Doc

Witam. Szukałem na forum, ale nie znalazłem tematu, który odzwierciedlałby mój problem. Auto zimne, rano odpalone, zanim się nagrzeje biegi wchodzą idealnie, Jeśli auto jest dobrze nagrzane, dobre 90C pierwszy bieg stojąc, czyli z miejsca, nie tocząc się wchodzi bardzo ciężko. Dziwi mnie sytuacja, że na zimnym jest ok, a na rozgrzanym już nie bardzo. Przy zgaszonym silniku, biegi pracują prawidłowo. Przy nagrzanym mocno silniku efekt jest taki, jakby za słabo wysprzęglało sprzęgło, ale dlaczego na zimnym jest ok ? Tocząc się pierwszy bieg wchodzi prawidłowo. Dodam, że nie zgrzyta nic, nie stuka, nie hałasuje, kolejne biegi wchodzą dobrze. Doradźcie, czy kłania się wymiana sprzęgła czy jest szansa, że to olej, płyn hudrauliczny czy cokolwiek innego ?

A co Ci sie nie podoba w MEX-DV1000 lub CDX-GT620 ? Wystarczy wyłączyć ten magiczny procesor i jego presety, aby bardzo przyjemnie dźwięczało. Nie twierdzę, że to lepszy wybór niż Aplinka, ale "Wcale nie gra" to bardzo przesadzone. Przepraszam Cię, ale jeśli te radia dla Ciebie wogole nie grają, to ja bym CA u Ciebie nie zamontował :-) Tego nie wiemy, nie wiemy tez jaki wzmacniacz planowany będzie.Jeśli jakiś najtańszy CarPower 602 który ma niewielki DF, to będzie dupa. Przy nim głosnik musi mieć maksymalnie lekką membranę, aby dźwięk nie zniekształcał się od prądów indukowanych poasożytniczo w cewce głośnika Mam ciągle wrażenie, że więcej czytasz i teoretyzujesz po forach niż praktycznie słuchasz, testujesz i montujesz. Nie wierzę, aby stary CA maniak nie wiedział o możliwości ingerencji w filtr zwany ZWROTNICĄ, dzięki któremu możesz indywidualnie ustawić sobie tweetery. Nie wierzę też, że nie wiesz o tym, iż Hertz, owszem świdruje w głowie tweeterem, ale już głupi Helix nie tak bardzo. Ponad to, pisałem juz, że jedwabne philipsy które posiada Passat B5 oryginalnie są tak samo dobre, a i lepsze niż tanie tweetery z Allegro ( 50-100zł), Wobec tego wystarczy kupić Signat H16 lub tego typu midwooferki i tanim sumptem jeśli ktoś chce - a po zakupach kolegi, który założył temat widać, że nie mega wysokobudżetowe - nie kupować tweeterów. Jeśli uważasz, że seryjne midbasowe głośniki i zwrotnice które posiada fabrycznie Passat sa ok i nie ma sensu ich wymieniać, to już nawet komentować tego nie będę. Ps: Wygodniej by było gdybyś nie cytował całości postu bez sensu, tylko fragmenty do których się odnosisz. Po co robić taką piramidę tekstu Pozdrawiam :-)

