Morsart27

To co może być nie tak?

Turbo wyczyszczone dokładnie, łopatki chodzą małym palcem, zero syfu. Nie wiem czy mając gruche w rękach powinna ona chodzić z dość sporym oporem? Logi po czyszczeniu zrobię jutro, bo nie mam dostępu do laptopa niestety ....

Ok, zaraz idę wymontować turbo i zobaczę

Ale przed operacją logów turbo było czyszczone, i sztanga ruszała się delikatnie w rękach

Nikt nic nie wie?

Witam Forumowiczów. Uprzejmie zwracam się z prośbą do wtajemniczonych w odczytywanie logów. Turbo późno daje o sobie znać, i nie ma oczekiwanego efektu. Logi robione są przeze mnie po raz pierwszy także proszę o wyrozumiałość. Wogóle do czynienia z VAGIEM miałem po raz pierwszy Logowałem wszystko co podane na forum, może coś źle albo ominąłem. Basic Settings: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/morsartt_158961.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/morsartt_158958.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/morsartt_158959.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/morsartt_158960.html Meas. Blocks: Log (0 - 000) Log (1 - 004) Log (2 - 023) Log (3 - 003) Log (4 - 001) Log (5 - 007) Log (6 - 013) Meas. Blocks (3 bieg od 1,4-1,5tys obr.): Log (0 - 001) Log (1 - 003) Log (2 - 004) Log (3 - 010) Log (4 - 011) Log (5 - 008) Jeśli coś nie tak to proszę o poprawienie mnie, to moje początki

Dzięki serek za zainteresowanie problemem. Logi postaram się zrobić w tygodniu, niestety praca mi to utrudnia. Ktoś na jakimś forum pisał że jeszcze można spróbować odpiąć zielony grzybek i podpiąć bezpoś. pod turbo. A druga sprawa to są dwa schematy, jeden z etki, a drugi koleś mi podsunął. Z tym że na tym drugim nie bardzo rozumiem w które wyjścia zaworów podpiąć wężyki ... Tutaj zdjęcie: Dodam że dzisiaj po odpięciu wężyka z EGR, odpiąłem na EGRze jest poprawa. Auto inaczej jedzie ... Ale to nie jakaś kosmiczna poprawa. I jeszcze dodam jedną rzecz może to na coś nakieruje. Mianowicie w granicach 2tyś obrotów pod maską słychać jakby terkotanie/drgania plastiku. Ale to tylko w określonym przedziale, mniej więcej 2050obr, wyżej lub niżej nie słychać. Dzisiaj postaram się zrobić logi, proszę mi powiedzieć której grupy potrzebuje?

Witam Forumowiczów. Skomplikowana sprawa z działaniem turbiny ... Na początku podkreślam że mam spore wycieki z p.wtryskowej. A z turbiną sprawa wygląda następująco: Jak kupiłem auto turbo w ogóle nie działało, ani słychu ani dychu Z forumowiczem Robertem rozebraliśmy całe turbo i wyczyściliśmy ostro zapieczone kierownice. Po złożeniu i odpaleniu turbo zaczęło dawać znać o sprawności już samym dźwiękiem. Niestety efekt był mizerny, delikatna poprawa dynamiki. Podmieniliśmy zaworki N75 z N18, ale zero zmian. Wymieniliśmy wszystkie węże podciśnienia, delikatna zmiana. Wczoraj zaślepiony został EGR, i wyczyszczony kolektor ssący. Ale do rzeczy, nie pamiętam który wężyk miał na to wpływ, Ale po odpinaniu/podpinaniu go auto po przekroczeniu 3tys obrotów, jakby hamowało, I po zejściu na normalne obroty strasznie trzepało silnikiem ... Druga sprawa to czy niesczelna pompa wtryskowa może mieć wpływ na działanie turbiny? Dodam że przy odpalaniu auta po przestoju około 8h+ ciężko pali, na mrozie jeszcze gorzej. I jeszcze pytanie odnośnie tego "zaworu" z zielonym grzybkiem w grodzi przed serwem hamulców. Jeśli poruszam nim to tak jakby spod tej gumy uciekało ciśnienie, czy to też coś nie tak? Nie jestem żadnym fachowcem, ani specem, po prostu chcę nabrać doświadczenia i próbuję sam naprawić

Panowie, dołączę się do tematu. Niestety moja pompa też zaczęła lać ropą, obroty większe - więcej ucieka. Czy ma ktoś namiary na taniego pompiarza z okolic Bytomia, ew. śląska? Albo zestaw uszczelek do pompy, tylko nie wiem czy w AFN z 98 wszystkie były te same pompy?

Dobra znalazłem schemat. Bo patrząc na schemat cały czas myliłem ten zaworek z zielona zatyczką, z N239. Bo gdzie nie patrzyłem to było ze niby ten zawór jest w AFNie.

O etce online wiem, ale tam jest schemat z tym zaworem ...

Witam, Panowie już nie wiem gdzie szukać Potrzebuje schematu wężyków podciśnień, lecz takiego bez N239. Niestety rozgrzebałem auto, i potrzeba mi dokładnego opisu który wężyk gdzie. Tak wszystko jest poodpinane że nawet nie wiem w które miejsca w zaworach N18, i N75 jak ma być. Jeżeli istnieje taki temat to proszę o nakierowanie, bo niestety znalazłem same schematy z zaworem N239.

