TomekXXX

Szykuje się na program ale wydaje mi się że auto coś nie jedzie .Może się mylę bo dotychczas jeździłem 180 konnym Dieslem .Proszę o ocenę ewentualnie jakie logi jeszcze zrobić log 115 118 http://vaglog.pl/log-115_118_0J7mdU.html log 020,003 http://vaglog.pl/log-020_003_8eEj130.html log 002,033 http://vaglog.pl/log-002_033_3cL3W7.html

Dzienne maja swiecic zamiast drogowych ale funkcja drogowych też ma bybyc.Na allegro sa dostępne moduły DRL co zmiejszaja moc swiecenia drogowych.Dlatego jak pójdzie jakis prad na żarówkę to atomatycznie przeslona otworzy się.

Witam zastanawiam sie nad montażem modułu drl i zastanawiam sie jak to podłączyć żeby przeslona od bixsenonu niie byla otwarta.Robił ktos to?

Witam możecie spojrzeć na logi 1.8 T AGU rok 1999 Grupa 025: http://vaglog.pl/log_200921.html Grupa 002, 007: http://vaglog.pl/log_200920.html Grupa 001, 013: http://vaglog.pl/log_200919.html

Możecie zerknąć na te logi.Auto na wyższych biegach ciężko idzie 02,20 http://vaglog.rtnet.pl/log_186354.html 31,32 http://vaglog.rtnet.pl/log_186355.html 33 http://vaglog.rtnet.pl/log_186357.html 115,118 http://vaglog.rtnet.pl/log_186356.html

To jaka ta przepływka powinna byc?

Błędy nie były kasowane są tylko od drugiej sądy bo jej niema w układzie bo będzie wycinana w ecu.A regulator jest 4 barowy

Przepływomierz wymieniony Grupa 031, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_181966.html Grupa 003, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181965.html Grupa 001, 002: http://vaglog.rtnet.pl/log_181964.html

Na obudowie przepływomierz jest ten numer co podałeś i i drugi 0280 218 065.Jutro będę miał nowy zobaczymy co z tego wyjdzie

Tak było tam Zlokalizowałem jeszcze jedną nieszczelność.A przepływomierz jest taki jak na zdjęciu logi z dzisiaj po usunięciu drugiej nieszczelności Grupa 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_181829.html Grupa 031, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_181828.html Grupa 003, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181827.html Grupa 001, 002: http://vaglog.rtnet.pl/log_181825.html

Wiec zaczne od początku.Do baku ktoś nazłość nalał wody,pompa wymieniona na nową vdo 993-745-117 Z,filtr paliwa i czyszczenie zbiornika.Audi pojechało na program i wyszło w serii 210 km po programie 225 i więcej nie da rady Mierzyłem jeszcze raz to ciśnienie paliwa przerobionym manometrem z przyrządu do pompowania kół i wyszło na postoju 3.2 podczas przyspieszania do 4.1 i potem spadek do 3.8.W miedzy czasie znalazłem nieszczelność w dolocie wypięty przewód w kolektorze ssącym od czujnika doładowania . Może wtryski dostały? Logi po usunięciu tej nieszczelności Grupa 031, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_181668.html Grupa 003, 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181667.html Grupa 001, 002: http://vaglog.rtnet.pl/log_181666.html

Cisnienie sprawdzone na regulatorze 3 barowym,na postoju jest 2.2 bara a podczas jazdy dochodzi do 4 i spada do 3.2.A na 4 barowym na postoju jest 3 a podczas jazdy dochodzi do 4 i spada do 3.2

Witam auto gubi doładowanie w serii miało 210 a w powinien mieć 224 W aucie zostały przeprowadzone modyfikacje,większy Fimic,dp,tip,wydech przelotowy. Audi S3 Grupa 002: http://vaglog.rtnet.pl/log_181467.html Grupa 020: http://vaglog.rtnet.pl/log_181466.html Grupa 031: http://vaglog.rtnet.pl/log_181465.html Grupa 032: http://vaglog.rtnet.pl/log_181464.html Grupa 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_181463.html Grupa 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_181462.html Grupa 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_181461.html

Podpowie mi ktoś czy licznik o numerze 3B0920827 może być zamiennikiem zamiast 3B0920925

Witam potrzebuje numer DV do 1.8 T Awt

Stag eco,hana zielone,reduktor jakiś zawoli Paliwa spalał wmieście spalał 11-12 l ,a co z tym smrodem gazu z wydechu może to być spowodowane wywaleniem kata?

Od niedawna moje autko posiada instalację gazową i niestety w mieście pali 16 gazu.Jazda bez większych korków.Natomiast w trasie do 120 km/h 8 litrów gazu.Można coś z tym zrobić,czy to jest norma w tym silniku ze pali tyle w mieście?Zauważyłem ze po montażu downpipa zaczęło śmierdzieć gazem z tłumika,może to być spowodowane wywaleniem kata czy złej regulacji instalacji?

niestety mam już tego eco.taki mi założyli.

A co powiecie o sterowniku Stag eco nada się do 1.8 T

Nowe logi po montażu downpipe i regulacji westgata miał trochę luzu 02-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134673.html 31-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134677.html 32-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134674.html 33-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134675.html 20-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134678.html 115-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134679.html 115-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134681.html 118-http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134680.html

Jutro jeszcze raz sprawdzę.Co może być jeszcze ze to turbo późno wstaje

Tak patrze na podłączenie tej dv to wydaje mi się że jest źle podłączone ale muszę to sprawdzić

Logi po wymianie DV ale nie oryginalna tylko jakaś wzmocniona aluminiowa http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134316.html http://vaglog.rtnet.pl/kozik179_134317.html

Wszystkie grupy robiłem w czasie jazdy po prostu coś tam nie wyszło i musiałem nogę z gazu zdjąć.Błędów żadnych niema.W tygodniu założę inną DV i może turbo zmiennie.Mam inna turbinę i muszę w niej przełożyć stronę cieplną bo klapką west gaga jest urwana i jak to przełożę to muszę coś regulować.Przełożę wszystko łącznie z gruszką

A reszta? Jak czs wtrysku?Dv była już podmieniana i też późno wstawało,powodem może być turbina? Ma już luz.Patrzysz na logi z 5 lipca