partycji, nie zajmuje dużo miejsca a przyda się na przyszłość.

To na 100% wina regulacji na wybieraku.Jak wymieniałem sprzęgło ustawiałem wszystko na nowo.Wszystkie biegi wchodziły gładko jak po maśle,teraz znów coś się poprzestawiało i nie wchodzi mi 5 zamiast niej wskakuje 3. Mam też problem z wstecznym,czasami-sporadycznie dźwignia idzie i blokuje się przy końcu a wtedy pomaga tylko ponowne cofnięcie i wbicie na nowo.

Witam. Rozleciała się rura łącząca katalizator i tłumik , którą póki co załatałem cementem oraz folią do tego przeznaczoną żeby do końca miesiąca jakoś się poruszać.Uszczelnienie trzyma tylko czy tam nie powinno być podpory tudzież wspornika a może osłony rury wydechowej.Ogólnie rozchodzi mi się o takie cosik http://forum.vw-passat.pl/threads/86552-cichy-wydech-2-5cala-w-1-9TDI Ta czarna podpórka widoczna na 1 focie. Jakieś otwory pod autem się znajdują i tak na chłopski rozum ten wspornik ma za zadanie utrzymać rurę podczas jej ,,rozczepu,, żeby nie spadła na ziemię ? U mnie tego brakuje i nie mogę tego nigdzie wyszukać.Czy ktoś może mi powiedzieć jak to się nazywa ? ewentualnie długość i rozstaw otworów lub numer części. I następne pytanie.Czy ktoś z kolegów zna jakiś dobry sklep wysyłkowy żeby kata zamienić na strumienice ? Ogólnie chodzi o miejsce od kolektora wydechowego,siatka-tłumik drgań,rura,strumienica,rura do tłumika końcowego.U mnie pasuje taki wynalazek

U mnie się nie podświetla.

Całkiem możliwe,mój błąd przyznaje się bez bicia.Nie zweryfikowałem informacji za co przepraszam.

Kod silnika:BKC,Kod skrzyni biegów:GQQ.Tak podaje program.

klimatyzacja nie włącza się przy niskich temperaturach (poniżej ok. 4 st. C). Może tak się dziać, gdy nasze auto wyposażone jest w zabezpieczenie przed oblodzeniem parownika. Aby to obejść i korzystać w mroźne dni z układu klimatyzacji trzeba zamknąć obieg powietrza i poczekać aż wnętrze nieco się nagrzeje. Wtedy sprężarka powinna ruszyć bez problemu. Ogólnie w autach grupy VAG,klima nie włączy się przy tak niskiej temperaturze.U mnie w B4 jest tak samo. Tutaj post nr 10 dogłębnie opisuje twoje obawy http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=29048

http://forum.vw-passat.pl/threads/8413-Czyszczenie-silnika-krokowego http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=8780&highlight=czyszczenie+krokowego

Jak topran to tylko pierdoły do auta,bo kasy nie szkoda jak się spsuje,choć powiem szczerze że jak do tej pory narzekać na nich nie mogę.Bęben sztuk jeden Febi to koszt 125 zł i tu bym celował.Nie kupuj szajsu bo na życiu nie można oszczędzać Kolega słuchał moto doradców,kupił badziew i po 2 miesiącach tarcze powyginały się jak chińska 3.

Można skleić klejem dwuskładnikowym i będzie trzymać,ale tak szczerze powiedziawszy kup nowe i będzie ok.Ja u siebie zastosowałem takie http://www.ve-ga.pl/pol_m_VOLKSWAGEN_VW-Passat-B4_reflektory-8771.html

Masz przecież na górze tematu linki do schematów !

Następuje zgrzyt bo pewnie źle dopasowałeś rozrusznik. Ma być numer vag 02A911023F lub 02A911023T

http://forum.vw-passat.pl/threads/82336-Wymiana-%C5%BCar%C3%B3wek-pod%C5%9Bwietlenia-zegar%C3%B3w-passat-b4

Po 1.Po co powielasz wątki ? Po 2.Najprawdopodobniej coś jest nie tak z włącznikiem świateł.Najlepiej go zdemontować (na odpiętym aku),wyjąć włącznik i sprawdzić.Tak sprawdzisz czy to to. http://forum.vw-passat.pl/threads/54319-jak-w-prosty-spos%C3%B3b-wyci%C4%85gn%C4%85%C4%87-wy%C5%82%C4%85cznik-%C5%9Bwiate%C5%82-passat-B5-(-3B-i-3BG-)