Ja zasugerowałbym Ci, abyś nie robił aż takiego bałaganu w firmach. Nic w tym złego oczywiście, ale mając budżet można to zrobić nie mieszając aż tak. Dziwi mnie również wybór skrzyni. Dlaczego Sony ? Co Cię skłoniło ? Jeśli interesują Cię opinie, to: Zrezygnowałbym z radioodtwarzacza Pioneera. To już nie ten sam stary poczciwy Pioneer. W to miejsce zastanowiłbym się nad Alpiną, Sony, Kenwoodem ( w tej właśnie kolejności ) Niektórych to może zaskoczy, ale zarówno Kenwood ( kiedyś wysmiewany jako producent mikrofalówek ) zmienił się bardzo pozytywnie. Wypada bardzo ciekawie brzmieniowo, nawet najtańsze modele nie na MOSFEtach z zwykłych układach. Sony również poprawiło swoje produkty zdecydowanie ( mam na myśli radioodtwarzacze ). Ład, porządek, dobre elementy i - nie to co kilka lat temu - dobre materiały, czyt. plastik, mocowania, panele windy i inne. Nic juz nie skrzypi jak we wcześniejszych modelach w przeciwienstwie wlasnie do Pioneera, który goniąc towarzystwo w piętkę strasznie zszedł z kosztów, zarówno podzespoły, tworzywa, jak i siła robocza. Kupując zwracaj uwagę również na design, aby panel był w miare płaski i mało kosmiczny, aby był w kolorze deski rozdzielczej i aby miał w Twoim przypadku niebieski z czerwonym podswietlenie. Nie wiem jak dla Ciebie, ale dla mnie to istotne. Co do subwoofera, Ciekawym głośnikiem ( cena jakość ) jest EarthQuake DB-12 proponowałbym w zamkniętej skrzynce 30 litrów z MDFu. Co do głośników szerokopasmowych. Wielki błąd robisz kupując współosiowe, tj dwudrożne zestawy głośnikowe. Jesli te wymienione zakupisz, zrobisz naprawdę duży błąd. Budując CA, a widzę, że zależy Ci na czymś więcej niż słuchanie wiadomości radia zet, pomyśl o odseparowanych zestawach tj midbass + tweeter, nawet jeśli chcesz je napędzać radiem, a nie dodatkowym wzmacniaczem. Wyobraź sobie sytuację. Tweeter krzyczy Ci z lusterek, tweeter krzyczy Ci po kostkach zagłuszając średnie tony, rozmywając całą scenę. Masz do wyboru całą masę firm z 16.5 cm. Proponuję Signat H16 + wykorzystanie ORI tweeterów z Twojego passata. Opisywałem juz to na forum w tym dziale, zerknij. Ewentualnie Hertz, Helix, Sinuslive, JBL z głośników nie zabijających cenami. Z droższych MB Quart, Infinity REF Impact, Kicks itd, Jesli już zdecydujesz się na zakup głośników, dopiero wtedy zastanowimy się jaki do niech dobrać subwoofer. Nie zapomnij o dokupieniu dystansów MDF ( pisałem o tym na forum wraz z fotostory ) jak i również - jeśli masz ochotę, troszkę mat wygłuszających. To ostatnie, jeśli podłączasz przetworniki pod radio, nie jest az tak bardzo konieczne. Pozdrawiam

Potwierdzam. To dobra, Niemiecka firma z prawie pół wieczną tradycją. Znakomite wooferki, tweeterki z metalową membraną średnio udane, choć z fabryczną zwrotnicą brzmią o dziwo ciekawie. Zapewne dzięki odpowiedniej separacji częstotliwości. Swego czasu Tonsil składał kolumny na tych przetwornikach pod inną nazwą. Nie kombinować, grać i słuchać

Masz złe wrażenie.Z tanich: Magnat Alphard. Moim zdaniem daleka droga jeszcze przed nimi. Poza posykiwaniem nie mozna usłyszeć w nich nic więcej zwrotnica pasywną . Bi-Amping już lepiej, ale również to co oddają daje wiele do życzenia.

Dokładnie. Zazwyczaj te duże osiedlowe parkingi, to wielka kupa bez żadnej bramy lub z wiecznie otwartą i jakiś 96 letni emeryt ( aby zusu za niego nie placić ) patrzący jak szpak w. p***e i ślepy na 2 metry i nie mogący się doczekać kiedy będzie fajrant. Strzeże to tylko i wylacznie przed pijanymi małolatami, którzy idąc z balangi dla jaj zarysują Ci auto jesli stoi przy ulicy, ale przed zlodziejami zdecydowanie nie. Na jednym takim parkingu mój szwagier kupił miejsce. Pożyczył mi auto, ale nie miał przepustki na parking, została w pracy. Trudno, idę tam, mówię do ciecia kurtuazyjnie ( a cieć widzi mnie po raz pierwszy ) - dzień dobry, szwagra auto biorę, miejsce numer 118. Na to on, aaaa dobrze, dobrze. I tak sobie wyjechałem, wiec o czym tu mówic

