pszczolek

Rondo jest już otwarte na poziomie zero. Z ruchem ostatnimi dni to jest bajka, ani rano ani po południu się nie stoi gównie kierunek pólnoc-południe. Kierunek wschód - zachód to słyszałem że jest podobnie jak przed remontem.

Dzięki chłopaki za informację będę myślał

Zbyt często ruszam roletą i bardzo mnie wkurza to jak ona za każdym razem wypada którymś końcem więc te 40 pln dałbym za te zaślepki jeśli to cena za komplet nie sztukę ... a gó...o w sensie szybkości zużycia ?

Czy zaślepki prowadnic rolety w variancie to rarytas ? Większość rolet jakie widziałem ich nie miała, podejrzewam że czas robi swoje i giną szybko. Da się to jakoś dokupić ? Macie z tym doświadczenie

Hej, Nie wiem czy ktoś jeszcze ma takie spostrzeżenia, ale dźwięk wychodzący poprzez wtyczkę jacka z transmitera ma bardzo spłaszczoną dynamikę w stosunku do dźwięku wysyłanego poprzez falę radiową - robiłem test w którym przełączałem odbiór w radiu raz tak raz tak. Powróciłem do słuchania muzyki poprzez transmiter radiowo bo muzyka ma lepszą dynamikę a co za tym idzie lepsze walory odsłuchowe Czy ktoś jeszcze robił takie testy ? Czy to winą mojego transmitera czy ogólnie ta forma przechwytywania audio z wejścia IN ma tą wadę ?

Polecam stronkę: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/dolkab.htm

Cześć, Czy może ktoś podać źródło z którego kupował transmiter taki co zapamiętuje częstotliwość i ostatnio grany utwór, oraz na wejściu słuchawkowym ma również wyjście audio ? Trudno mi na takiego trafić a w ciemno nie chce kupować na allegro.

Dodałbym jeszcze że były dwie wersje: jedna z dziurką na wycieraczkę a druga z wycięciem. Ich zamienność może być problematyczna czy wręcz nie możliwa.

Kolego poszukaj na forum bo dużo było pisane o tym : "nawiew działa tylko na 4 biegu". Generalnie najprawdopodobniej przepalił Ci się termik przy dmuchawie.

Ja kupiłem taki od tego człowieka i pasował nawet bez zmiany wtyczki i działa poprawnie. Passat b4 96 tarcze z tyłu. http://allegro.pl/nowy-czujnik-abs-tyl-tylny-vw-golf-passat-germany-i1296263201.html

Wymieniałem to tak: Samochód do góry prawe koło zrzuć. Dobrze zabezpiecz samochód przed opadnięciem. Potem głowe w nadkole zlokalizuj czujnik i wymacaj śrubę imbusa od czujnika. Odkręć śrubę - tu może być trochę zapieczona ale jakieś w40 delikatnie może pomóc. Następnie ja zrobiłem to tak, bo wyjść za cholere nie chciała, że za pomocą śrubokręta przez takie jakby oczko (dziurkę) od góry wbijałem młotkiem śrubokręt płaski do czujnika jak najbliżej tarczy a potem dzwignią wyciągałem go o parę milimietrów. Dziesięć takich ruchów i czujnik na zewnątrz. Nowy wsadzasz dokręcasz z czuciem i powinno śmigać. Aha.. kabel nie rozłącza się przy czujniku i należy pod kanapą tylną go rozłączyć i przez takie oczko w podwoziu przeciągnąć

U mnie klakson nie działa bez kluczyka

Czy 3 zagłówki w tylnej kanapie w variancie to seryjnie wychodziły czy jest to wynalazek ?

Szczerze to nie mam odniesienia do oryginałów gdyż u mnie wogóle nie grzały. Jedyne co to ścieżki w oryginale były cosyć gęsto a w tym zamienniku z rzadka. Fakt faktem że po 30 sekundach od odpalenia jest wyczuwalne cieplo palcami. Zobaczymy jak sobie w praktyce poradzą. Rozmiar faktycznie mogłby być większy.

Udało mi się wymienić maty grzewcze w lusterkach. Zajęło mi to 1.5 godzinki i poszło bez większych trudności. Do odklejenia maty od lusterka i plastikowej ramki użyłem dwóch niedużych płaskich śrubokrętów noża do papieru i profilaktycznie podmuchałem suszarką do włosów Mata posiadała swój klej i razem z klejem co pozostał na lusterku złączyły się nierozerwalnie . Matę do obudowy przykleiłem za pomocą dwustronnej taśmy - trzyma pancernie Aby wyprowadzić koncówki maty do podpięcia do instalacji potrzebne było wywiercenie dwóch nowych dziurek w plastikowej obudowie. Maty kupowałem po 5pln za sztukę BG-10 w Krakowie w Monster Elektroniku. Oto parę zdjęć z procesu wymiany: