Rodżer

Już taką mam Myślę że jednak skorzystam z tego pomysłu coby od żarówki się cofać po kablu. Ale to może już jutro - na dziś wystarczy. Ważne, że reszta działa jak powinna. Dzięki.

Aha, tak kombinujesz... Od tylca go? Tylko nie bij wytłumacz po co te diody? W schemacie dołączonym do zestawu nic takiego nie ma, po prostu podpięcie do plusa idącego do żarówy.

Witam Kolegów, szukałem po fakach i w mądrej książce ale nie znalazłem. Chodzi mi mianowicie o rzecz taką: podłączam w swoim pasku zestawik alarmowy ze sterowaniem zamkiem centralnym. Jak do tej pory wszystko się udało, mam tylko problem ze zlokalizowaniem przewodów od kierunkowskazów, żeby tam podpiąć wyjścia z centralki. Nie chcę rozwalać skrzynki bezpiecznikowej także próbuję podpiąć się gdzieś pod kierownicą. Znalazłem w którymś z postów, że przewody od migaczy idą po przeciwnej stronie niż dźwignia kierunkowskazów. Zabawa z miernikiem pokazuje napięcie na dwóch kablach (niebiesko-brązowym i czarno białym w zielone ciapki). Co ciekawe, napięcie jest na obu niezależnie od tego czy miga lewo czy prawo. Na próbę podpiąłem się tam ale tak nie działa (przy uzbrojeniu alarmu kierunki nie świecą). Czy ktoś mądry wie, które to mają być przewody? Ewentualnie czy polecicie inne miejsce do podpięcia tego cuda? Z góry dzięki. Pozdrawiam!

Tak to powinno wyglądać. Z wielkością śruby nie ma co przeginać (wystarczy taka na którą wchodzi nakrętka na kluczyk 10mm).

No dokładnie tak

Ja mam orginalny bagażnik VW do b3. Też miałem ten problem, gdzieś na allegro to było, ale jakoś podejrzanie wyglądało (robota kowala ) Ostatecznie wsuwki kupiłem w sklepie z bagażnikami. Żaden specjalnie skomplikowany wynalazek. Śruba z płaskim łbem kwadratowym od spodu (takie coś jak śruby do drewna z półokrągłym gładkim łebkiem) do tego kwadratowa podkładka odpowiedniej grubości, między bagażnik bazowy a np. rynnę na rower gumowa podkładka z takimi "cyckami", które mają ją utrzymywać w odpowiedniej pozycji, na koniec podkładka i nakrętka. Za sztukę zapłaciłem coś koło 5 zł. Prawdę mówiąc jak masz tylko chwilkę czasu i podstawowe umiejętności p. Słodowego to bez problemu zrobisz sam.

Ja bym podejrzewał zegary i nieszczęsne zimne luty... Miałem tak samo (a jeżdżę tylko na benzynie i nie leję po szklance), tylko nie działał również wskaźnik temperatury. Po przelutowaniu czego sie dało wszystko było ok. Niestety jakiś czas temu znowu padło... Już mi się nie chce tego znowu rozbierać także jest tak, że na ogół wszystko leży, czasem od przypadku do przypadku zadziała.

Zgadzam się z Kolegą skcrack - też podejrzewałbym że spala olej. Też tak miałem i to były uszczelniacze zaworowe (tez nie jestem mechanikiem, mam benzyniaka ale diesel chyba też ma coś takiego jak uszczelniacze? ) Jak trochę postał to po odpaleniu kopcił na niebiesko - po chwili przestawał. Najlesze było jak po dwóch tygodniach postoju w garażu w pracy (kiedy byłem na urlopie) odpaliłem - zrobiło się całkiem niebiesko Można było się udusić Po wizycie u mechanika wszystko wróciło do normy, nie kopci i jakby lepiej odpala.

Myślę, że możesz spokojnie z tym gościem ze Zd. Woli gadać. (nick allegro - mpeg) Ja jakoś w zeszłym roku od niego kupowałem co prawda do benzyniaka, ale z przesyłką dałem coś koło 80 złotych. W świetnym stanie.

Sprawdziłbym gumy stabilizatora; u mnie były wytłuczone i cały ten "pręt" na nierównościach walił o podłogę i był taki łomot właśnie "jakby w środku"

No udało się. Rzeczywiście wystarczyło trochę pogmerać śrubokrętem-co prawda żeby zrobić to bez problemów musiałem wyciągnąć główną żarówkę, ale potem poszło elegancko. Dzięki!

No to wszystko zrobiłem. Po zdjęciu tego "cyca" mam dostęp do głównej zabezpieczonej takim drucikiem (tą już kiedyś udało mi się wymienić) i pod spodem jest ta mała franca i jej właśnie nie mogę wyjąć ;(

Witam, przepaliła mi się żaróweczka od przedniego światła postojowego i za cholerę nie mogę jej wyjąć Próbowałem ciągnąć (bez skojarzeń ), przekręcać w jedną i drugą stronę i nic. Nie chcę tego rozpieprzyć, może jest jakiś tajny sposób żeby wyjąć tą małpę? Autko to b3. A może w ogóle zabieram się nie od tej strony?

