Skocz do zawartości

Maik78

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    303

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Maik78

  1. Napisano · Edytowane przez Maik78

    Da sie reklamować maja 12m-cy gwarancje .wymiana termostatu nie ma nic wspólnego z obiegiem płynu chodzi mi o to że czy dobry czy nie to powinno być cisnienie płynu, dlatego że obieg nagrzewnicy jest obiegiem małym i zawsze musi być w nim cisnienie płynu!! A termostat to jest odpowiedzialny za to żeby jak osiągnie na małym obiegu temperaturę 87stopni (w niektórych ciut inną) to otwiera sie i zwieksza sie obieg płynu żeby nadązył sie schładzać za pomoca chłodnicy a jak nie daje rady to wiskoza sie zaczyna sprzęglać aby wiatrak mógł schadzać chłodnice. Tak że jak pomoze to zapraszam do mnie z czteropakiem lub ja k nie to moge pomóż z tym problemem żeby się go pozbyć . Pozdro

  2. Napisano · Edytowane przez Maik78

    Kolego Edeksci i Umin jak sciągasz przewód z nagrzewnicy i płyn nie leci nawet jak przygazujesz na 2500r/min to masz pompe wodną do wymiany na 100% ja założyłem nową Dolz i żałowałem bo musiałem ja wymianieć chociaż sprzedawca bazdzo ją polecał i mówił że nie ma z nimi problemu chyba dopóki ja nie zakupiłem :D .Zakupiłem rowiella i śmiga jak należy grzeje aż kozy w nosie usychają ;). W razie problemów pomogę pod nr.tel 722 381 081 Pozdro.

  3. Napisano

    Dla pewności odepnij czujnik temperatury przy bloku i zrzuć fajkę ze świecy przyłóż próbówkę do przewodu i do masy a drugą strone dołóż do masy i niech Ci ktoś pomoże (czyli przekręci kluczyk ) do każdej świecy z osobna przekrecaj bo podgrzewanie świeć trwa dośc krótko .Pozdro

  4. Napisano · Edytowane przez Maik78

    Sćiągnij przewód z nagrzewnicy i sprawdż przepływ płynu ( kiedy nie grzeje ) jak słaby obieg to padnięta pompa wody.A jeżeli podczas jazdy spada temperatura poniżej 90 stopni to padnięty termostat . wrazie pytań mmożesz zapytać 722 381 081 .

  6. Napisano

    W skrzyniach biegów wystepują takie zatrzaski które podczas przełanczania przeskakują i zatrzaskują dany bieg w etce występuje jako ŚRUBA ZDERZAKOWA JEST TEGO 5szt. od załanczania biegów i 1 szt. od trzymania lewarka biegów w pionie żeby się nie kiwał na boki .Przerabiałem już taki temat i powinno to poskutkować niwiele pracy a efekt może być rewelacyjny wrazie pytań 722 381 081 mogę podpowiedzieć .Pozdro

  8. Napisano

    Tą podstawe trzeba wykrecić i wyciś łożysko na prasie (najlepiej ) i za pomocą prasy wciśniesz nowe (120 zł w serwisie dałem )w ten sposób się nie uszkodzi przy montażu go , bo wbijając młotkiem to możesz je uszkodzić .Ja wciskałem na prasie i wymieniłem wszystkie paski (klimy , alternatora i rozrządu ) i rolki wszystkie (klimy ,alternatora i rozrządu) tylko wiskoze mam starą i od około 3 miesięcy mam takie chrobotanie i sam się zastanawiam co to może być czy wiskoza czy siłownik hydrauliczny napinacza paska alternatora ??? Mój brat też to ma nawet alternator po wymianie łożysk , a odgłos dochodzi z okolic napinacza mikro lub wisko co doradzicie co to może być ????

  10. Napisano

    "mianek" Kolego ja tak miałem w pasacie 115Ps najtaniej i najszybcjej zrobić sprawnosć sprężania ,musi mieć powyżej 25 ( moj miał 1 i 3-16 , 2 i 4 -18 ) problem zaczał się jesienią wczesniej ok .Jak zapaliłem i na 2-3 sekundy to pózniej palił z dotyku i jak ciepły to też z dotyku . Zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym zasilającym ok 40-50cm mierząc przewód od filtra w strone zbiornika ( taki plastykowy okrągły klips) . Nowy w serwisie chyba 20 zł . U mnie to było jak się okazało od postoju długiego samochodu bo miał najechane 148 t.km jako 8 latek a jak zdemontowałem głowice i zobaczyłem tuleje to jeszcze widać slady chonowania. Sprawdziłem głowice metodą zalania i kapało ciurkiem z każdego zawory dałem do regrneracji i zapłaciłem 550 zł założyłem i i problem miałem z głowy w razie pytań 722 381 081. Pozdro

  12. Napisano

    Głowice zawsze po sciągnięcju się planuje bo po jakimś czasie poleci Ci uszczelka pod głowicą . Po mojemu to nie możliwe żeby tak się sama rozpadła zębatka w taki sposób i pierwsze słysze o takim wyczynie jak ty opisałeś :(. Żeby tylko tłoki i korbowody były bez uszczerbku trzeba to dobrze obejrzeć jak na tłokach nie ma odbitych zaworów to pół biedy .To korbowody bedą bez oglądania ok .

