Skocz do zawartości

hippi

  • Liczba zawartości

    38
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez hippi

  1. Witam, gdzie znajdę w silniku takowy czujnik jak w temacie? Przeglądałem ETKĘ i jedyne co znalazłem to sam czujnik a nie jego umiejscowienie. Jestem po remoncie silnika, silnik złożony poprawnie, uruchamia się, ma moc ale co pewien czas mam check-a i P0011. Po skasowaniu check się nie pojawia ale pojawiają się wpisy w komputerze odnośnie tego błędu. Po złożeniu okazało się, że zawiesza się napinacz łańcuszka rozrządu (oczywiście został wymieniony) - czy przez to mogło się coś uszkodzić? Pozdrawiam PL
  2. Dzięki za nr. Tylko, że wskazuje on na sam końcowy tłumik bez tej długiej rury... Chyba pozostanie mi zesztukowanie czegoś.
  3. Tłumika końcowego, który widnieje u Ciebie w poście na zdjęciu.
  4. Kolego romeo9999, możesz napisać gdzie zakupiłeś taki tłumik ew jaki ma on nr. Bo przekopałem ETKE i nie znalazłem takowego...
  5. U mnie ostatnio było podobnie - xenon gasł, wywalało błąd AFS, po wyłączeniu i włączeniu świateł xenon sie właczał lampka żaróweczki gasła. Nie oznacza to, że u ciebie bedzie tak samo - takie zachowanie może świadczyć o uszkodzeniu palnika/przetwornic. Problem powracał po przejechaniu po nierównościach. Problem ten sam co wcześniej wystąpił u w prawej lampie - wypadła wtyczka z palnika (ktoś tak to zaprojektował, że wtyczka nie ma zatrzasku tylko blaszki dociskowe, poza tym złącze jest skierowane w dół co sprzyja wysuwaniu się wtyczki). Nic nie da odkręcenie grilla. Lampa jest przykręcona od góry dwoma wkrętami, od dołu jedną śrubą i z lewej pod grillem kolejną śrubą. Tak naprawdę to nawet nie trzeba odkręcać mocowania zderzaka pod lampą choć pomaga to przy demontażu i montażu samej lampy. Mnie cała operacja zajęła niecałe 2h, przy czym robiłem wszystko sam i się nie spieszyłem. Nie trzeba zrzucać całego zderzaka - trzeba tylko uważać na przewód od czujnika temperatury jest przymocowany do zderzaka na takie wciskane blaszki - wystarczy go odkręcić i odciągnąć. Przy lewej lampie jest o niebo prościej niż przy prawej, gdzie przeszkadza zbiorniczek na płyn spryskiwacza.
  6. Witam i od razu przeprasza, że trochę nie na temat... Ale, czy może mi ktoś napisać czym różni się 3c8 S od 3c8 AB? Bo znaleźć taki z końcówką AC to chyba marzenie (pomijam ASO). Obecnie mam wstawiony 3c0 J a przymierzam sie do kilku zmian w aucie min do oświetlenia przestrzeni na nogi. Przy okazji pytanie, czy oświetlenie nóg LED nie będzie powodowało błędów (wiem, że zawsze można dołożyć rezystor...). Pozdrawiam.
  7. Jeśli można sie zapytać - gdzie i czy jest to szyba podgrzewana oraz z miejscem na czujnik??
  8. Wiem, że temat trochę odbiega od wątku (ale poprzez szybę z nim związany) chciałbym sie zapytać czy komuś udało się zamontować czujnik zmierzchu/deszczu? Jeśli tak, i znalazła by sie jakaś intstrukcja, ew. ktos kto by wsparł mnie w tym swoja wiedzą, to bym sie pokusił o wymianę szyby na grzaną (oczywiście po zebraniu gratów). Koszt nowej szyby z miejscem na czujnik duży nie jest (znalazłem nową za niecałe 300 zł) a że czeka mnie wymiana Bordnez-a na wyższy (mam 3c0 J a myślę o takim 3C8 AB) w związku na inne modyfikacje to była by juz jakas podstawa. Wiem, że można nabyć taki pomocnik automatycznego włączania świateł: Czujnik zmierzchu ale wtedy przestanie mi działać poprawnie (w pewnych momentach ) C&L. Dziękuje za odpowiedź. Podany w linku czujnik zakupiony, zamontowany, działa ale niestety po zamknięciu samochodu światła nie świecą (po mimo ustawiania przełącznika na auto). Na razie tak pozostanie ale oryginalny czujnik trza będzie zamontować...
  9. Przy okazji proponuję rozgiąć blaszki we wtyczce bo nie ma tam żadnego zaczepu (chyba, że jest tylko u mnie nie ma ) co by ciaśniej sie ona trzymała. Efektem tego było wypadnięcie wtyczki na kablu z gniazda w palniku - czyli brak światła i kupa błędów do skasowania
  10. hippi

    Felgi aluminiowe do B6

    Z powodu zmiany tarcz i zacisków z przodu na większe (345mm) stanąłem przed zakupem felg aluminiowych na zimę. Głównym wyznacznikiem jest cena, później wygląd... Obecnie mam założone felgi 17" ET35 8j. Na zimę myślałem o feldze 17" 7,5j i oponie 215/45 i teraz z jakim ET. Znalazłem coś takiego: felga od mercedesa (pomijam pierścień centrujący) ale z ET47. Pchać się w coś takiego i dawać dystanse? Po niżej fotki obecnej felgi i tych o których myślę...
  11. Pytanie do tych co przedłużali wiązkę do licznika w B6. Jakiej średnicy przewodu użyć: wystarczy 0,35 czy musi być 0,5 mm2 ?
  12. Pamięć dobra ino bateryjka nie domaga... A na serio da się to zrobić?
  13. Witam, pytanie trochę z innej beczki - gdzie i co przełączyć aby przy włączonym AH i wypięciu pasa kierowcy nie zaciągał się hamulec ręczny. Korzystam często z AH i jak zapomnę go wyłączyć przed końcem jazdy to zaciąga mi się ręczny później - jest to dla mnie trochę denerwujące... Pozdr. PL
  14. Na razie zbieram graty (przewody i zaciski już są ale zaciski trza jeszcze przemalować i doprowadzić do porządku). Na pewno do wakacji musi byc wszystko zrobione bo szykuje się wyjazd w góry i to z dużym bagażem (dodatkowy bagażnik na dach). Mam prośbę do tych co już wymienili - mogę prosić o zmierzenie jaka jest odległość od środka osi do krawędzi zewnętrznej zacisku. Po prostu chcę wiedzieć czy wejdą mi obecne alusy (fotka) 17" 8J 35ET... Pozdrawiam i smacznego jaja -------------------------- A więc alusy weszły gładko (no prawie - do poprawy jest ciężarek od wyważenia bo obciera o zacisk). Dla zainteresowanych: tarcze ATE PowerDisk, klocki GALFER SPORT FDT 1055, wężyki zbrojone Hel. Na chwilę obecną docieram zestaw (wszystkie 4 koła poszły do wymiany, PowerDisk tylko przód) więc trudno powiedzieć coś o hamowaniu ale już da się odczuć większą siłę :ok
  15. Ok, znalazłem cos takiego: http://www.iparts.pl/czesc/przewod-hamulcowy-elastyczny-ate-83724905363,audi,a3-sportback-8pa-2004-09-2013-03,2-0-tdi-16v-quattro-140km,5-5143-18710-100035-0-3-83724905363.html, zakładam, że taki (nr się zgadza). Czyli czeka mnie jeszcze dorobienie przewodów hamulcowych.
  16. A przewody które są oryginalnie (przed przeróbką) będą pasowały?
  17. Możesz rozszerzyć informację odnośnie, które przewody mogą nie pasować do nowego zacisku. Nie mam u siebie przewodów hamulcowych oryginalnych ale wzmocnione (w oplocie stalowym firmy Hel) - będę musiał je przerabiać? I co z czujnikiem końca klocka - znalazłem na Alledrogo zestaw (zaciski, tarcze hamulcowe, tarcze kotwiczne i klocki) ale nie widzę przewodu do czujnika końca klocka - chyba że coś pomieszałem... Zakładam, że po zmianie na większe tarcze w grę wchodzą już tylko felgi 17-ki... PL
