utasz

napełnienia czy sprawdzenia bo taka opcja jest do wyboru ?

W silnik- nastawy podstawowe są dwie opcje, które mają coś wspólnego z paliwem sprawdzanie pompy wstępnego tloczenia paliwa Pierwsze napełnienie zbiornika paliwa

Witam, 2.0 bitdi CUUA, poda ktoś jaka jest prawidłowa procedura odpowietrzenia przez vcds po wymianie filtra paliwa. jeżeli jest już taki temat opisany proszę o link, nie mogę znaleźć.

w B5 z tego co doczytałem też na zegarach pokazuję wartość uśrednioną. Przetestuję podczas jazdy, wypnę i zobaczę co będzie i dam znać. Edit po wypięciu czujnika temp. na wyświetlaczu bez zmian.

Witam, mam problem z temperaturą która jest pokazywana na zegarach, czasami wskakuje na ujemną czasami spada do 0 z tego co sprawdziłem to w klimatronicu pod kanałem nr 5 pokazywana jest wartość z czujnika g17 tego pod zderzakiem i jest w miarę ok, (gdy wypnę czujnik to nie pokazuję, wpinam pokazuje) natomiast gdy temperatura na liczniku szaleje zauważyłem że wartość w klimatronicu na kanale 6 też szaleje wie ktoś z jakiego czujnika jest to mierzone i gdzie on się znajduje ? w opisie klaimatronica znalazłem: Wyświetlana wartości kodu. 1 Uszkodzenie systemu - wyświetla jako Diagnostic Trouble Code (DTC), zobacz ustęp poniżej 2 Cyfrowa wartość wewnętrznego czujnika temperatury, w podsufitce (G 86) 3 Cyfrowa wartość wewnętrznego czujnika temperatury, w desce rozdzielczej (G 56) 4 Cyfrowa wartość czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89) 5 Cyfrowa wartość czujnika temperatury zewnętrznej (otoczenia) (G 17), przód 6 Cyfrowa wartość czujnika temperatury zewnętrznej (otoczenia) 7 Cyfrowa wartość czujnika temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza (G 109) 8 Cyfrowa wartość potencjometru silnika klapy regulacji temperatury (G 92) vag wyrzuca taki błąd:; dzięki za pomoc

Witam, pomoże ktoś potrzebuję info nr katalogowe wszystkich poduszek silnika i skrzyni biegów silnik ANB skrzynia EVH dziękuję za pomoc a tak przy okazji występuję u mnie objaw stukania, pukania nie wiem jak to opisać pojawia się to tylko przy dłuższej jeździe autem czyli jak się rozgrzeje w momencie hamowania lub energicznego ruszania, nigdy jak auto jest "zimne" podejrzewam że jakiś element się nagrzewa i traci swoje właściwości robi się luźniejszy... zawieszenie wyeliminowane na 99% co mi jeszcze przychodzi do głowy to któraś poducha na silniku lub skrzyni czy ktoś może jeszcze coś podpowiedzieć ?

ok,dziękuje za odp. wiadomo że coś półsyntetyka zostanie, czy będzie on przeszkadzał ja wleje LM ???

Witam, podłącze się do tematu również kupiłem paska z zalanym 10w40 shell, ja zrobiłem ok 35tyś i ze 3 razy wymieniałem, ile było wcześniej zrobione na pół syntetyku tego nie wiem ogólnie auto ma przejechane 200tyś. zalewać pełny syntetyk ? dodam że mam zrobioną hybrydę turbiny i małego chipa na 210km i wlać LIQUI MOLY TOP TEC czy LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH dziękuje za odp.

