bastek016

Opis cudo, teraz się już nie dziwie dlaczego mnie mechanik skasował godziwie za montaż..... z informacji które uzyskałem od warsztatu ryzyko trochę kupować haki używane, opowiadał przypadek gdzie gość kupił pełny elektryk do bmw 5. Kodował warsztat kodowało BMW nic, okazało się że hak jest uwalony i nie działa, koszty spore. U siebie zdecydowałem się na hak automatyczny wypinany manualnie Westfalii, alternatywnie proponowano mi Auto haka, trochę się pospieszyłem gdybym wcześniej poszukał zaoszczędziłbym dobre 3 stówki cały hak w warsztacie był oklejony taśma z napisem Martec. Nie trzeba było długo szukać żeby się zorientować że cena była lepsza niż u mechanika.

Miałem taki przypadek gdzie tarcze po zjechaniu z autostrady dostały karcherem, skrzywiły się nie pamiętam jaki producent. Duża tolerancja, max bicie boczne 0.06 mm mogą prać za chwilę

Dzięki pomiarowi będziesz miał pewność że to nie wina tarczy, szkoda tylko że komplet nadaje się na złom na twoim miejscu i tak towar wysłałbym na reklamację....Sprawdź ofertę również na Polską Mikode, mają swoją odlewnie tarcze są solidnie wykonywane. Polecam ponieważ spora część AMK Tarnów upala ten komplet chwalą

Co do Zimerka się zgadzam, jednak ATE to nic innego jak tarcza zabezpieczona antykorozyjnie poddana tylko dodatkowemu ferezowaniu Miałem kiedyś na miejscu klienta który zakupił u nas tarcze Textar oraz klocki Epad zmieniał z ATE, przy następnych zakupach strasznie chwalił.

Spróbuj tak jak pisałem w jakąś wolną sobotę zdemontować zacisk dokładnie wyczyścić, tłoczek od strony styku z klockiem oraz zacisk od wewnętrznej strony. Bardzo ważne jest żeby klocki hamulcowe przylegały całą powierzchnią do tłoczka oraz zacisku w innym przypadku podczas delikatnego hamowania klocki zaczynają drgać (piszczeć). Co do pylenia, polecam spróbować porządnie wymyć oraz nawoskować felgi

Mieliśmy kilka takich sygnałów od klientów, z reguły tak jak piszesz pylenie pojawia się w okresie docierania jednak z biegiem czasu pylenie jest znacznie zredukowane. Klocki hamulcowe posiadają wstępną warstwę która bardzo szybko układa się na tarczy hamulcowej. U siebie również zauważyłem że klocki pylą znacznie mocniej niż u mojego kolegi z pracy, doszliśmy do wniosku że na moich felgach powierzchnia jest chropowata, dziwne jak przy malowaniu proszkowym, u kolegi felga malowana jak lakier samochodu gładka. Znacznie zredukowałem problem z pyleniem po przez: Przed sezonem myję bardzo dokładnie felgi, później nakładam wosk ręcznie. Problem praktycznie przestał występować. Piszczenie pojawia się z reguły przy lekkim hamowaniu, lub hamowaniu przed skrzyżowaniem. Z reguły pomaga zastosowanie pasty plastilube, która redukuje wibracje klocka hamulcowego. Sytuacja jest jak kolega wcześniej pisał dosyć popularna w samochodach z koncernu VAG z zaciskiem lucas. Miałem tak w golfie IV smarowałem kombinowałem nic nie pomagało.

Sprawa została wyjaśniona, klocki hamulcowe zostały wymienione na nowy komplet. Stary zestaw ma zostać zwrócony do sprawdzenia.

Niestety aktualnie mamy takie czasy że nie każdy może sobie nawet pozwolić na komplet Rotinger + Steinhof, tarcze hamulcowe bardzo tanie czytaj. (Chińskie), są przez niektórych klientów kupowane problemów raczej z nimi nie ma, może dlatego że oferujemy tylko tarcze pełne z małymi średnicami na specjalne życzenie klienta..... Który ma świadomość w razie problemów co kupił, jednak jest na ten towar uwzględniana normlanie gwarancja. Część firm sprzedaje takie tarcze jako dobre Niemieckie zamienniki

Sprawa z reklamacjami jest dosyć złożona, żadna firma nie liczy ile było reklamacji w przypadku tarcz w miesiącu.... Zakładamy pewny przedział w przypadku tarcz Rotinger + klocki Steinhof przykładowo dziś sprawdzając od początku roku do wczoraj ilość reklamacji nie przekroczyła 1 % sprzedaży.

Witam czyli dokładnie orientacyjnie jak piszesz wszystko się ładnie pokrywa, ilość reklamacji w przypadku wysłane/reklamowane nie przekracza jednego procenta. Ilość reklamacji w przypadku tarcz Steinhof czy Rotinger wygląda bardzo podobnie. Zwróć uwagę że klient zadowolony który nie ma problemu z tarczami lub klockami nie będzie się tutaj rozpisywał, z reklamacją jest inaczej. Staramy się działać w sposób sensowny nie wymieniamy towaru na zasadzie dobra wyślę niech ma nowy, części są sprawdzane a sugestie i spostrzeżenia skrupulatnie wychwytywane w firmie Steinhof. Aktualnie Shim na klocku wygląda inaczej niż u klienta, jest odciśnięty w dwóch punktach dodatkowo stabilizować klocek, w wcześniejszych kompletach tego nie było.

Odpowiadając dziś klientowi, jako Sklep Martec poinformowałem że komplet zostanie prawdopodobnie wymieniony na nowy od ręki. Klocki które klient posiada na samochodzie zabrane na badania do producenta. Czekamy póki co na oficjalne zgłoszenie reklamacyjne ze strony klienta. Nakładki Shims które były na klockach się zsunęły, pierwszy taki przypadek. Klocek z opisu klienta hamował właściwie nie było problemów z użytkowaniem pojawił się delikatny pisk podczas obracania koła. Nie musisz dramatyzować, proszę opisz jakie masz reklamację na Boscha ATE ? Mamy również tarcze hamulcowe tych producentów, i wiem jaki jest odsetek reklamacji na tarcze BOSCH ATE itp. Oferując tarcze lub klocki Steinhof mamy produkt sprawdzony, uwierz że nikt nie sprzedaje klientom towaru na którym się nie da jeździć. Ilość reklamacji jest mniejsza jak w przypadku w/w. Dodatkowo reklamacja jest rozpatrywana w 3/4 dni od zgłoszenia. W przypadku innych firm czeka się miesiąc..... .

Moduł jest fizycznie uszkodzony, polecam skorzystać z oferty na naszej stronie, moduły Polskiej produkcji. http://www.sklepmartec.pl/k162,wiazki-elektryczne-haka-zestawy-uniwersalne.html Dla rozwiania wątpliwości passat B5 nie wymaga wiązki z modułem można również zastosować wiązkę dedykowaną wraz z oryginalnymi wtyczkami: http://www.sklepmartec.pl/k4561,wiazki-elektryczne-haka-zestawy-dedykowane-vw-passat.html

Nie jest tak do końca, najtańsze zamienniki są robione na słabych odlewach chińskich które nie są kontrolowane w żaden sposób pod względem jakości wykonania oraz co najważniejsze jakości samego materiału z jakiego zostały wykonane. Dlatego właśnie ostatnio pojawiły się spore reklamację na tarcze Bosch oraz ATE, praktycznie 100 % w przypadku. Jeżeli na pudełku pisze Taiwan itp. Jak trafisz na Boscha z Holandii Niemiec lub Hiszpani itp problem nie występuje. Dokładnie tak jak piszesz, renoma producentów jest absolutnie bez porównania. Tylko jest druga strona medalu, producent mało znany Polski któremu zależy na klientach, stara się trzymać jakości itp żeby klientów pozyskać, nie może sobie pozwolić na wpadki internet szybko weryfikuje szajs.

