ostryt4

Witam. Jakie są dokładnie przeciwskazania aby zamienić ten moduł na stary typ pompy na łańcuchu w nowszych jednostkach takich jak CFG ? Pozdrawiam.

Jak jeszcze jest tam gdzie go ostatnio widziałem to zapodam.

Moje 216tki też u Kuca robione na korpusach z AGRa.

Jaka to motorownia ? Robotę robi. Ja ostatnio wstawiłem dodatkową chłodnicę oleju, przy upalaniu po autostradach 100 stopni nie przekracza teraz, myślę że turbina dłużej pożyje dzięki temu.

Moja ostatnia wizyta na rolkach.

Niestety, podstawki to loteria, u mnie też nie łączyła i poszła "out".

Jak wrażenia po DE214, pewnie kąta wtrysku nie idzie wysterować ?

W moim T4 AFNik od Sharana i jego osprzęcie wyrabia ze wszystkim, mam podobny setup jak u Ciebie.

Dlatego mam zamontowany zegar manualny ciśnienia doładowania na słupku, jak jakieś hopki z turbo od razu widać że coś nie halo.

Znaczy zabrałeś się za to bez możliwości wglądu w parametry i skorygowanie po takim zabiegu do wymaganych ? Kąt wtrysku jest tu bardzo istotny również.

Jaka dawka na vagu ?

Witam. O co chodzi z tą szerokocią paska rozrządu 22mm, jeśli jest szerszy to lipa czy na odwrót ?

Ja śmigam na tłoku z 988 i wtrychach 216, jak dla mnie praca silnika spoko.

Wałek rozrządu do góry, analiza krzywek (najlepiej wstawić 38E), nowe popychadła i powinno pomóc.

Jak dla mnie to typowy stuk zużytych szklanek zaworowych.

Tłok i głowica to jedność, założysz sam tłok z innego kompletu i możesz mieć problemy, chyba że trafi Ci się jeden na xxxxx że będzie ok.

W pompie Reni siedzi HDK 253, warte to coś jest ? Z tamtej pompy siedzi tłok z głowiczką w mojej pompie, dwa dni temu zmieniłem wtrychy na 0.216, nie powiem auto jedzie ale nie podoba mi się od początku tego AFNa w moim pojeździe praca doładowania, przy dodaniu gazu podczas jazdy chwilowo zegar pokazuje podbicie do 1.4 bara i spada na 0.6, czasem podejdzie do 0.9, podmienię kiedy N75 z Golfa ALH ale mam wrażenie że to mapsensor leci w kulki.

Tu chyba chodzi o możliwość przesuwu pierścienia, posłuchajmy ekspertów aczkolwiek mam wrażenie że niektóre odpowiedzi są typu "Wiem ale nie powiem...."

Jak tam temperatury w PL, tokarka dalej zamarźnięta ?

Do Mnichu. I jak, wstawiłeś to turbo GT20... do auta ?

Sagon, jak możesz to pisz bezpośrednio na moją pocztę bo nikogo nie obrażając mam wrażenie że przez pocztę forum to się nie dogadamy.

Spoko, przecież wiadomo że na czymś trzeba odczytać pomiar, co do dyndania to już to moja głowa aby było to zamontowane odpowiednio. Daj znać jak z wysyłką.

Wysłałem Ci na priv wiadomość ale nawet nie zapisało jej w folderze wysłane więc wnioskuję że nie dostałeś dlatego napiszę tutaj jeszcze raz. Czy wysyłka do UK jest możliwa ? Jeśli tak to poproszę koszt całkowity. Czy na zamontowanej pompie w silniku da się wkręcić adapter ? (jeśli dobrze pamiętam to tak) Czy można takowy adapter mieć wkręcony na stałe ? Na powyższe pytania można się wypowiedzieć tutaj a jeżeli wolisz to na [email protected] Pozdrawiam.

Możesz na priv wżucić fotę tego adaptera i cenę ?

Pewnie po zmianie wtrychów na 0.216 dawka i korekcje znowu ulegną zmianie ? Finalnie zhamowanie i program też w planie. W którą stronę dygać nastawnikiem aby zwiększyć dawkę, na rozrząd czy w drugą ?