pemek2610

to wtedy dajesz dwa takie srodkowe tłumiki i końcowy i powinno być juz bardzo cicho

...wydech custom(swojej roboty) ze stali nierdzewnej: --Downpipe 3", potem cały wydech 2.75"; --2 tłumiki przelotowe: środkowy tak jak na zdjęciu taki jak tutaj i z tym przetłoczeniem w środku żeby było ciszej, a końcowy też przelotowy, coś takiego:takie coś Było dość głośno, dopóki miałem na w końcowym tłumiku kolanko, a jak widać na filmiku, dospawałem prostą końcówkę i jest gitara. Teraz to tylko kwestia przyzwyczajenia

Tutaj masz 3-ci bieg: 4-ty bieg: Z miejsca start ale trochę przymuliło na 2-ce: I próbka dźwięku wydechu przelotowego(sorki za jakość): jakbyście chcieli cos jeszcze zobaczyć to wrzucę a to było na szybko dziś robione

jako że nie chciałem spawać nowego kolektora, zamontowana została Turbo od BEX-a 190 KM 1.8T. Pasuje bez żadnych przeróbek. Wyciągnęłaby jakieś 280PS, ale wtedy by pracowała na 95-100%, więc mam jeszcze jakiś zapas i nie zajeżdzę jej od tak 250KM/352NM Chodzi Ci o BOV, czy o wydech, jak auto chodzi?

Ja mam u siebie cały wydech 2.75 od downpipa, dwa tłumiki przelotowe. auto nie jest zbyt głośne jak na taki mod. Było głośne jak miałem na końcu wydechu kolanko, a zmiana końcówki na prostą bardzo go wyciszyła. P.S. Mam też u siebie blow-off i wystrojone auto na 250KM, nie mam z nim żadnych problemów jak nagram filmik z dźwiękiem auta to wstawie tu, pozdrawiam

reduktor Herkules (bądź Hercules typ C) a wtryski to nie wiem, ale mi mówili że do 300 KM starczają spokojnie

Witam, moje auto to Passat 1.8T 2002 AWT. Na chwilę obecną mam w nim instalację STARGAS, lecz na regulację muszę jeździć ok. 150 KM od domu, bo tylko tam mają do tego sprzęt. Moje pytanie brzmi, jaki inny sterownik mogę podmienić zamiast istniejącego? Co polecacie? Wiem, że będę musiał zmienić całą wiązkę. Auto na chwilę obecną ma 252 HP. Z góry dziękuję za pomoc

kolego, sprawdź czy przy obudowie komputera nie masz uszczelki sparciałej..

Czujnik sprawdzony, nie ma róznic temperatury większych niż 2-3*C na obydwu grupach. Myślę, że problem tkwi w sterowniku silnika (ECU) w podszybiu, bo po podmianie na inny wszystko było ok i nawet reagował na pedał gazu błyskawicznie..Stary sterownik pojechał do sprawdzenia. Po odbiorze napiszę czy jest naprawiony.

Podłączałem pod kompa, lecz nie wykazało żadnych błędów, więc nie wiem co jest nie tak czy to może nowy czujnik temp. walnął?

Witam, mam pewien problem z moim Pasiakiem 2002 1.8T AWT. Otóż zimny silnik pali idealnie, wszystko pięknie, natomiast jeśli już trochę pojeżdzę, dobrze rozgrzeję silnik, zgaszę auto i za kilka-kilkanaście minut postoju go odpalam, obroty spadają ze standardowych 800-850 do ok. 300 i auto nie reaguje na wciskanie pedału gazu. jak już pisałem na zimnym silniku jest idealnie. Nie wiem co to może być, wymieniłem już CZUJNIK TEMP WODY I PRZEPUSTNICĘ. nadal jest to samo. mam jeszcze takie pytanie czy może mieć z tym coś wspólnego klima? proszę o pomoc

koledzy,prosiłbym o doradzenie, które czujniki dostępne na allegro podeszły by do mojego Paska FL AWT? :help za link do aukcji z czujnikiem na przód i tył byłbym bardzo wdzięczny. Bo chciałbym kupić a nie wiem które będą pasować. za pomoc z góry dziękuję

proszę o nr uszczelki, która idzie pod lampkę podświetlenia rejestracji passat fl sedan

U mnie przyczyną dostawania się wody do auta od strony pasażera była sparciała uszczelka pod obudową filtra przeciwpyłkowego(kabinowego). Przez pół roku naleciało pod dywan ok. 9 litrów wody dałem w to miejsce uszczelkę do okien i oblepiłem silikonem i jest git

german81, czy taki wkład który podałeś wystarczy przy modach? Obecnie mam jakieś ~190KM, a w planach jest ok. 280KM, więc jeżeli by potencjał pompy wystarczył do takiej mocy, to byłoby ok, bo nie chciałbym za jakiś czas kupować drugi raz. Co o tym myślisz? Czy może kupić Walbro 255?

Jakby wyglądał Passat B5 FL z pomalowanymi listwami bocznymi. Kolor LA7W lub inny, byle srebrny..

Koledzy, sprawdzałem ciśnienie paliwa i do 5 tys. obrotów trzyma ok. 3.8bar, aż tu nagle powyżej 5 tys obr. spada do 3bar. Dodam, że regulator na listwie był podmieniany na na S2-jkowy podczas testów i dalej było to samo więc można go. Czy to pompa nie wyrabia i będzie do wymiany?

Czyli nie musi być to zderzak dedykowany pod xenon? Bo chciałbym w swoim zwykłym wyciąć miejsca na zaślepki i spryski. Czy takie coś się uda?

Mam pytanie, czy w Passacie FL zderzak przedni bez sprysków(gładki) ma fabryczne jakieś mocowania do sprysków aby go przerobić na wersję xenon?

Ja polecam Beru ZSE 032 (czerwone), są montowane w mocniejszych benzyniakach Audi, Porsche, ale musisz pamiętać, że one są minimalnie wyższe od standardowych, przez co nie można założyć tej osłony z logo VW. Ja jeżdżę bez tej osłony i mi to w niczym nie przeszkadza Ale Twój cyrk-Twoje małpy

Cewki polecam BERU ZSE 032, są mocniejsze od fabrycznych, u mnie też cofało zapłony, jak wymieniłem cewki na polecone przez kilku dobrych znajomych, tj, ZSE 032 auto od roku nie cofnęło żadnego zapłonu i silnik lepiej śmiga troszkę

Ten dźwięk to ja włącznikiem włączałem i wyłączełem lampę. Zobaczę co będzie jak zamienię palniki i dam znać

Witam, mam pewien problem. Kupiłem ostatnio lampy xenon, jedna świeci dobrze, natomiast druga jak się włączy św. mijania to tylko jest błyśnięcie i nic dalej. Załączam film żeby było wiadomo o co chodzi: [video=youtube_share;utFyLeCa7B4] Na filmiku włączałem i wyłączałem światła

Kolega robił mi logi na seryjnym sterowniku i na podstawie tych logów robił program...

Podejrzewam, że wypadające zapłony to wina cewek, u mnie było to samo, po wymianie na Beru wszystko gra reszta nie wiem