dzidzion

Problem rozwiazany....okazalo sie ze ktos zdlawil auto przez wydluzenie(regulacja w formie czegos co przypomina srube rzymska) ciegna idacego od pedalu do czujnika polozenia pedalu. Po skróceniu wskazania VAG-a pokazują 100% i auto ciagnie jak szalone!!

Chcialem zrobic logi i wstawic na forum, bo od niedawna posiadam passata b5 z silnikiem AFN i niestety jestem zawiedziony jego dynamika. Nie wstawilem logow, bo przy wciskaniu pedalu na maxa wskazuje tylko 70% Jest jakis sposób regulacji(adaptacji) polozenia czujnika przyspieszenia, bo moze wlasnie w tym problem?

pomierz, a sie przekonasz...ja nadal twierdze, ze jest tak jak mowie...charakterystyka ma dosc strome zbocze i stad moze wydawac, sie ze zaleznosc jest zero-jedynkowa

znajac zycie ...czujnik rezystancyjny...czyli mierzysz rezystancje a nie napiecie...co do wartosci to nie mam pojecia jaka charakterystyke cisnienie/rezystancja ma ten czujnik.. zmierz rezystancje przy wylaczonym silniku i rezystancje przy uruchomionym i podaj oczywisnie rezystancja miedzy pinem a masa

a jak ostatnie cyfry to 910 911 albo 931 to ma FISA czy MFA czy nie ma nic??

łoj......ciekawe dlaczego niepodlaczony .... a kontrolka sia wogole zapala po przekreceniu stacyjki??