Mapet chodzi mi o te 2 plastikowe podkładki i czy to co w kółku zostawić tak jak oryginalnie jest w zestawie czy przełożyć ze starego amora ??

witam ostatnio zakupiłem gwint od mapeta, i w koncu nosze sie z zamiarem montażu, mam pytanie: 1. czy przy tylnych amorach usuwać tą oryginalną dolną gumę na której się opiera sprężyna czy je zostawić ? 2. na przednich amorach jest założona gumowa osłona nasunięty gumowy odbojnik i są małe dwie okrągłe plastikowe jakby podkładki jedna jest pod odbojnikiem a druga nad nim czy one są potrzebne zwłaszcza ta górna i czy zostawić osłonę i odbojnik ten który jest w zestawie czy przełożyć te które są zamontowane dzięki za sugestie.

witam dalej walcze z zalaczajacym abs co zrobilem wyslalem modul pompy do regeneracji na ile zostalo to zrobione dobrze nie wiem ale nic to nie pomoglo kupilem uzywke modulu esp bo to on tak naprawde zarzadza modulem pompy zrobilem kodowanie ale bez zmian .... pomysly mi sie skonczyly kolega pisze o ktoryms z czujnikow abs ale jak to sprawdzic ktory moze wariowac skoro vag tak jak pisalem pokazuje predkosci identyczne byc moze jest tak ze jest jakis moment w ktorym gubi sygnal... ciekawi mnie tez jeszcze jedna rzecz dlaczego prawie zawsze jak odpale auto przejade 10-15m i slysze zalaczajaca sie pompe ????

wtedy ktorys z czujników sprawdzając vagiem by glupiał a tu wszystkie pokazują ok, różnica miedzy wskazaniami to +/- 1km

Witam, podepnę się pod temat od pewnego czasu mam problem z załączająca pompą abs, mianowicie dzieje się to w różnych sytuacjach zawsze gdy rano odpalę auto i przejadę ok. 5-10km słyszę jak pompa się załącza, przy całkowitym się zatrzymaniu i odpuszczeniu nogi z hamulca to samo, co dziwne mam takie jedno miejsce jak jadę do pracy ze światłami że gdy na nich się zatrzymuje i puszczam nogę z hamulca na 10 razy 9 się załączy. jeżeli chodzi o błędy to nie ma żadnego, żadne kontrolki abs esp się nie świecą tak poczytałem trochę i co może być przyczyną 1. czujnik stopu 2. czujnik g201 ciśnienia 3. i jest jeszcze czujnik g214 tylko nie mogę namierzyć gdzie w pasku się znajduje czy ma ktoś wiedzę czy jest możliwość sprawdzenia tych czujników vagiem 1. można sprawdzić w ten sposób a pozostałe ?? dzięki za pomoc

witam mam pytanie o tarcze przód do paska 2000r 1.8t silnik anb kod z wklejki 1ZC vin: WVWZZZ3BZYP290686 i od razu pytanko co polecacie sensownego a nie cena kosmos dzięki i pozdrawiam

pisałem że krzyżaki na sztycy z kolumny sprawdzałem według mnie nie ma luzu.

witam podepne się pod temat mam taki nietypowy problem gdy auto postoi chwile to jest roznie czasami 2h czasami 5 albo całą noc przychodze odpalam przekręcam delikatnie kierownice i nastepuje małe stukniecie jakby delikatne przeskoczenie i pozniej juz tego nie ma, dopiero auto musi znowu chwile postać i sytuacja się powtarza, dodam że jest to nie zawsze np na 10 razy z 7 to występuje. magiel jest po regeneracji sprawdzałem luz na tych krzyżakach na sztycy od kolumny nie wyczuwam żadnego, może to jest złudne odczucie ale wydaje mi się że to dzieje sie gdzieś na kolumnie. ktos miał podobny problem ???

dzieki za odp. ale znalazłem są tez takie z et43.