Jest to notoryczny wpis w samochodach sprowadzanych z Niemiec, często gwarancyjna naprawa lub rozbieranie i czyszczenie układu hamulcowego sprawdzanie okładzin ciernych itp, za coś w serwisie trzeba płacić. Weź po uwagę że serwis jak i książka zaleca wymianę płynu hamulcowego co 2 lata, kto w Polsce wykonuje taki przegląd ? ........

W zasadzie każdy komplet z zaproponowanego na naszej stronie internetowej będzie się dobrze spisywał, zestawy są sprawdzane prze tysiące użytkowników. Wysyłane sprzedawane na miejscu, jeszcze nam tutaj nikt głowy nie urwał. Osobiście polecam Rotinger + Steinhof, części produkowane u nas na miejscu. Całe szczęści, mając części innych producentów jak w/w nie sprzedajemy tarcz oraz klocków tych producentów, jakość przez ostatnie 2 lata poleciała totalnie. Bosch produkowany w CHRL jak i ATE nie mają już nic wspólnego z tym co było kiedyś. Jako tańszy zestaw dobrze się spisuje Rotinger + Steinhof, jeżeli chcesz coś markowego aktualnie tylko TEXTAR, MINTEX, PAGID, i najlepszy niestety aktualnie wycofany całkowicie z Polskiego rynku DON.

Witam W klockach firmy Steinhof grubość czujnika sygnalizującego zużycie układu hamulcowe to ok 4 mm. Czy klocki były zamontowane na nowe tarcze hamulcowe ? Widać bardzo dokładnie po zdjęciach klocka hamulcowego że tarcze były w tragicznym stanie, ślady na brzegach klocków. Niech ktoś mi powie jakiego producenta klocki wytrzymują ponad 60 tyś przy normalnej jeździe Zestaw bardzo ładnie się trzymał, przy wymianie, i tak cienkiej okładzinie wystarczy klocek upuścić z 40 cm i każda odpadnie. W ten rowek na zdjęciu jest zatopiony czujnik. Jako bezpośredni przedstawiciel mogę powiedzieć, że sprzedając klocki lokalnie zaprzyjaźniony taksówkarz roki przebiegi między 30 a 40 tyś km. Zużycie w dużej mierze zależne jest od stylu jazdy masy samochodu jak i samej skuteczności hamulców, małe hamulce w dużym wozie będą się bardzo szybko zużywały. Passat B5 akurat ma bardzo dobre i sprawdzone hamulce.

Komplet nadaje się na śmietnik Zapraszam do sklepu, http://www.sklepmartec.pl

Reklamacja została sprawdzona, kontaktowałem się telefonicznie z klientem. Tarcze zostały sprawdzone są ok mieszczą się w wytycznych producenta. Klocki zostały uznane klient otrzyma zwrot gotówki za komplet.

Czekamy na decyzję z działu technicznego na dniach będzie informacja.

Problem w tym że 99% użytkowników instrukcję traktuje jako zło totalne. Polecam poczytać jak powinny być hamulce zamontowane http://www.hamulcebosch.pl/downloads/Bosch_tarcze_naprawa_folder_6.pdf Każdy z naszych klientów może tarcze oraz klocki montować sam, tutaj nie chodzi o reklamację tylko o bezpieczeństwo.

