PiterEL

Witam Wie ktoś i może opisać krok po kroku w jaki sposób dokonać zmiany podziału partycji w sofcie 4120A ? Aby był podział 60% 35% 5% bo jest domyślnie 50% 25 % 25%. Wiem że trzeba wyedytować tylko linię MULTI_VERIFY_HDD 3 3 50 2 25 3 25 0 0 i zmienić ją na MULTI_VERIFY_HDD 3 3 60 2 35 3 5 0 0 To wszystko w pliku w lokalizacji: \HDD\HDD_20GB\RNSMIDEC\CONFIG na płycie z softem. Ale trzeba obliczyć dla nowego pliku nową sumer CRC.16 Tego właśnie nie wiem jak zrobić. I trzeba ten plik podmienić i plik CRC.16 sumy kontrolnej też. Pilnie proszę o pomoc.

Witam wszystkich Wgrywałem w zeszłym tygodniu soft 5238A u szwagra w VW Tiguan. Wgrywałem soft 5238A Josi bez aktualizacji GATEWAY z podziałem dysku 60-35-5. Jednak mam problem. Bo ma on kamerę cofania. Kamera zadziała raz ale potem już nie załącza się. Same czujniki cofania działają. Dopiero jak zgaszę auto i wyłącze zapłon i odpalę ponownie wtedy działa znów tylko raz ale już kolejny raz nie zadziała. Może mi ktoś pomóc w temacie. Rok auta to chyba 2007 lub 2008 nie pamiętam dokładnie. Proszę o pomoc. Teoretycznie kodowanie nie powinno się zmienić na tym sofcie. Co to może być ? Znalazłem jakiś FIX dla kamery ale dla Touareg Rear View Camera fix for firmware 5238. A to jest Tiguan.

Odgrzebię trochę temat. Czy soft 5238 ten co jest do skody mozna tez wgrac do VW i będzie OK ? Logo i wszystko inne zostanie ? Oczywiscie soft bez update GATEWAYa... I czy każdy soft powyżej 3810 ma Polski język ? A jeśli załóżmy mam nowszy soft od 5238 i chciałbym wgrać właśnie ten 5238 to jak to wykonać ? Pytam bo kolega ma u siebie RNS510 i jeszcze nie sprawdziłem jaki ma soft a chce sie przygotować ?

Witam Mam Seata Eexeo i mam moduł ksenonów ten z końcóką "D". Zmieniałem w weekend rozrząd i trzeba było demontować lampy dlatego chciałem zrobić adaptacje po wymianie i ustawić poprawnie na przyrzadzie do lamp poziom świecenia lamp. Zrobiłem dokładnie krok po kroku tą procedurę którą zacytowałem ale nie wiem czy jest ok gdyż po kliknięci pierwszy raz ON/OFF/NEXT pojawił mi się od razu napisz REG reflekt. WYUCZONE. PO tym kliknięciu na przyrządzie ustawiłem lempy i po zakończeniu kliknąłem ponownie na ON/OFF/NEXT i wtedy jakby przestał pokazywać w VCDS wartości i zrobiłem CLOSE Cont, GO BACK 06. Błędów żadnych nie mam w sterowniku. Jak robię test elementów wykonawczych to lampa leci góra dół i prawo lewo oraz na końcu zapala się na zegarach kontrolka żółty reflektor ze strzałką. Od czego jest ta kontrolka i co oznacza bo nigdy podczas używania jej nie było ? Reflektory te mają AFS czyli doświetlanie zakrętów ale mam wrażenie że nie działa... Jak mogę sprawdzić ich działanie oraz czy są poprawnie zakodowane ustawione w sterowniku ? VCDS jaki mam to 11.5 PL

No ale ten wydaje mi się że ma za dużą lepkość w 40*C

Czytając ta wypowiedź zastanawiam się... Potrzebuję wymienić olej u siebie w skrzyni w Seacie Exeo 2010(modelowo 2011) silnik 2.0 TDI CR (kod silnika CAHA 170KM) a skrzynia jaka jest u mnie to HCK. I według ETKA powinienem zalać 3L oleju o normie G052911. Patrząc na dane tej normy z zacytowanego postu wynika że chyba najbardziej zbliżone będzie miał olej Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Proszę pomóżcie mi jaki olej wybrac do siebie do skrzyni... Czy lepiej Castrol czy FUCHS ? Obwaiam się że FUCH będzie za rzadki w temp. 40*C bo ma tylko 49 lepkość a powinien mieć ok 77. Proszę o pomoc bo szybko chce to zrobic bo dni sa sprzyjające

Autko to Seat Exeo z lipca 2010...

Mam pytanko czy kupiłeś ten kabelek: http://www.e-service.info.pl/VAG002.html ? Czy on działa z wersjami VCDS 11 i 12 ? Z jakimi działa i czy będzie można nim normalnie zakodować podzespoły w aucie używając VCDS Long Coding ?

Ok zakupiony mam kabelek Vag Commander i odczytałem eeprom od siebie. Jednak znalazłem dwie wartości 64 HEX. Jedna w linicje adresacji 00000140 a druga w 00000310. Zegary to VDO V03 z Immo3 i teraz nie wiem która zmienić ? Czy jak zmienie ta w 00000140 i wgram i jak cos nie zadziała z autem to czy będę mogl wgrac jeszcze oryginał który zachowam sobie ?

