kom4r

mam dokładnie to samo -51 i ostatnio migał mi wyświetlacz po odpaleniu auta... to może tak musi być? ze ruszając klima na chwile się odłącza? cholera wie...

Czy ktoś mi jest w stanie JEDNOZNACZNIE odpowiedzieć... DLACZEGO przy ruszaniu autem klima się wyłącza ZAWSZE na jakieś 5 sekund? tzn. dokładniej wyłączana jest sprężarka. Czy to jest normalne zjawisko? niejako żeby silnik miał więcej mocy do ruszenia ze skrzyżowania to klima się odłącza??

Wiatrak się kręci, czujnik temperatury wymieniony a sprężarka i tak się wyłącza ruszając ze skrzyżowania... mechanik mi powiedział, że tak ma być, żeby silnik nie był nadmiernie obciążony przy ruszaniu... co o tym sądzicie?

kolego, wstyd się przyznać ale metoda z podanego przez Ciebie linku pomogła klupnąłem toporkiem w puszkę wentylatora i zaczął śmigać jak miło hehe ciekaw jestem tylko na jak długo to pomoże hehe

o fakk... dobra spróbuję najpierw podpiąć na krótko dzięki bardzo za pomoc;)

w sensie obudowę kolumny kierownicy? znowu trza myszkować po passacie ehhhh

no więc wymieniłem czujnik temperatury (miałem podobny problem jak kolega, temperatura czasami mi wskakiwała na -51) ale niestety nie rozwiązało to problemu włączania i wyłączania klimy... dzwoniłem do serwisu klimatyzacji i spec powiedział, że przyczyną jest właśnie nie włączający się wiatrak, że wtedy ciśnienie rośnie i sprężarka się wyłącza... powiedz kolego jak dostać się do szczotek i jak je wymienić? gdzie je kupić? jestem laikiem... czy jest też opcja że bezpiecznik padł? gdzie go znajdę w razie czego? mimo wszystko jeszcze spróbuję podpiąć wentylator na krótko aby potwierdzić samemu sobie że padł...

Dziękuję i proszę się nie kłócić Zatem powiedzcie mi tak ostatecznie... powodem iż przy ruszaniu ze skrzyżowania i wyłączaniu w tym momencie na parę sek. sprężarki będzie czujnik temperatury?? który jest nagle owiewany pędem powietrza? czy niesprawny wentylator? czy jeszcze może być jakaś inna przyczyna...? Bo już głupi jestem Pozdrawiam i miłej niedzieli

no więc właśnie z nim też mam cyrki... czasami mi pokazuje -54 i po podłaczeniu kompa wyskakuje błąd czujnika temp. zewn. czyli to moze być to? jak go się wymienia? z tego co patrzyłem on jest cały zalany... bez wtyczki....

aaa hehe nie wnikałem nigdy kurcze... to co może być przyczyną, że klima zawsze jak ruszam z miejsca (ze skrzyzowania czy gdziekolwiek) wyłącza się i za dwie sek włącza znowu? tak jest doslownie zawsze jak ruszam autem... pozniej jak juz jade to jade czasami na postoju wlacza/wylacza wlacza/wylacza i tak w kolko sprężarkę...

czyli to, ze wiatrak sie nie wlacza to norma? A skąd pytanie o AVG ?

wiatrak ma zawsze chodzić? jak tylko się włącza klima? bo właśnie przy włączonej klimie patrzyłem a wiatrak stoi... ten koło wiatraka od chłodnicy tak? próbowałem poruszać jego łopatkami ale ruszają się leciutko... jednak zero ruchu... włączałem na econo i znowu na auto i nic. Ani drgnie... to może być przyczyną?

Koledzy, przeczytałem uważnie wszystkie posty. Mam dokładnie taki sam problem z klimą. Temperatura tak jak teraz ok. 10-15 st. stoję na skrzyżowaniu sprężarka pracuje, zapala się zielone, ruszam, sprężarka się wyłacza po czym 3 sek. później z powrotem się włącza! I tak jest ZAWSZE!! o co tu chodzi?! Również podczas postoju zdarza się że sprężarka się na zmianę włącza i wyłącza... nie sądzę żeby wahania temperatury były aż takie żeby były na takim pograniczu żeby co 3 sek sprężarka się musiała włączyć i wyłączyć... co to do cholery może być??

Kolego, czyli w takim razie dwa przekaźniki mam zamontować? Bo jeden dostałem w zestawie... czy o ten właśnie chodzi? Albo inaczej zinterpretuję pytanie... czy ten plus z tej skrzynki może być plusem który puszczę na LED'y czy tylko jako zwarcie lub rozwarcie przekaźnika i dołożyć muszę drugi przekaźnik a plus z akumulatora? czy ten niebieski spokojnie uciągnie? Pozdrawiam:)

Witam serdecznie! Zakupiłem dzisiaj coś takiego: http://allegro.pl/swiatla-jazdy-dziennej-dzienne-okragle-automat-led-i1862266927.html . W zestawie jest przekaźnik. Instrukcja wygląda do tego tak: [ATTACH=CONFIG]69045[/ATTACH] i wszystko było by ok, jednak jest tam kabelek, który mam podłączyć "Plus po zapłonie". Jednak nie chcę podłączać tego pod stacyjkę, żeby światła dzienne się włączały po przekręceniu na "zapłon" tylko jak silnik zacznie pracować... tylko za cholerę nie wiem, jak podpiąć ten "plus po zapłonie" pod alternator?? Czy z tego opisu wynika, że po przekręceniu na postoje te dzienne gasną? bo na tym mi zależy i żeby włączały się bez tylnych po odpaleniu samochodu...

ale czy do B5 przed liftem są takie atrapy z miejscem od razu na przeciwmgielne? bo moj passat sprowadzony z włoch ma a wlasciwie zostala juz lampa tylko w jednej lewej atrapie bo prawa sie zgubila przy spotkaniu z królikiem. Poza tym jest cala instalacja oryginalna pociagnieta lacznie z przelacznikiem swiatel....

Witam serdecznie! Koledzy takie prozaiczne pytanie.... zgubiłem przy spotkaniu z krolikiem:P zaślepkę na hak holowniczy przód i teraz pytanie takie czy podejdą zaślepki/atrapy z B5 FL? czy maja zupelnie inny ksztalt? Bo ktos do mojego B5 wmontował swiatla przeciwmgielne i nie chce z nich rezygnowac. Poza tym czy to mozliwe ze B5 '98 mialo swiatla przeciwmgielne czy tylko wersja FL byla w nie wyposazona? Pozdrawiam serdecznie i z góry dziekuje za zainteresowanie i pomoc. Milej niedzieli:)

Witam:) Ja z takim zapytaniem... mianowicie na czym pracują serwisy VW? na Etce? czy na jakimś portalu WWW? bo wiem a autopsji iż serwisy np. peugeota operują na serwisie zwanym ServiceBox na który mozna się zalogować równiez indywidualnie i np znalezc nr części jej cenę oraz historię gwarancji auta a jak jest w przypadku VW? Pozdrawiam:)

W lidlu ma byc do kupienia taki bajer: http://www.lidl.pl/pl/home.nsf/pages/c.o.20091026.p.Kabel_rozruchowy jak to ma prawo działać w ogóle? to jakaś dobra sciema? ktoś korzystał z tego?

dziekuje Panowie, jade jutro do mechaniora niech działa:) 3 sruby odkrecilem zostala tylko 1. Nie wiem jak u Was ale ten zestaw mcgard szybko się wyrabia, tzn. ten kluczyk. I taka rada - nie pozwolcie zeby mechanik odkrecal/dokrecal sruby kluczem pneumatycznym bo skraca żywotność kluczyka do śrub. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki:)

Tylko ze ja wlasnie mam mcgardy i one podobno są indywidualne kazde... nie wiem cholera jak sie za to zabrac samemu, a klucz wyrabiaja nowy za 18 euro i to z niemiec wysylaja:/

Witam serdecznie, dziisiaj próbowałem odkręcić śrubę zabezpieczającą jedno z kół i co się okazało ten klucz który dostałem ze śrubami już się tak wyrobił że nie dało rady ruszyć śruby... jadę teraz na wakacje i boję się że jak złapię kapcia to nie odkręcę koła... czy są jakieś domowe sposoby na odkręcenie takiej śruby? omijając warsztat i rozwiercając czy przyspawując coś do śruby? z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam:)

ja się przyłączam do wątku. Mianowicie dzisiaj zaobserwowałem to samo co koledzy tzn. para albo dym bez zapachu wydobywający się z kratek nawiewu. Doszedłem ze dzieje sie tak na zakrętach i tylko przy otwartym obiegu powietrza i na wlaczonej klimie. W stresie podjechalem dzisiaj do warsztatu co sie tylko klimatyzacjami zajmuje, pomierzyli cisnienie ukladu i zadnej nieszczelnosci ni ma... wiec o co chodzi?

przed chwilą miałem misję z tylna wycieraczką, okazalo się ze w tej rurce co przechodzi przez silniczek był czop mniej wiecej 2 cm, który musialem przewiercic wiertełkiem hehe. z czego oni robia te plyny do spryskiwaczy?!

wymiana zakonczona fiaskiem... ruszajac sruba kreci sie cala rolka z paskiem itd... nie mam poza tym takiego klucza zeby miec dobre ramie i sile odkrecenia tego... chyba zostawie to do roboty w warsztacie:/