sznikers23

Ja wspomagania nie mam Diagnosta jedynie powiedział, że stuki mogą dochodzić z zawieszenia silnika lub skrzyni biegów, ale jak to sprawdzić?

Diagnosta nie stwierdził wad w zawieszeniu - wymaglował auto na wszelkie możliwe sposoby - żadnych luzów...

Dodam jeszcze, ponieważ nie pisałem o tym wcześniej, że stuk jest wtedy, gdy np. wyjeżdżam z parkingu cofając (pierwsza faza hamowania), następnie jadąc już do przodu i hamując (1 faza hamowania). Gdy np kolejny raz hamuję (podczas jazdy do przodu) - np na światłach, to już tego stuku nie ma. Pojawia się dopiero wtedy, gdy ponownie później cofam (1 faza hamowania).

Z tym stukiem u mnie to jest grubsza sprawa. Bylem wczoraj na ścieżce na stacji diagnostycznej, diagnosta faktycznie stwierdzil ten stuk, jednak sam nie byl w stanie zdiagnozować, z którego miejsca się to wydobywa. Mówil, abym podjechal do nich wtedy, gdy będą we dwóch diagnostów, wtedy jeden będzie siedzial za kierka, a drugi patrzal. Mówi, że trzeba cofać, w momencie cofania zgasić silnik i przyhamować. Wtedy będzie można to bardziej zdiagnozować - tzn. silnik niepracujący nie będzie w tym przeszkadzal. Mówi, że przegląd by mi podpisal, ponieważ nic nie widzi tam, ale dla mojego świętego spokoju (męczący psychicznie temat) sprawdzą mi to, jednak tak czy owak nie byl w stanie jednoznacznie sam stwierdzić, co to jest.

A co się dzieje z autem w momencie, gdy tę sprawę (poduchę silnika) się zaniedba? Sanki zmieniałem - tak jak pisze Ormowiec - z powodu gnicia na uchu sanek, urywało się powoli

Witam. W ubiegłym tygodniu wymieniałem w swoim Passacie sanki. Po ich wymianie stuka w samochodzie podczas gwałtownego ruszania (moment startu) i gwałtownego hamowania (jego pierwsza faza) - jest to 1 stuk jakby spod silnika. Byłem na szarpakach: koleś stwierdził, że niedokręcona była jedna śruba od sanek i że tylna tuleja wahacza prawego nadaje się do wymiany. Wymieniłem od razu obie tuleje tylne (obustronnie). Porobiłem te rzeczy, jednak nadal jest dzieje się to, co opisałem w pierwszej części posta. I nie wiem o co kaman z tym autem ... Proszę o rady, z góry dzięki.

Już jestem po odbiorze auta. Mechanik wymienił obustronnie tylne tuleje. Byłem sprawdzić po odbiorze auta jego zbieżność, okazuje się, że jest jednak rozregulowana, więc muszę ją zrobić. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Te tuleje to innymi słowy silentbloki? No i jaka jest ostateczna decyzja co do potrzeby ustawienia zbieżności po wymianie tych tulei (warunkując że mechanik będzie wymieniał tylko te tuleje)?

Pytanie jeszcze tylko czy po wymianie tulei tych wahaczy wskazane jest ustawienie zbieżności?

Witam serdecznie. Odwiedziłem dziś profilaktycznie sobie szarpaki. Facet stwierdził, że mam tuleję wahacza prawego tylnego do wymiany. Mówił, że oprócz tulei jest śruba, która trzyma całość i nic nie powinno się dziać. Pytanie, co może spowodować zignorowanie wymiany tej tulei, skoro nic się nie dzieje z moim Paskiem? Z góry dzięki za podpowiedzi.

Napięcia ładowania zbyt wysokiego nie mam, ponieważ jak pisałem wcześniej wynosi 12,9V na uruchomionym aucie, bez odbiorników. Czyli przyczyna pozostaje w tych odpowietrznikach, ale gdzie ich można szukać przy aku?

A napisz co jest tego przyczyną, że ten elektrolit w ogóle wywala? Nie pokonuję rond, ani zakrętów ze zbytnią prędkością...

Tutaj nic nie ruszałem - przed wytarciem

Fotki zostały dodane

Odbiorniki były wszystkie wyłączone, takie ładowanie miałem już od dawna. W ubr miałem remont alternatora i ładowanie jest cały czas podobne... Jednak nurtuje mnie ten nalot elektrolitu na aku...

Tomcio ładowanie właśnie było sprawdzane na pracującym silniku, podczas tzw. gazowania.

Witam serdecznie. Zauważyłem, że na górnej pokrywie akumulatora w pobliżu korków do wlewu elektrolitu znajduje się mokre miejsce (na całej szerokości aku). Widocznie to elektrolit wywala, tylko co może być tego przyczyną? Akumulator kupowałem w ubr, ładowanie jest ok 12,9 - dotyczy zamontowanego aku w silniku. Proszę o rady, z góry dzięki.

Problem okazał się .. błahy. Wystarczyło przekręcić (w prawo lub w lewo) oprawkę żarówki i ją wyciągnąć.. i po sprawie

Dziękuję koledzy za wszechstronną pomoc, jestem miło zaskoczony. Jak tylko załatwię temat, przyznam stosowne punkty

Witam serdecznie. Potrzebuję dowiedzieć się, jak wymienić kierunkowskaz prawy w przednim oświetleniu (reflektorze, obok tablicy rejestracyjnej). Czy trzeba całą kopułkę wyciągnąc, czy tylko ten okrągły gwint w środku? Nie chcę robić tego na tzw. "chama" by czegoś nie spsuć. Prosiłbym o radę. P.S. Szukałem na wyszukiwarce, jednak nie odnalazłem tego, co mnie interesowało.

Czyli sprawa dwuosobowa Martwi mnie to, bo od razu wilgoć w aucie i jakoś brzydko pachnie ... Gdyby były inne pomysły to chętnie przeczytam.

Dziękuję Ormowiec za dodanie zdjęcia. Jakiego otworu w drzwiach szukać? Folia w "boczku" jest, ponieważ po odciągnięciu elementu plastikowego belki widziałem ją (biała).

Witam serdecznie. Od tygodnia czasu, podczas ciągle praktycznie padającego deszczu, w środkowej belce drzwiowej od strony kierowcy pojawia się woda (zdjęcie w mojej galerii). Nie mam zbytniego pojęcia, skąd ona się tam dostaje. Wycieka właśnie w tej szczelinie widocznej na zdjęciu. Gdy otwieram drzwi kierowcy, uszczelka dookoła drzwi jest też trochę mokra (odcinek na wysokości zamka drzwi w kierunku górnym). Może to się dziać stamtąd? Jak się do tego zabrać, by to wyeliminować? Nie jestem do końca pewien czy to akurat stamtąd się sączy.

Chciałem się tylko jeszcze zorientować, czy jeżeli się zdecyduję na wymianę tych sanek, to mechanik spuszcza wszystkie płyny eksploatacyjne czy nie? Jeżeli spuszcza to które...

Witam serdecznie. Chciałem się zorientować, co może bezpośrednio odpowiadać za gumowy stuk odczuwalny ale niesłyszalny na kierownicy podczas jej trzymania, przy wyjściu z zakrętu w prawo (podczas wyprostowywania kierownicy do jazdy na wprost)? Z góry dzięki za odpowiedzi.