witam mam pytanko chce kupić felgi 17 s-line audi np takie http://allegro.pl/oryginalne-audi-a3-s-line-17-5x112-et-56-i5090496899.html tylko one maja et 56 jak to bedzie wyglądało w pasku z tego co sie oriętuje ma et 45 pozdrawiam

witam przymierzam sie do gwintu mts pytanie właśnie o te gumy z tyłu jak je wywalimy bedzie goła blacha z takim grzybkiem wiec jak to robimy fizycznie moze ktos sie wypowie kto robil, jezeli zostawimy gume to ona tez ma grzybek na srodku wiec co robimy ucinamy go na rowno czy zostawiamy??? jezeli wywalamy gume całkowicie to podkładamy jakąś gume zeby nie było ewentualnego stukania ????

oki stawiam na to ze OYB jest ok wiec jakie maja byc kolory : przod 1 pomarańcz i 3 niebieskie tyl 1pomarancz 1 niebieski dzwonilem do serwisu vw i gosc powiedzial przod 1 pom 3 nieb, tyl 1 zielony 3 białe ????

witam pomoże ktoś w rozszyfrowaniu jakie oznaczenie sprężyn ma być w moim pasku, według wklejki w bagażniku mam coś takiego: 0JF = Weight category front axle weight range 6 0YB = Weight range 2 installation control only, no requirement forecast 1BE = Sports suspension/shock absorption czyli według opisu z pierwszej strony 1 - pomarańcz 3 - niebieskie - przód 1- pomarańcz 1 - niebieski - tył i tu pytanie czy tak może byc czy zle odczytalem literke w oznaczeniu OYB ma byc OYD wtedy by się zgadzał tył wklejka jest kiepskiej jakości ale wydaje mi się że jest tam B a nie D. prosze o pomoc

nie mialem wlasnie magla na podmiane, ale na moim oryginalnym ktory byl bylo identycznie dostalem zregenerowany inny nie ten swoj, ktory wyslalem dalej to samo, wiec wyslalem do gosia jeszcze raz posprawdzal i mowi ze nie ma bata nic w nim nie stuka, wiec w tym wypadku weliminowalem magiel i pompe. zostaly tylko przewody wedlug mnie.

hahahaha kolego mechanik ktory mi przekladal pompy i przekladnie tez chce zebym mu dal znac bo sie poddal gosc ktory regenerowal przekladnie tez mowil zebym mu dal znac bo chce wiedziec z ciekawosci takze musisz ustawic sie w kolejce a tak na serio ja juz 3 miesiace z tym walcze i ostatnia rzecz jaka zrobie to wymienie tego weza i zobaczymy bo juz pomysly mi sie wyczerpaly. czekam jeszcze na podpowiedzi z forum.

witam przekładnia wrocila sprawdzona na 100% jest oki gośc założył jakieś podkładki teflonowe żeby drążek nie dobijał na magla i nie było słychać stukania ale stukanie dalej jest, zamieszczam link do filmiku jak ktoś rozkmini temat stawiam dobra flachę jak widać na filmiku problem stukania nie jest przy dobijaniu lecz już przy odpuszczeniu kierownicy. https://drive.google.com/folderview?id=0B4bkwIy_OwXsWGQ4ckd2eENkcEU&usp=sharing opisze jeszcze co bylo zrobione: pompa dwa razy wyciagana i wysylana do regeneracji z moja oryginalna to w sumie 3 pompy przekladnia dwa razy wyciaganai wysylna z moja oryginalna to dwie rozne przekladnie wymieniony zawor zwrotny na nowy pasek pompy wyczyszczone sitko w zbiorniczku ze 2 razy plyn wymieniony uklad przepłukany (okolo 8l plynu) jedyne co mi jeszcze przychodzi do glowy i ostatnia rzecz to waz cisnieniowy od pompy do mgla ten ze spirala podobno sa w nim jakies zawory i kryzy .....

korek1319 raczej nie dzis dobrałem się do drążków kierowniczych odkreciłem jeden żeby nie dobijał i stukanie jest nadal więc problem raczej jest w samej przekładni po nowym roku wydzieram ją i wysyłam jeszcze raz do gościa od regeneracji niech sprawdzi.