mr76

A zachowałeś prawidłowe rozmieszczenie zamków pierścieni tłokowych co 120^, tak żeby nie były w jednej lini na tłoku.

Witam Umnie pomogła wymiana zaworu sterującego na nowy oryginalny, nalatane mam 240 tys. i zawór jeszcze oryginalny choć zarzygany olejem.

Ja kupowałem nowe ori i one nie chlupały.

Jak chlupie olej to już jest szrot.

Witam Ja miałem tak, że woda dostawała się przez głośnik w drzwiach (przez plastikowy dystans, który jest przynitowany do blachy). Zasilikonowanie dystansu rozwiązało problem.

Pompa wody w środku ma uszczelniacze i na nich może ci piszczeć. Jeżeli pompa nie była wymieniana (a powinna być razem z rozrządem) w przypadku jej zatarcia grozi zerwaniem paska rozrządu.

Pompa wody

Witam Miałem tak samo, wymiana opornicy rozwiązała problem.

Ta strona jest na rynek niemiecki stworzona przez phup autos silniki z Łodzi i właśnie z gościem z tej firmy rozmawiałem.

Wałki nockentechnik są made in poland, rozmawiałem z gościem który je sprzedaje na allegro - co nie znaczy że są gorsze od kolbera. Ja u siebie zakładałem wałek febiego, który jest produkowany przez znaną firmę ESTAS http://www.estas.com/ . Co do ruvilla to się nie wypowiem bo to jest tylko pakowacz części i również może tam być wałek febiego.

Powinno podejść złącze elastyczne 55x105 firm np. HYDRA czy FISCHER lub BOSAL

Koledzy a co z pompkami jak ich kondycja?

Witam Jestem przed wymianą wałka rozrządu i mam pytanie czy z logów wynika coś więcej do wymiany, przeczyszczenia np. turbo, pompki. Za wszelkie sugestie z góry dziękuje. PS. Są to moje pierwsze logi robione samemu, dlatego proszę o wyrozumiałość. LOGI DYNAMICZNE Log (0 - 004,003) Log (1 - 011,003) Log (2 - 010,003) LIGI STATYCZNE Log (3 - 004,003,001) Log (4 - 013,023) Log (5 - 018,023,013) Log (6 - 015,018) Log (7 - 018,023) Log (8 - 003,001) BASIC SETTINGS Log (9 - 000) Log (10 - 011) Log (11 - 003)