Mario36

możesz cos bliżej na ten temat powiedzieć?

Rozumiesz poprzednika?pyta sie czy faktycznie z bańki lub butelki przed założeniem filtra go zalałeś-nie chodzi mu o kręceniem silnika na "sucho".Jak nie mogłeś odpalić to pompa podawała waszkę i filtr sie zalał(normalne).A kontrolka oleju na czerwono to już inna para kaloszy(chyba zę wychechłałeś całe aku i wszystkie kontrolki wariują...

Masz za mały przebieg aby coś tam grzebać". Wymień zabierak dla świętego spokoju i możesz jeździć do 170k.km-takie jest moje zdanie. Chciałbym mieć taki przebieg

ten samochód to 417-sty wypuszczony z fabryki na kołach zębatych.bmp były i na łańcuch i na koła zębate.tak samo jak w audi bpw jest na łańcuch jak i na koła.wiem cos o tym bo naczytałem sie tego ohhhoo po mojej awarii z pompą oleju

Jadąc w czerwcu za Poznań z ciekawości zajechałem do serwisu aby dowiedzieć się coś więcej odnośnie napędu pompy oleju.Podałem nr vin i co usłyszałem-ma pan napęd na kołach zębatych-żadna akcja się panu nie należy.Serwisant powiedział że akcje serwisowe są ale na pompowtryskiwacze semensa- pomp oleju oni nie robią.Od momentu mojej awarii w grudniu 2010r (opisałem to na stronie 16"pompa oleju zawodny mechanizm")zrobiłem ok 14 tyś km- jeżdżę dalej(wałek wyrównoważający zregenerowany pod 10 cm "imbus",zregenerowana turbina) Podziękowania dla speca Tomasza z RUMI..

Jak dotąd nic się nie dzieje( oprócz wspaniałej pompy oleju którą mnie dopadła) ciekawe co jeszcze się wydarzy.Zastanawiałem się nad zmianą auta-za swojego dostane grosze-ceny ich spadły okrutnie a dokładając do podobnego modelu to sie chyba nie kalkuluje-zobaczymy ile wytrzyma ten passek