Mam leona ASV po modyfikacji softu z wtryskami 216. Wszystko jest skalibrowane 1:1 i teraz licznik pokazuje zawyżone spalanie. Pokazuje ok 8,5L/100km a jest faktycznie ok 7,4L/100km. Chciałem zmienić korekte spalania Vagiem w kanale 03 jednak nie dostępny jest ten kanał i mam ERROR. Auto z maja 2002r. Licznik to chyba jak dobrze pamietam z IMMO 3 bo jak połączyłem sie VAGiem to było coś w nazwie zegarów VDO 03. Jak zmienić w moim wypadku spalanie ? Czy tylko za pomocą VAG TACHO ? Bo nie mam takiego interfacu bo mam taki tani niebieski i czarny VIAKEN KKL. Tylko skąd wiedzieć w ktorym adresie w moich zegarach jest wartośc spalania zakodowana ? Bo pewnie w passatach jest pod innym adresem.

Witam Mam do was prosbe o pomoc gdyz moje auto od ponad roku ciagle ma problemy z turbina. Ciagle zapieka sie geometria. Opisze po kolei co bylo robione. Na poczatku była tyko czyszczona turbina co srednio 2-3 miesiace. Został wytłuczony katalizator oraz zaślepiony EGR. Problem dalej występował. Turbina została oddana na regeneracje do firmy TURBO TEC. Po zamontowaniu po ok 4 miesiacach znów uległa zapieczeniu. Tzn Notlaufa nie łapał ale juz na logach było ze przeladowuje. ZOstała wymieniona na inna zregenerowana tez w turbo tecu. I po tym odrazu były wymienione wtryski bo było podejrzenie ze moze leja paliwo. Jednak problem znow wrocil. Dziś zrobiłem log 011 i widać ze przeładowuje. Pozniej jak silnik ostygł ruszałem sztangą razem z tym dzynksem od kierownic w turbo i było słychac takie skrzypienie. Sztanga jakby kilka mm nie cofała sie do końca jak ja pusciłem. Lekko pozniej mozna bylo cofnac i skrzypniecie było. Nie wiem czego to wina. Zawsze jak była zapieczona to było identyczne skrzypienie. Nie wiem juz co moze byc powodem ze problem dalej wystepuje. Takim sposobem mozna ciagle sobie wyjmowac turbo i czyscic. Teraz byl to okres od czerwca do pazdziernika i zrobione ok 6tys km. Autko bierze troszke oleju. ALe chyba jak kazde w tym wieku bo to 2002 r. ALe banka 5L starcza na caly okres wymiany co ok 10tys km. Zalewany olej to MOTUL 6100 10W40. Wszystkie filtry wymieniane regularnie. Autko pali rano poprawnie i nie ma jakos innych problemow. Spalanie w trasie przy jezdzie ok 130-140km/h to ok 5L. Nie wiem co wiecej podać. Bardzo prosze o pomoc gdyz juz to auto mnie doprowadza do ruiny. Juz mysle zeby je sprzedac jesli nie znajde powodu bo takie uzywanie go moze sie zle skonczyc. Moze ktos ma jeszcze jakies pomysly co jeszcze mozna sprawdzic... Bardzo prosze wszystkich znawcow o pomoc Dane auta:SEAT LEON Silnik 1.9 TDI ASV i był zrobiony program w firmie COMPSPORT Wtryski sa zregenerowane na oryginalnych koncowkach BOSCH i od sprawdzonego czlowieka z ustawionymi poprawnie cisnieniami. Wtryski 216 EGR zaslepiony blaszanymi zaslepkami fizycznie. Jaka powinna byc dawka paliwa na wtryskach 216 ? U mnie jest ok 4,2mg/R Byłem na kanale dzis i odpiołem zawleczke od sztangi turbo. Zacząłem ruszac tym dzynksem od kierownic turbo i tak nie maja oporu tylko delikatny opor jest na samym koncu czyli na maksymalnie wysunietej sztandze. Jest takie skrzypienie... ALe co zauwazylem ze ten opor jest jakby poza maksymalnym wysunieciem sztangi. Ze ten dzynks ok 1-2 mm musialem cofnac aby zalozyc na wysunieta sztange... takze dziwne. Poprostu jak zdejmowalem sztange z dzynksa to on minimalnie jeszcze dal sie cofnac i z lekkim oporem.Ale wychodzi na to ze sztanga az tak mocno sie nie wysuwa. W druga strone czyli w kierunku chowania sie sztangi oporow zadnych nie ma. Poruszalem troche tym dzynksem aby moze ta sadza w srodku troche sie oskrobala ale dalej na samym koncu jest maly opor i skrzypienie. Zasysalem powietrze wezykiem aby gruszka wciagala sztange i puszczalem to gruszka maksymalnie ile sie da wysuwa sie. Czyli jakos nie blokowala sie. CHyba ze nie da sie zauwazyc tego w ten sposob. Ponizej wrzucam logi zrobione po tej operacji. CHyba ze to przeplywka np pada i dlatego jest przeladowanie ? Bo mowie ciagnalem podczas logow auto nawet do 4500obr i nie lapie w ogole notlaufa... Ponizej logi z dzis po operacji odpiecia sztangi: Dynamiczne: Log (77 - 010) Log (78 - 011) Log (79 - 001) Log (80 - 004) Log (81 - 008) Log (82 - 003) Log (83 - 000) Basic Setting Log (84 - 011) Log (85 - 004) Log (86 - 000) Log (87 - 003) Statyczne Log (88 - 004) Log (89 - 003) Log (90 - 000) Log (91 - 001) Log (92 - 007) Log (93 - 013)