german81

program jest seryjny . sprawdz cisnienie paliwa pod obciazeniem . w zdrowym ajl-u przepływ bedzie dochodził do 150 g a czas wtrysku nie bedzie przekraczał 19ms przy 6000 obr .

nie masz czasem błedu z pocztaku wtrysku lub z wtryskiwacza sterujacego ,bo z logów wyniak ze nie ma sterowania regulacjia poczatku wtrysku .

daj linki do logów.

logi do poprawki .logi robimy od 1500-6500 obr .na 3 biegu .

zrób porzadne logi z bloku 2 33 po kasowaniu błedów i zmierz cisnienie paliwa pod obciazeniem .

jesli masz 4 bary przy odcieciu to jest za mało . co do wstawania to sprawdz czy klapka od WG nie jest luzna bo to jest czesta przypadłosc w 1.8 t wzdłuznych .

logi sa robione w trybie awaryjnym to jak mozna stwiedzic czy przepływka miery dobrze ?

sprawdz czy nie masz uszkodzonej odmy ,jesli bedzie ok to przepływka do wymiany .tak błedne wskazania przepływki bedzie miały wpływ na skład spalin.

logi robi sie z pedałem gazu wcisnietym na 100% a nie sie wachluje ja w twoich logach

zrób porzadne logi ,ale z tych kresek co porobiłes wychodzi ze przepływka mierzy za mało .

włuz regulator 3 barowy i ta nowa przepływka nie do tego auta . przepływ jaki pokazuje to jest dla seryjnego BAM-a a tam jest wyzsze doładowanie w stosunku do seri wiec . korekta na minus jest spowodowana przez 4 barowy regulator .

wymien termostat .poztym wszystko jest ok.

masz nieszczelnosc sprawdz IC czy nie jest rozsadzony i czy weze sa całe .

jak opada do 3.2 to pompa paliwa do wymiany powinna trzymac 3.9 bara do odciecia .

przepływka do wymiany .

zrób logi z boloku 000BS .

brakuje ci paliwa i dlatego masz korekte zapłonu i dlatego nie ma mocy .sprawdz cisnieie paliwa pod obciazeniem

to jest zaworek jedno kierunkowy par paliwa .wymien go ori kosztuje cos koło 25 pln .

w drugim logu z bloku 115 w poscie 19 widac ze dv nie działa porawnie bo po zdjeciu nogi z gazu cisnienie doładowania rosnie .

masz problem z regulacja cisnienia doładowania sprawdz szczelnosc i DV jesli bedzie ok to n75 do podmiany .

wymien zawór DV i powtórz logi .

masz dziure sprawdz weze .

sprawdz geometrie bo po logach wychodzi ze geometria stoi deba .

termostat do wymiany .

turbo do czyszczenia i przepływka do wymiany .