Tak tarcze zostały przekazane wraz, z klockami na reklamację. Tak jak informowałem wcześniej Pana przez telefonicznie, będzie to pierwsza reklamacja na ten komplet. Objawy które zostały przez Pana opisane mogą być tak naprawdę spowodowane wieloma czynnikami, u siebie na miejscu mogliśmy zaobserwować miejscowe przegrzanie tarczy hamulcowej od wewnętrznej strony co z reguły jest spowodowane przypieczonym zaciskiem, buczenie mogło się pojawić ponieważ klocek nie cofał się tak jak powinien. Reklamacja będzie prawdopodobnie rozpatrzona pozytywnie, ze względu na dużą sprzedaż oraz zerowy współczynnik takich sytuacji. Reklamacje są uznawane z względu na dobro współpracy, naszym obowiązkiem jest działać na korzyść klienta. Uczulam, praktycznie każdy komplet jest przez warsztaty źle montowany. Między piastę a tarcze jest nakładana warstwa smaru miedziowego. Producenci masowi Bosch ATE Brembo, tak naprawdę bez mrugnięcia okiem odrzucają takie reklamacje. Zdarzają się różne sytuacje, od montażu blaszki która powinna być wsunięta w tłoczek, a znalazła się na zewnątrz, po pomalowanie tarczy sprayem do zacisków w części która jest dociśnięta do piasty . Zamówione były części Rotinger + Steinhof. Polecam poczytać tarcze są użytkowane w różnych warunkach, tutaj przykład jak dają rade w opcji tuning: http://tuningteam.tarnow.pl/viewtopic.php?t=5754&highlight=rotinger http://tuningteam.tarnow.pl/viewtopic.php?t=4995&highlight=rotinger

Z tarczami zero problemów, znam kilka osób które użytkują komplety w sposób bardzo agresywny samochody są używane w sporcie lub w małych hatchbackach http://tuningteam.tarnow.pl/index.php. Zestaw seryjny jest poddawany obróbce dodatkowemu ważeniu. Na takim zestawie samochody które w serii miały spowalniacze zaczynają normalnie hamować

To mnie rozbawiałeś ciekawe jak klocek może przyklejać się do tarczy hamulcowej, okładzina z butaprenu ? Trzeba przed wymianą dokładnie sprawdzić czy tłoczek w zacisku porusza się bez oporów. Niestety na naszym warsztacie co II Passat ma wymieniane hamulce przynajmniej 10tyś km po terminie, i tak się kończy zwlekanie. Montowałem dużo klocków, czasami sam odbieram klocki od producenta, i tak się składa że klocki produkują u siebie. Jest to dobry Polski zamiennik w rozsądnej cenie, kupuj dalej Boscha produkowanego w Tajwanie

Również zainteresowany wymianą zestawu hamulcowego na przedniej osi dzwoniłem i rozmawiałem na temat tarcz firmy Rotinger: Pytałem również o występujące problemy, i testy. Otrzymałem informację od osoby odpowiedzialnej za kontrolę jakości tarcz hamulcowych, co dodatkowo mnie zaskoczyło że w sklepie internetowym znajdują się takie osoby ?? "Tarcze hamulcowe ze względu na bardzo dużą sprzedaż, większą niż dotychczas planowano były przez chwilę niedostępne na skutek braków magazynowych. Każda tarcza hamulcowa po ostatecznej obróbce wyważaniu szlifowaniu przechodzi testy tzn kontrolę jakości. Rysy które są na powierzchni są pozostałością po szlifowaniu powierzchni które ma na celu poprawić skuteczność hamowania zaraz po zamontowaniu, widocznie kilka szlifów było wykonanie nieco głębiej, i dlatego są nadal widoczne" Moim osobistym zdaniem nie ma się co przejmować, tarcze są ok takie wykonanie wskazuje nawet że nie jest to masówka Rozbijają mnie goście co piszą że wszystko jest z chin, nie potrafią zaufać Polskiej produkcji, a sami piszą z chińskiego komputera. http://www.unionparts.pl http://rotinger.pl/kontakt

Witam poszukałem trochę w sieci sam byłem zainteresowany, klockami STEINHOF. Wygląda na to że ta firma zajmuje się bezpośrednią dystrybucją. A patrząc po cenach lepszych nie ma: http://www.sklep.martec.pl/