Ja sugeruję tylko duzego usprawnienie szukania i czytania technicznych zagadnien. Nie mój cyrk, nie moje małpy, jak to powiadają starzy górale :668: Dział techniczny wygląda jak forum bravo girl - bez urazy, ale oczywiście Administracja decyduje co i jak tu robić. Byłbym skłonny założyć się o dobre piwo, że nie. Przecież dzisiaj to standard w klubach. Po co otwierać wyważone drzwi ( czyt. sprawdziło się to ) W jaki sposób to wydedukowałeś ? Absolutnie nie twierdzę, że jedyna i słuszna, ale również nie znalazłem innych propozycji zapanowania nad technicznymi działami. Po co wchodzi się do działu technicznego ? ( pomijam klubowe, off topic itp ) Sam sobie odpowiedz ... po to, aby zaczerpnąć wiedzy technicznej o danym modelu, silniku, wersji auta, lub po to, aby pomóc komuś odnośnie tych samych kwestii, zatem jaka to restrykcja ? Jeśli wchodzisz do biblioteki, bierzesz książkę, masz taki sam bałagan na półkach ? lub jeśli ją odkładasz, to Pana Tadeusza włożysz między Kajko i Kokosz ? to też są jakieś restrykcje Makaj jest jeszcze coś takiego jak innowacyjność. To, że do tej pory się nie stosowało tego, śmego czy owego, musi oznaczać, że do konca istnienia tego forum tak ma zostać ? Nie rozumiem dlaczego to przytaczasz ? Oczywiście, że potrafią wiele, zbudowali kawał wielkiego klubu. Nie wiem tylko co to ma wspólnego z tym o czym mówimy. Masz żal, złość do mnie, że sugeruję jakieś tam pomysły ? Chciałem jak najlepiej przedstawić zagadnienie tagów, aby można było o tym podyskutować, omówić. Myślę, że wyjaśniłem wszystko - po to ten dział istnieje przecież