Nie ma sprawy Cieszę się, że mogłem pomóc! Pozdrowienia!

Jeśli nie musi być nowe to polecam: http://www.forum.vw-passat.pl/topics31/polecam-czesci-uzywane-do-paska-b3-vt3766.htm tak jak Koledzy piszą, gościu ma wszystko i tanio http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=383267

Mam 15" felgi ATS CUP z oponkami 205/50 - wygląd moim zdaniem super, mają fajny szeroki polerowany rant Na allegro jest ich sporo, za niezły komplet około 600 zł.

Witam, ja mam w moim pasku to samo - nie ma klimatyzacji, turbiny ani żadnych takich gadżetów a to "trykanie" jest... Tak więc klimatyzację i tym podobne raczej bym wykluczył. Strasznie mnie to wkurza. Występuje rzeczywiście tylko podczas wolnej jazdy na pierwszym biegu (jak ktoś ma wątpliwości polecam przejechać się koło jakiegoś muru z otwartym oknem) i trochę da się to odczuć na lewarku zmiany biegów. Gadałem o tym z moim mechanikiem - pierwsza jego teoria to osłona katalizatora - niby poprawił, ale odgłos nie zniknął... Potem nic nie wymyślił Niby nic się od tego nie dzieje (przynajmniej na razie), ale jest mocno denerwujące..

Ok, dzięki bardzo! Może jutro w pracy w ciepłym garażu uda mi się zawalczyć z materią W każdym razie już przynajmniej wiem jak wygląda ten tajemniczy cycek i gdzie drania szukać

Czyli wygląda na to, że czeka mnie grubsza zabawa No cóż, trzeba walczyć, bo zima idzie. Dzięki za podpowiedzi. Pozdrowienia!

Witam, od razu zaznaczę, ze czytałem FAQ-prosze mnie nie opieprzać Chodzi mi o rzecz taką: piszecie szanowni koledzy, że aby wyczyścić i przesmarować zamek trzeba zdjąć "plastikową osłonkę" a w dalszej kolejności najlepiej cały zamek wydłubać, wymyć w benzynce i przesmarować. Może jestem wyjątkowo durny, ale: w moim pasku (b3, '90r) na zamkach nie ma żadnych plastikowych osłonek, nie widzę również żadnego "bolczyka" który miałby sie przesuwać przy ciągnięciu za klamkę. Na wierzchu są dwie śruby na kluczyk imbusowy (chyba 5 mm), ale po ich odkręceniu zamka nie da się wyciągnąć, stąd pytanie: czy do całej operacji muszę rozebrać drzwi? (ściągać tapicerkę itd?) I gdzie w takim razie szukać tych magicznych "plastikowych osłonek"? Z góry dzięki za podpowiedzi i wyrozumiałość dla niekumatego

Zobacz tutaj: http://www.opony.com/felgi/konfigurator.asp?wybor=nie&link= Tak tylko rzuciłem okiem - chyba takich tam nie będzie, ale chwila zabawy z najprostszym programem graficznym...

Ok, dzięki za podpowiedzi. W taki razie będę musiał wybrać się do fachowców Pozdrawiam!

Witam, mam paska z końca 90 roku, silnik 1,8 benzyna 55kW (to chyba AAM?). Zaobserwowałem takie cóś: po dłuższym postoju (4, 5 dni) i odpaleniu z rury wali biało niebieski dym i śmierdzi palonym olejem, ale tylko przez krótką chwilę, potem wszystko ok. Nie stwierdziłem żeby brał olej, poziom trzyma się jak należy, dolewam bardzo rzadko. Gdzieś widziałem, że był poruszany podobny problem, ale tam chodziło zdaje się o diesla-podejrzenie padło na uszczelniacze zaworowe czy coś takiego-nie znam się Co o tym sądzicie?

Witam, a macie jakieś doświadczenia/wiadomości na temat tzw. katalizatorów uniwersalnych? Wydaje mi się że u mnie jest katalizator zapchany, autko jakoś tak się dusi, a chciałbym jednak przechodzić przeglądy bez kombinacji. Popatrzyłem na cenę na http://www.automotosklep.pl i mnie osłabiło , a te niby uniwersalne są nieco tańsze Co o tym myślicie?

Witam, też miałem ten problem-tłumik się rozpadł i odpadł Pracując w budżetówce nie mogłem sobie pozwolić na bosal Kupiłem cały układ (bez katalizatora)-rura, tłumik środkowy, tłumik końcowy i te sprytne zaciski do połączenia tego w całość z IZAWITU właśnie. Wjechałem na kanał, nie bez trudu rozmontowałem to co z układu zostało i poskładałem nowy-właściwie bez żadnych problemów, ale jak odpaliłem silnik okazało się, że idzie bokami na łączeniach. Na szczęście w piwnicy odnalazłem wspomnianą pastę uszczelniającą. Po ponownym rozłożeniu/złożeniu+pasta wszystko super. Niedługo mija rok i jak na razie nie widać problemów. Tłumiki sa bardzo fajnie zrobione, z blachy pokrytej aluminium. Za ww komplet zapłaciłem 170 zeta. Nie ma tylko tej fajnej passatowej końcówki