mirko1

Moze uzyj tego loadera albo wgraj nowszy wsad???

Zmierzyles go jakos,ze wiedziales? Jaki byl wynik? Wchodzi 12V , masa i wychodzi 5V.

Na tym ostatnim zdjeciu chyba jakies zwarcie cynowe moze byc,bo dobrze tego nie widac,tam gdzie wchodza piny od wtyczki do plytki.Pin 1 oraz 2 chyba sa zwarte za napisem D3.

W ostatecznosci mozna otworzyc ECU i popatrzec , czy nie ma jakichs dziwnych odbarwien na nozkach !!!

Moze zamien sterowniki i zobacz czy bedzie polaczenie.Odpalic silnika sie nie da, bo wiadomo.

Jakie to auto? Silnik chodzi dobrze? Moze sterownik wilgotny wewnatrz (oksydacja)?

Odlacz akumulator na jakies piec minut i potem polaczenie powinno znowu byc.

A jaki masz numer (symbol)sterownika? Mam sterownik,lub sam cheap zrobiony na 165 koni do takiego passata. Smigam na tym od kilku lat bez problemow. 038 906 019 KD

W kategorii led te kombinacje nie sa zbyt potrzebne.Wystarczy contact plus i jest ok.No ale mozna i tak.

Czasami cos sie zacina w sterownikach i nie mozna ich ruszyc kablem.Odlaczenie napiecia na kilka minut zazwyczaj pomaga.

Odlacz akumulator na jakies 15 minut i potem sprobuj ponownie.

Wszystko jest na zielono i z K kabel zawsze dzialal i nadal dziala wysmienicie.Kiedys tez dzialal z CAN a teraz nie. Przeprogramuje jeszcze innym wsadem i obadam.

Widze,ze dobra robote odwalasz. Znasz tez elektronie tych kabli? Mam interface z chipem RL i brak jest polaczenia z CAN. Co moze byc uszkodzone? To taki typowy kabel z biala wtyczka na plytce 10.6. W odpowiedzi: CAN not ready Linia K dziala wzorowo.

Numery sa w pierwszym poscie.Eeprom moge odczytac po k-line.Immo siedzi w eeprom? Bo gdybym zgral eeprom i zaprogramowal nim ten nowy ECU,to zadziala? W B5 tak nie bylo.

Na stole laczylem sie po K-line,bezposrednio.Za kazdym razem generowany jest inny pin i smieszny przebieg kilometrow.Po CAN nie mozna wejsc do ECU.Okienko pozostaje szare.