  13. Napisano

    Sprawdziłem i nie będę miał tych częsci ale za to mam lampy europejskie Hella 2 komplety z halogenami i bez halogenów zależy jakie Ci potrzeba . Wszystko sprawne i nie naprawiane mechanizmy czyli w oryginale więcej mogę Ci odpowiedzieć jak będziesz miał pytania telefonicznie 722 381 081 jak bedziez zainteresowany . Chciałem pomóż ale niestety po sprawdzeniu okazało się że już brakło :(.Pozdro

  14. Napisano · Edytowane przez Maik78

    W tym kółeczku powiekszasz troszke dziurke i przemywasz (odtłuść) i smarujesz poxipolem i zostawiasz do zastygnięcja i bedzie ok ja tak robiłem 2 razy i jest ok. Bo jak bys szukał to mam też lampy europejskie w komplecje tylko mogę sprzedać .a masz halogeny w swoim ???

  20. Napisano

    Dokładnie tam jest złączka katowa plastykowa i ona mogła spaśc tak miał muj brat lewy boczek zajrzyj tam do góry ( nad kluczem od koła ) jak bedziesz chciał to mogę Ci podać nr oryginalnych opasek bo są nietypowe (małe ) po 5 zł w serwisie jak co to daj znać .Pójde jutro do garażu i Ci spisze numer bo w serwisie nie mogą sie doszukać jak chciałem dokupić wpychali mi większe.

  21. Napisano

    Te gumki w tej kratce muszą być ruchome a może jakiś specjalista to zakleił lub coś innego wykombinował . Te kratki jak dobrze pamietam to może i od srodka zobaczysz jak otworzysz tam ten boczek ( bez demontarzu całego ) to powinno być widać lub reką wymacaj czy coś takiego jest . Ja się spotkałem z połamaną kratką dlategoże zderzak wczesniej musiał być przytarty i połamało tą krateczke.

  22. Napisano

    Tą uszczelke dokupisz jako sznur porowaty . Nazywa się to "GUMA POROWATA O ŚREDNICY 6MM", a nabyć ją można w firmie TECHNOZBYT w Warszawie na ulicy Rzemieślników 14. tel.22 678-90-19. www.technozbyt.com.pl. Lub w Gdańsku ul. Marynarki Polskiej 82/84. tel. 58 343-22-11. Cena za 1mb tej gumy to 1.70 . Po rozebraniu dzrzwi warto też roznitować głośnik bo z pod niego też leci do kabiny, tam jest z kolej uszczelka płaska o grubości 2mm, ja zmieniłem na zakupioną gumę porowatą w arkuszu o grubości 3mm zakupioną za 70 zł w wyżej wymienionej placówce i skręciłem głośnik na śruby z teflonowymi nakrętkami. Efekt pracy jest zadowalający

     

    ---------- Post added at 23:05 ---------- Previous post was at 23:02 ----------

     

    Tylko ze ta guma porowatya nie jest samo przylepna musisz ją przykleić na wąski kawałek taśmy dwustronnie przylepnej .Mysle że pomogłem w temacie.

  23. Napisano

    Masz po bokach wywietrzniki - takie krateczki i gumowe żaluzie jak zsuniesz zderzak to zobaczysz .Ta woda to może efekt uszczelek pod lampami lub braku sprawnej tej krateczki

     

    ---------- Post added at 22:48 ---------- Previous post was at 22:46 ----------

     

    A i do spodu spod auta powinno być widać takie sączki w blasze lub gumowych korkach terza dokładnie tego nie pamietam musiał bym zerknoć pod auto. Ale coś powinno być z tego co Ci podałem namiar .

  24. Napisano

    Na zawieszeniu fabrycznym jak w opisie mam to przód 70 mm tył 60 mm paliwa w zbiorniku 50% a u brata wymienione z tyłu na nowe (amory bilstein ,spręzyny wzmocnione K+F 285mm i średnica drutu 15,5mm )a przód w oryginale auto z 2002r automat .Przód 70mm tył 80mm paliwa w zbiorniku 50% . U brata jak załadujesz ze 100 kg to za dużo po nim nie widać :D , oryginalne sprężyny mają wysokośc 285mm po wymontowaniu średnica drutu 14,5mm .Przy zakupie spotkałem się nawet 295mm i 13,5mm -14,5mm zalezy jak sie im spakowało lejserfords = nie polecam na 4 szt. nie pasowało dosłownie ani jedna ,drut cienszy od fabrycznego 1mm to dośc dużo.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.