Alfik0406

Impreza

alkoholowy

Modelarska

podciśnienie

zapłon

Mieszkanie

mop

Wszystkim serdecznie dziekuje za poswiecony czas na poszukiwanie numerów części już zamówione.

Witajcie potrzebuje numery paru części bo się nie mogę dogada w sklepie w Holandii A więc tak vw passat 1,9 TDI 131 AWX 2001 skrzynia 5 manualna potrzebuje następujące części 1 Łożysko igiełkowe te w wale silnika koło 2masu co w nie wchodzi wałek sprzęgłowy takie małe. 2 2 mas + tarcza sprzęgłowa + docisk + łożysko wyciskowe 3 uszczelniacz wału korbowego ( simering ) od strony 2 masu 4 uszczelniacz wałka w skrzyni biegów ten w którym pracuje wałek do którego przykręca się krzyżak od lewarka zmiany biegów 5 krzyżak od lewarka zamiany biegów Za wszelkie informacje z góry dziękuję.

Witajcie odświeżę temat wczoraj miałem nie miłą niespodziankę podczas redukcji biegu. a mianowicie zakleszczony lewarek zakleszczony lewarek zmiany biegów nie dało się nim wbić żadnego biegu. po zgaszeniu i ponownym odpaleniu biegi wróciły ale z wielkimi oporami wchodzą. 1/2/R prawie sie nie da włączyć reszta w miarę ale też z oporami. Bez żadnych zgrzytów i piłowania zębami. Wczoraj na drodze na zgaszonym silniku wchodziły lepiej i płynnie. Ale dzisiaj w garażu znowu próbowałem na zgaszonym silniku i było ciężko i słychać dość głośno w skrzyni jak przeskakują. Sprzęgło rozłącza dobrze ale słychać po wciśnięciu pedału sprzęgła głośniejszą prace silnika czego nie było wcześniej takie jakby wycie łożyska wyciskowego. ( ale rozłącza biegi) nie ślizga się sprzęgło a wczoraj po powrocie załączyłem z oporem 1 i laczka puściłem takiego na 2 metry i nie było żadnego ślizgania sprzęgła. co może być przyczyną oporów przy zmianie biegów. ( wiele osób piszę ze jakieś łożysko igiełkowe w skrzyni ) ale czy ono było by odpowiedzialne za blokowanie sie biegów ?? a może łożysko wyciskowe ?? ale jak by to było łożysko wyciskowe to biegi wchodziły by płynnie na wyłączonym silniku i chyba wchodziły by ze zgrzytem i piłowanie zębów w skrzyni ?? sprzegło ?? 2mas ?? skrzynia ?? Jutro jak się uda to na kanał wjadę w pracy i będę skrzynię zdejmował bo bez kanału trochę ciężko. silnik 1,9 tdi 131KM AWX przebieg 265 000 Ok problem zlokalizowany Ukręciło docisk w 3 miejscach i się rozpołowił na 2 części tarcza już na granicy łożysko tez już gwizda. 2 mas wygląda na cały ale jak ręką ruszam to słychać stukot tłumika drgań.

no nie tak do końca sie numer zgadza bo raz piszą 038 a raz 036 i na koniec niby jest ze 038 a ja mam na 100% 036 i dalej nie wiem co to jest i z jakiego auta o jakiej mocy.

Elo podłącze się pod istniejący wątek. Mam wielką prośbę o identyfikacje pompowtrysków. Dane vw passat 1,9 TDI AWX 131 km 2001 rok w aucie są zamontowane pompowtryski o numerze 036 130 073 R_ data prod 00-04-19 BOSCH Proszą o identyfikacje co to za g...o i z jakiego auta bądz silnika bo ponoć w awx nie były stosowane. google w tym temacie też nic nie wie jedynie co znalazłem to coś o fordzie galaxy ale tam był inny numer a koncówka R_

czarna do tego koloru jak najbardziej pasuje a co do kolorowej foli mam mieszane uczucia. ja bym proponował tylna 80% przedział bagazowy 70% tyle drzwi 50 % i przednie 30% mimo iz nie wolno. ale takie ustawienie sciemni przednie pod odpowiednim kontem.

Witam podłącze się z zapytaniem o opinie konkretnych modeli głośników do b5 fl wszystkie firmy Pioneer tyle ze 3 modele : 1 Pioneer TS-G1721i Głosniki o mocy max. 230W 2 Pioneer TS-G1712i głośniki współosiowe 170W 3 Pioneer TS-G1722i 2-drożne głosniki o mocy max. 240W obecnie mam odtwarzacz Alpine + seryjne głośniki na dobiciu w przednich drzwiach oraz syczki w lusterkach + w bagażniku nie podłączony ( brak piecyka ) sub lanzar MAX 12 1000W chce założyć na przednie drzwi + seryjne gwizdki w lusterkach oraz tylne drzwi i jak znajdę seryjne gwizdki w tylne drzwi. w bagazniku będzie sub lanzar max 12 1000W + monoblok Jakie proponujecie głośniki z w/w pionieer-ów jakie gdzie czy raczej wszędzie takie same?? co sądzicie o w/w głośnikach??

nawet dobre folie termokurczliwe maja ograniczoną kurczliwość i na dodatek tylko w jedną stronę.

elo mam pytanie podczas wymiany pompy vacum i wymianie niektórych wężyków podciśnienia spadł mi jeden i nie wiem czy dobrze załozyłem zawór kierunkowy jak ktoś mógłby to sprawdzić jak powinno to być. chodzi o ten biało czarny.

dzieki tak myslałem

elo mam pytanko czy występują takie obudowy pod głośnik 12" bo mam lanzara i czeka na montaż ??

tak płukanie całego układu na pewno mechanik mówił ze minimum 2 razy a może i 3 tyle tego jest. oby na tym się skończyło. OK klima lata -1500zł ale na nowej spreżarce.

elo jaki tłokorozdzielacz jest fabrycznie w awx 131??

ok mam poglądowy obraz sytuacji 1 sprężarka zatarta jest już od dobrych 5 lat 2 skraplacz uszkodzony nieszczelny 3 filtry zapchana i grzybek na nich ze wow i jeszcze troche 4 wszystkie przewody są pozapychane przez to ze nie była napełniona. poglądowy koszt na nowej sprężarce 1500 zł jak na razie ma sprawdzić jeszcze dokładnie pozostałe elementy i jutro coś więcej będzie wiadomo co myślicie warto robić na nowych częściach czy szukać uzywki ??

no niestety ale manometru nie podłączył tylko OB2 i się trochę zdziwiłem bo mam klime manualna to nie wiem co on tam chciał sprawdzić. Auto stoi u mechanika i za zlokalizowanie usterki powiedział ze do 50 zł a koszty następne po diagnozie. wieczorem napisze co i jak wyszło.

no niestety ale właśnie nic nie słychać podczas włączania klimy zadnego stuku tylko wentylator a co do czynnika to tez nie wiem jutro o 8 mam na kanał odstawic auto i będą szukać co jest nie tak tyle ze mnie mechanik zdenerwował z ta kwota na start 1500zł ale mam nadzieje ze to jakas błachostka. jutro sie okaze

napewno chodzi wentylator wolniej niz od chłodnicy na biegu jałowym.

w sumie pilkington jest drozszy o 100zł wiec sie zastanawiam