jackdob już to gdzieś pisałem, ale jeszcze raz napiszę z doświadczenia, jak sytuacja wygląda po wprowadzeniu tagów - przyda się to do wiadomości również Administracji ... Przed wprowadzeniem tagów, trzeba: a) powołać dwóch moderatorów b) w każdym dziale ( technicznym oczywiście ) przykleić instrukcję pt: ZANIM COKOLWIEK NAPISZESZ ! PRZECZYTAJ TO ! w której to wyraźnie informujesz jakie są tagi, co oznaczają, gdzie je pisać. Do tego dopisujesz spis symboli silnika, oraz gdzie w aucie można to odczytać gdyby ktoś nie widział. c) Dopisujesz obowiązek stosowania tagów w regulaminie forum d) Moderatorzy nocą poprawiają nazwy tematów przynajmniej te widniejące na pierwszych stronach działów, aby rzucilo się to w oczy i ujednoliciło forum. e) wysyłasz mailing w związku z aktualizacją regulaminu, oraz zaznaczasz, czego aktualizacja dotyczy. Co się dalej dzieje ... User jak to user, ( przynajmniej co piąty ) jak koń dorożkarza zaczyna pisać na ślepo nie biorąc pod uwagę regulaminu i obowiązku tagów. Powołani moderatorzy są do tego, aby zwracać na czerwono nagminnie uwagę prosząc o poprawienie tytułu tematu na regulaminowy, bo w przeciwnym wypadku jutro bedzie zamknięty. W niektórych wypadkach poprawiają je sami z adnotacją na czerwono, że bedzie warn. Na początku moderatorzy mają trochę roboty, ale jest to działanie czysto prewencyjne. Rzuca sie to w oczy kazdemu userowi. Następnie z begiem czasu, nie trwa to długo, ok 2,3 tygodni starzy userzy siłą rzeczy - dzieje się tak uwierzcie - sami notorycznie zwracają uwagę typu " kolego popraw temat, bo za chwile moderator Ci go wywali (...) " i tu dopiero odpisują dalej na jego pytanie. Moderatorzy są niezbedni nadal po czasie ok miesiąca, półtora do nadzorowania i usuwania bez pieszczenia się już ( ale z informacją automatyczną - mysle ze to forum ma taka mozliwosc, o usunieciu temati i dlaczego. Automat, jedno klikniecie moda ) Wówczas delikwent dostanie maila, ze jego temat zostal usunięty z powodu braku tagów ( tu link do instrukcji ) i napisze go ponownie zapamietujac juz to na calezycie. Jaki jest efekt koncowy ? Oczywiscie olbrzymi porządek. Szukasz czegokolwiek momentalnie, to raz. Dwa, chętnie przegladasz forum za interesującymi Ciebie tematami typu TDI czy moze silnik AEB itp. Trzy, forum znacznie lepiej się pozycjonuje, bo ma ciekawe słowa kluczowe, zawsze te same typu typ silnika, rodzaj zasilania, przykład [ Passat B5 1.8T AEB ] Przednie zawieszenie. Czy to nie piekne słowa dla robotów google ? Na samym koncu zabiegu dochodzi do tego, ze mamy idealny porządek, wypozycjonowane jeszcze lepiej forum, a userzy sami się ganiają z tym i pilnują do tego stopnia, zeodruchowo w działach nietechnicznych piszą: [b5 1.8T AEB] Kocham teściową. Co akurat w niczym nie przeszkadza a daje słowa kluczowe od razu przedstawia jakim autem dysponuje mimo, ze temat o teściowej. Później Ci którzy nawet byli przeciwni, biją się w pierś u mówią. WOW teraz to jest czytelnie i miło. Przerabiałem to dwukrotnie zastając bałagan - uwierzcie, to działa w ten sposób. Mam nadzieję, że pomogłem. Pozdrawiam

Przecież wszystko to opisałem wraz z fotostory http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=21650

Dystansy mają 3 cm. 2 sztuki sklejone jakby, ale "fabrycznie" takie je robią. W boczku masz okrągłą gumę która przykrywa głośnik po jego obrębie, nie wiem czy rozbierałeś i wiesz o czym mówię ... Tą gumę trzeba troszkę przyciąć nożykiem i wtedy spokojnie nachodzi boczek, a głośnik jest na styk z nakładką plastikową na której końcu jest właśnie ta guma. Szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia, ale już musztarda po objedzie. UpDate. W Etce, zdaje się, że to jest blenda głośnika. Ona zakładana jest od wewnątrz tapicerki boczka.

Filtr, filtrem, ale tendencję do offtopicowania i szydzenia to wy macie dużą :668: Co Wy będziecie robić jak już każdy tutaj będzie taką Alfą i Omegą jak Wy ? :668: Dzięki raz jeszcze za fotostory. W pierwszym momencie spojrzałem na pierwsze zdjęcia, po chwili na drugie i poprawiłem swój post co da się zauważyć, bo nie ma tam widniejącej edycji, ale kolega w tym samym czasie zacytował. Tak bywa :668:

A gdzie umiejscowione są te miejsca na głośniki ? Może możesz zrobić jakieś fotki tego nowego polo. Może możesz podejrzeć, zdjąć maskownice, boczek i zrobić zdjęcie ?

Ja polecam to, o czym już było pisane. 165 mm http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=20652

Nie dalej jak wczoraj podłączałem sobie wzmacniacz. Przewód puściłem w tej samej osłonie co linka maski ( uważając, aby nie uszkodzic i nie wywałać przecieku ) Przewód przeciągniety za pomocą druta ładnie wychodzi przy stopce obok sprzęgła, a dalej już progiem się go puszcza pod plastikowymi osłonami.

Słów kilka o zwrotnicach ... Potrzebujemy do jednej zwrotnicy ( elementy należy pomnożyć x 2 ) : Głośnik wysokotonowy - kondensator "stały", unipolarny, np. styrofleksowy, KSE, MKS o pojemności 3,3 do 4,7 uF. Jeśli - tu już na słuch i gust muzyczny - chcemy troszeczkę wyciszyć tweeter w jego torze ( szeregowo ) dajemy rezystor. Ja stosuję 2,2 - 10 Ohm. Ja osobiście zwrotnic samochodowych podłączonych bezpośrednio do radia nie stosuję cewki dla wysokotonowego, ale jeśli ktoś chce, to może. Co do głośnika midbasowego: Potrzebujemy kondensator elektrolityczny o pojemności ok 10 uF - 16uF ( wskazane 16 ) ok 60V, oraz cewkę i tu zaczyna się dłuższa droga... Zwrotnica głośnika niskotonowego powinna być wyliczana względem wysokotonowego, tj: należy dobrać częstotliwośc podziału wzgledem tweeterów ,tu pomocny jest program WINISD. Signat H16 do 5 a nawet 6khz przenosi liniowo więc można oszczedzić tweeterowi męczarni, zatem. Zastosowałbym cewkę ok 0,2mH i posłuchał. Taką też proponuję. Niektórym wyda się to skomplikowane, więc najprościej kupić w ciemno zwrotnice 2 drożne i rozmontować je wykorzystując z nich cewki i elementy warte wykorzystania. Należy pamiętać o zastosowaniu poprawnych kondensatorów w torze wysokotonowego. Często byle jakie zwrotnice mają tam kondensatory elektrolityczne. Schemat, zwrotnica głośnik midbasowy. Prawa strona rysunku czyli LOW filter L to cewka, C to kondensator ( elektrolityczny ok 16 uF 60V ) Dla wysokotonowego nie stosując cewki montujemy elementy szeregowo na plusie głośnika. Do samego radia wystarczy jeden dobry kondensator, ewentualnie jak wspomniałem rezystor W ten sposób, gdzie R to rezystor a C to kondensator: + radio -----------------------------C------R-------------------- plus głośnika - radio ----------------------------------------------------------- minus głośnika Elementy zwrotnicy: Kondensatory do tweeterów http://www.centrumelektroniki.pl/Kondensator_Glosnikowy_Mkp_3,3uF_400V/sklep/product_info/cP/535_128_182/pId/11542.html Kondensatory do wooferów http://www.centrumelektroniki.pl/Elektrolityczne/sklep/index/cP/535_128_131.html Rezystory do tweeterów http://www.centrumelektroniki.pl/10W/sklep/index/cP/535_142_148.html cewki - najlepiej powietrzne. Rdzeniowe są gorsze. http://www.centrumelektroniki.pl/Powietrzne/sklep/index/cP/535_102_103.html Aby się nie bawić, zwłaszcza jak ktoś ma mniejszą wiedzę w tym temacie, można zakupić zwrotnice i zdemontować je w celu wygodniejszego montażu. Te wyglądają w miarę sympatycznie http://www.allegro.pl/item314814109_zwrotnica_2_drozna_12db_oct_f_vat.html Jak się przyjrzysz, widać w tych zwrotnicach,to co opisałem, czyli: cewki kondensatory rezystor W tej zwrotnicy widać już porażkę typową dla alpharda, spójrz http://www.allegro.pl/item315045247_zwrotnica_glosnikowa_dwudrozna_mono_para_cr2_new.html zarówno dla tweetera jak i woofera siedzą tam kondensatory elektrolityczne. Grać to to będzie, ale nie tak jak powinno, zwłaszcza, że elektrolity mają to do siebie, że wysychają - zwłaszcza w warunkach wnętrza samochodu ( wilgoć, upał, zmiany temp ) Jeśli ktoś chce, mogę pomóc w przygotowaniu zwrotnic. Kontakt PW jakby co.

Moją propozycję traktujecie jako atak czy aluzje, a nie takie me zamiary. Pozwólcie chociaż, że sam będę je stosował, czy nie chcecie, abym to robił ? Przykład, moj temat o rozrządzie. http://www.forum.vw-passat.pl/forumdisplay.php?f=19

kubelt nie wierzę, że nie dasz rady tego zrobić :668: Znajdziesz dwóch moderatorów i zajmą się tym z chęcią. Na tylu forach to działa, musi i tu zadziałać. Nie wierzę, że posiadacze Passatów są głupsi niż posiadacze Audi A3, Audi A6, Audi 80 czy innych VW, gdzie tagi pisane z palca nawet obowiązują i działają. kubelt przynajmniej spróbuj :668:

Dziękuję, wszystko mam już jak na dłoni.

Wiesz, nie do konca, jeśli zasada byłaby prosta i czytelna + ściągawka w kazdym dziale. Rozwijane są oczywiscie wygodniejsze. Pisane z palca funkcjonują na kilku forach i też działają. [rodzaj zasilania, model] [PB B5] lub więcej [model, typ, symbol silnika] [b5, 3B, AEB] Pozdrawiam

Jedrus, Ty mnie stwierdzeniami o niespelnionych ambicjach rowniez :668: Poniewaz obaj jestesmy "nieurażalni" musimy sobie darować uszczypliwości. Pozdrawiam :668:

A może spróbować zatrudnić dwóch moderatorów więcej do tagów ? lub zrobić rozwijane tagi, tj wybór a nie pisanie z palca ? Zrobicie jak uważacie, ale wydaje mi się, że uporządkowanie tytułów tematów w jakiś sposób jest nieuniknione. Pozdrawiam.

Ależ zrobiłem poruszenie. I dobrze, może czemuś tak czy siak to posłuży. Nie denerwujcie się tak, złość piękności szkodzi :668: Przewinęło się tam ile mam lat, pewnie gimnazjum, szereg epitetów w moim kierunku. Pewnie nikt do tej pory tego nie pisał, więc się nie dziwię. Cóź. Róbcie wobec tego swoje, ja będę spokojnie jeśli pozwolicie, raz na jakiś czas z boku się temu przyglądał. Co do nazwa.pl Administratorze jedrus, znam tą firmę i pisałem przecież wyżej, że znam ich restrykcje odnośnie ilości zapytań do bazy, niejasności odpowiedzi przez support itd. Pamiętajcie proszę również, że na publicznym forum każda ma demokratyczne prawo wypowiedzi. Jeśli nie łamie netykiety, to nie ma w tym nic złego. Jeśli gdzieś napisałem temat w nieodpowiednim dziale - przepraszam, ale w tym bałaganie, powielaniu działów, mogło się tak stać. Proszę o niski wymiar kary. Pozdrawiam

Ano widzisz, jedrus sam sugeruje to podpisem :668: Milknę już, bo dostanę dyby za off topic.

Nie, to nie ambicje, tylko zwichnięcie zawodowe. Nie mogę upubliczniać czegoś co prawie działa. Przepraszam, że Cię uraziłem Administratorze Jedrusiu.

Tak, to widziałem już wcześniej, ale bez subkonta i raportów z niego to tylko pisanie posta. Zdecydowanie lepiej byłoby, aby było to jasno i przejrzyście. Co do kwestii technicznych, chętnie poczytam co się działo i jaki system był wczesniej zainstalowany. Wrócę jeszcze na chwilę do kwestii wcześniejszych. Uwierzcie Panowie, spójrzcie na to chłodnym okiem... jeśli nie wprowadzicie obowiązku tagów to zginiemy tu w gąszczu tytułów "mam problem" i żaden skrypt temu nie pomoże