Potrzebuje informacji na temat części z pompy wtryskowej, mianowicie chodzi mi o ten czarny prostokąt z wężem, na czterech śrubkach: Zdjęcie nie pochodzi z moich rąk, ale mniej więcej tak wygląda to u mnie na pompie. Numer tej części: 2464463268. Mam wyciek spod tej części, przy większych obrotach można powiedzieć że aż tryska ropą. Czy samemu mogę to odkręcić, oczyścić wokół i uszczelnić silikonem wysokotemp?

Ja również posiadam to wycięcie, widocznie jest ot tak sobie. Bo nie zdemontujesz altka, bez demontażu wisko, której blokuje wyjęcie śruby z altka. Ja natomiast mam problem ze zrzucanym paskiem z napinacza, kupiłem drugi napinacz i dalej. Aż dzisiaj zrzuciło pasek całkowicie i miałem pełno roboty, ale doszłem do wniosku że napinacz ok, a sprzęgiełko padło. Tylko jutro będę miał sto procent pewności co do tego, bo jedyna diagnoza taka że przy kręceniu ono piszczy.

Panowie wie ktoś może jak cenowo wygląda sprawa za zakup: napinacza paska wielorowkowego, i sprzęgiełka alternatora do AFN 81kW 110KM 1998?

Też tak przeczuwałem, wczoraj jeszcze sprawidzłem miernikiem. Plus stały jest, a obok ten zielony i dochodzi tam plus, ale tylko właśnie jak włączam ze spryskiwaczem. A wymiana jakaś skomplikowana?

I ja odgrzeje temat, choć znikome szanse na znalezienie pomocy Mianowicie mam śmieszny problem z wycieraczką tylną. Kiedy daję manetkę o jeden stopień do szyby powinna się załączyć tylna bez spryskiwacza - ale nic się nie dzieje. Kiedy daję manetkę o dwa stopnie do szyby spryskiwacz zaczyna psikać i po chwili zaczyna działać wycieraczka - więc OK. Dodatkowo kiedy włączam spryskiwanie przedniej szyby analogicznie załącza się tylna wycieraczka na chwile i staje. Pewnie coś jest nie halo w manetce, ale nie wiem dokładnie co i jak ma tam wyglądać/działać. Pomocy

No w sumie niezbyt mądrze to ująłem, ale nie zauważyłem jak to zabrzmiało ;P Miałem na myśli żeby nowy rok zacząć z pełnym bakiem No cóż wpadka, uziemiłem niewinnych na sylwestra w pracy

Najlepszego Wszystkim Forumowiczom, w szczególności ŚLĄSKIM ;P W sylwestra tankowania do pełna zarówno baku, jak i do gardła

Dołączając do odpowiedniego tematu, mam pytanie odnośnie rozrządu w AFN'ie. 2 Stycznia jestem umówiony z mechanikiem na wymianę (wymiana 250zł) Rozrząd (pasek gates, rolka ina, napinacz febi, i pompa dolz) 338zł. Pytanie odnośnie wymiany przy okazji napinacza paska wielorowkowego. Niestety ale strasznie mi hałasuje, i jest dość wykrzywiony więc konieczna wymiana. Prosiłbym was o polecenie jakiegoś w miarę przyzwoitej cenie tego napinacza, gdyż u mnie wołają min 240zł

Że niby czego, kogo się to tyczy?

Mnie już za przeproszeniem tak to irytuje że pomału się zastanawiam nad zmianą samochodu ... Dzisiaj zacząłem zabawe w detektywa, i dokładnie przejrzałem uszczelkę klapy bagażnika. Tylko przy ponownym jej zakładaniu jestem zielony jak ma to wyglądać w miejscach przy tylnych światłach. Mógłby ktoś podesłać zdjęcie jak to wygląda poprawnie u Was?

Ostatnio (jakiś miesiąc temu) właśnie te zaślepki pod tapicerką naprawiałem. Na myjni zalało mi tamtędy samochód, bo owe zaślepki były wyciągnięte, teraz zalepione dokładnie. Wieczorem dla pewności jeszcze sprawdzałem je, i wszystko ok. Wydaje mi się właśnie że coś nie tak może być z ścianą grodziową, bo prawdopodobnie ktoś demontował deske. Tylko jak sobie wyobrażam zabawę z demontażem deski to ręce opadają ... Jutro planuje rozebrać wszystkie boczki, słupki, plastiki i przejechać się bez w celu sprawdzenia skąd wieje. Choć obawiam się że bez zabawy z deską się nie obejdzie, tam powinno być jakieś wygłuszenie czy coś? Ewentualnie czy dużo jest miejsc w ścianie przez które te powietrze może mi wpadać?

Masakra, u mnie to nawet ogrzewanie praktycznie nie pomaga. Nagrzeje auto w środu, wyłącze ogrzewanie i w 5min całe ciepło ucieka. Mi natomiast tak samo wieje z okolic kierownicy, zajmę się tym z rana. Ale wieje mi też z miejsca przy słupku na dole skąd wychodzi pas bezpieczeństwa, i nie ważne jaka prędkość jest. I odnośnie tego mam pytanie, czy między komorą silnika a wnętrzem są jakieś miejsca w których może mi wpadać powietrze?

Siostra poleca na otwarcie biznesu - "The Sims 2: Własny Biznes" ;P Marzy mi się poleżeć na hamaku przy pięknej pogodzie