karlik

Mialo byc "nie odpiołem akumulatora" jak odepniesz wtyczke z boczka do drzwi to wyskakuje błąd poduszki.wymieniłem bezpiecznik od strony pasażera nr 12 i drzwi działają. A tylna klapa juz też działa.... ten styk pod przyciskiem otwierania nie trybił. Docisnołem tą blaszkę i działa. Wiec temat można uznać za zamknięty.

Wcześniej zdjąłem tapicerke z lewych drzwi aby poprawic cięgno wszystko złożyłem jak należy (poza tym ze nie odpiołem kompa i teraz sie poduszka swieci) po otwarciu klapy manulanie zaczela działać zdjołem osłonę aby popatrzećna okablowanie, zamykam i juz nie działa. A na dodatek wygnalizuje ze prawe drzwi cały czas otwarte.

Ok. Moge go dzisiaj podpiac do kompa ale nie z vw nie wiem czy to cos da . Jak zdążę do mechanika to sprobuje to ogarnąć. A czemu wywala centralny tylko z prawych drzwi i klapy.

Nie mam kompa na miejscu. Odpiołem akumulator zaizolowalem dwa grube kable przy drzwiach prawych podpiołem aku i o dziwo zamknąłem tylko szybe w tych drzwiach . Po próbie otwarcia klapy , ani klapa ani drzwi znowu nie działają

Prawe przednie drzwi i tylna klapa przestały dzialac w tym samym czasie Rozebrałem tapicerke z klapy tylnej aby udrożnić tylny spriskiwacz po zamontowaniu wszystkiego w odwrotnej kolejności nie działa otwieranie tylnej klapy i nie zamykaja sie prawe przednie drzwi i szyba w tych drzwiach yez nie działa.

Na rozgrzanym silniku, jak wcisnę sprzęgło do końca to jest takie stukanie z okolicy.... chyba silnika. Nie zdiagnozowałem tego stukania po prostu w kabinie to słychać.

Po wymianie silników hamulca ręcznego, sterownika, wszystko działa ale jest błąd w obwodzie Auto Hold i pali się zółte P na liczniku. A ja tej funkcji w ogóle nie posiadam. Ktoś ( Elektronika- Grychtoł ul. Krzemienna 6 w Katowicach- NIE POLECAM )chyba ją uruchomił przy naprawie i teraz z pozycji prostego kompa nie umiem jest dezaktywować. Czy spotkał się ktoś z taką sytuacją.

u mnie na pewno była robiona adaptacja (tyle widziałem z pozycji komputera no i słyszałem) potem wyskoczył komunikat że (chyba) nie ukończono do końca tej adaptacji...u mnie na kompie na środku licznika jest komunikat że klocki do wymiany,ale to chyba na przodzie i mam ten komunikat jeszcze przed awarią ręcznego . klocki z przody jeszcze są.

U mnie po wymianie kolejnego silnika( lewego- prawy wymieniony wcześniej tj. lipiec 2017 ) i po wcześniejszej regeneracji modułu sterowania hamulcem ręcznym (też lipiec 2017) teraz mam żółtą ikonę przekreślone P. Nie ma już gonga i czerwonej lampki hamulca ręcznego. Hamulec działa prawidłowo, tylko jest ta żółta ikona. Co to możne być. Adaptacja robiona.

Kolego Duke 39 u mnie przyczyną były uszczelniacze na pompowtryskach.

U mnie brak napięcia był spowodowany uszkodzonym sterownikiem. Po regeneracji lub wymianie(nie wiem co tam czarodzieje poczynili) dał sygnał na silniki ale u mnie jeszcze jeden silnik do wymiany ,bo po mojej regeneracji ma za duże opory. Z jednej strony mam nową podróbkę zamontowaną i tak będę musiał z drugiej strony zrobić. Jeżdżę z gongiem już jaki czas i się chyba przyzwyczaiłem chociaz ma w planie to usunąć. Pozdro.

dzisiaj nie ma szans. w tygodniu ogarnę temat.

mam przekrecony gwint z tej długiej śruby.chwycilem ja na kleju. czekam na rezultaty. już mam dosyć tego auta. chyba przyszedł czas na zmiany.

szczególnie do DarkFace. czy ten cały sensor co pokazałeś na foto to przed montażem trzeba zastosować jakiś klej. bo dzisiaj mi ubyło płynu (wyskoczył komunikat) i po nocnych oględzinach w okolicy tego sensora jest mokro. ta śruba dłuższa czyli ta po prawo nie dociagneła się na Maxa a chyba była kolejna. Jak to u ciebie/u Was wyglądało.

wymieniłem czujnik (ten pod pompą tandemową) i działa. Ale była tam już jakaś ingerencja i robił to jakiś daremny mechanik. Z racji garażowych warunków u mnie , poradziłem sobie, ale jak znajdę chwilkę to muszę jeszcze raz tam zerknąć. Dzięki DarkFace.

czyli ja mam wymienić to co jest na zdjęciu czy tylko ten czujnik taki jak juz wymieniłem z przodu to teraz jest do wymiany z boku.widac tam ten czujnik więc chyba o to chodzi.

ok jutro podziałam.

Wyskoczył błąd G62.W serwisie potwierdzili że to ten z przodu. Zaufam ci i wymienię jeszcze ten z boku. czy trzeba baterię wyciągnąć do wymiany lub obudowę filtra powietrza???

Qur.....wa wpisuję po numerze w wyszukiwarce i to jest ten czujnik co już jest wymieniony. Wiec o czy my piszemy..... np. to : http://www.iparts.pl/wyszukaj/artMDZBOTE5NTAxQXwxfDA=.html

a więc nazywa się to sensor temperatury silnika . o co mam pytać w serwisie/sklepie.

Tak czujnik wymieniony błąd pozostał (diagnostyka jest robiona programem Delphi nie mam dojścia do VAG-a, ale będę musiał się zaopatrzyć). Klima jest wyłączona a wentylatory chodzą non stop. Ten czujnik lub sensor jak go nazywa DarkFace to chyba coś innego bo na jego foto znajduje się w innym miejscu. Ja wymieniłem czujnik na wężu ten z lewej strony. Więc czy sensor a czujnik temperatury to coś innego. to ten czujnik ktory wymieniłem.

dzięki za konkretną odpowiedz. Dzisiaj będąc w ASO dowiedziałem się ze czujnik od stopu możne mieć coś wspólnego z moim przypadkiem. Wyśmiałem gościa ,a ten mówi że miał kilka przypadków gdzie wymiana czujnika stopu pomogła. o co kaman???? Ale przygotuję sie do wymiany sensora. Dzięki DarkFace

Ty mosz jakieś kompleksy koleś. Korzystam z takiego sprzętu jaki mam w danej chwili pod ręką i gówno ci do tego, nic nie wnosisz do tematu a ino szczekasz. Dlaczego wentylatory chodzą cały czas, nawet jak jest silnik zimny. Major liczę na twoją pomoc.

wymieniłem czujnik temperatury i temp. trzyma 90 ale cały czas pracują wentylatory. Jest nadal check. W aso podpowiedzieli ze zdarzają sie sytuacje że czujnik STOPu może trzeba będzie wymienić. Słyszał ktoś o takiej przypadłości. "Major" nie mam swojego kompa, nie robię tego oryginalnym programem a forum chyba jest po to aby się chwalić i żalić!!!!!!

A po takiego grzyba ze chyba nie ten czujnik wskazał mechanik.To ma być czujnik G62.Jak wiesz to pomóż, bo szczekać to każdy potrafi.