  18. Mnie również spotkał przypadek pojawiającej się informacji o otwartych przednich prawych drzwiach. Pojawiał się sygnał dźwiękowy, włączało się światło w środku oraz pojawiała się informacja na MFA. Nie udało mi się dotrzeć do samego zamka ale (stan na wczoraj wieczór ) problem został usunięty. Trzeba było wymontować moduł na silniczku wycieraczek i polutować wszystkie piny wciśnięte w płytkę (cóż taniej jest po prostu wcisnąć piny niż puszczać płytkę przez fale lutowniczą - lutowanie rozpływowe w tym przypadku się nie sprawdzi). Noa koniec nim wymontowałem moduł do lutowania potraktowałem styki preparatem Kontakt 60 (i tak musiałbym moduł wymontować bo preparat dostał się pod obudowę modułu). Mam nadzieję, że moje spotkanie z "duszkiem" w samochodzie się skończyła Pozdr.
  19. Z tego co widzę to kolega Radeon ma podobnie. Co do korków to za dużo ich nie mam, za to jest cała masa świateł, które są zsynchronizowane ale tylko na papierze i przy każdym ruszaniu jest brane więcej PB niż LPG.
  20. Podepnę się i ja odnośnie spalania - instalacja założona zaraz po zakupie samochodu, 20kkm temu. Na chwilę obecną średnia benzyny wynosi 4/100, LPG jak w stopce. Nigdy nie udało mi się zejść po niżej 2,85/100 Pb - i to tylko jeden raz był kiedy uzyskałem taki wynik. Zawsze jest to powyżej 3l PB (przeważnie w okolicach 3,5). Jeżdżę różnie - głownie miasto, bez szaleństw. Więc jestem pełen podziwu jak komuś udało się otrzymać wynik 2l PB. Mnie nurtuje inne pytanie, na co mój gazownik nie dał jednoznacznej odpowiedzi - czy podczas pracy silnika na biegu jałowym podawana jest tylko Pb czy również LPG, bo z moich obserwacji wychodzi, że LPG jest odcinane (a dziś słyszałem nawet opinię, że gaz jest podawany dopiero po przekroczeniu 1,5k rpm)...
  21. Witam, mam pytanie do tych, którzy posiadają potrójną antenę (lub rozpracowali temat podwójną) - chodzi o podłączenie się do anteny GSM i GPS. Z tego co wiem to fakra (jeśli coś pomieszałem proszę o poprawę): - biała - FM - niebieska - GPS - liliowa - GSM Odnośnie radia (problemów z zasięgiem) przejrzałem cały wątek i muszę sprawdzić czy dochodzi napięcie do samej anteny (separator mam wstawiony), dodam, że oryginalne radio odbierało poprawnie na tej antenie, ewentualnie przepnę się na antenę, którą mam naklejoną na szybie. Moje główne pytanie tyczy się anten GPS i GSM. 1. Czy do posiadanej anteny GPS mogę podpiąć np. stareńki Mio P550 i zadziała (wiem, że to palmtop ale jak na razie dobrze mi służy, poza jednym mankamentem - długiego szukania satelitów)? 2. Aby skorzystać z anteny GSM muszę mieś jakiś specjalny zestaw (antena też będzie wymagała zasilania)? Z góry dziękuje za odpowiedzi. PL
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności