sivwy

A są jakieś foto jak to świeci? Znaczy pisze o tych - "motiped" które nie są "motiped".

@Patryk_ - ale te lampy nie są smoked, tylko motiped

@serek - wczoraj widziałem, na alledrogo mają same lewe (tj. od strony kierowcy) @mapet - OT: tak się zastanawiałem - a są w jakiś normalnych pieniądzach dostepne lampy na tył do (oj, teraz wystrzelę) audi b2 coupe? Kiedyś widziałem czarne, ale to prawie na pewno jest jakiś produkt z epoki. Można jakoś zmodować w takim razie oświetlenie inaczej jak motiped-smoke?

http://allegro.pl/lampy-vw-passat-b5-kombi-czarne-black-treser-wwa-i1784106630.html To ja. B5 nie mam, jednak uważam że te lampy do tyłu są po prostu naj - można to tłumaczyć moim fetyszem do oświetlenia typu - smoked

Pozwole sobie przenieść swoją wypowiedź z innego, skasowanego tematu: Zawsze znajdzie się temat na forum - coś vs coś. A benzyna vs diesel to już jest po prostu kanon forów motoryzacyjnych. Nie jestem absolutnie uprzedzony do aut z silnikami zasilanymi jednym albo drugim paliwem - moje służbówki były i ON, i PB. Wiem, że dopóki wszystko działa dobrze, tańszy rzeczywiście jest diesel, może też łyknąć większe przebiegi (większa sprawność silnika - dobrze piszę?). Za to małe benzyny, niekoniecznie nawet turbo doładowane w mieście i na trasie również palą niedużo, choć oczywiście nie mają 'momentu' jak ropniaczki. Wiem, bo ostatnio miałem pożyczone renault twingo (power) 1.2 - 4.5 w trasie - żadna krzywda. Tak samo jak sędziwe audi b3 1.6D (rocznikowo zbliżone do renóweczki). Ceny ON i PB się prawie wyrównały, więc eksploatacyjnie te wozy wyglądają podobnie. Służbówki jak już pisałem też były różne - i paliwowo yaris 1.0 (wcale nie taki mały w środku) jak i Fiat Stilo JTD wyglądały podobnie (yaris zszedł mi do 3.4l na 100 kilometrów!). Jasne, porównuje auta z innych klas, innych marek, innych pojemności. Tematu gazu nie poruszam. Nie chcę i nie będę. A trwałość jednostek benzynowych - na tą chwile mój utrzymywany hobbystycznie pasior b2 trzyma się nieźle

Przed Passatem nie było niczego. W trakcie Passata różne plastikowe auta służbowe ^^

W passku pozwalam sobie na komfort... słuchania silnika, i tego jak gaźnik ładnie zasysa powietrze =] Radio nie jest używane =]

Wytłumacz policjantowi. Nie ma zmiłuj, na halogenach się nie lata.

@gajo - jest ok, ja mam tylko jedno pytanie - te lampy mają homologacje? Teoretycznie za tą cenę powinny mieć, ale na stronie producenta nie ma nic napisanego na ten temat. Ps. chyba nie ma potrzevby pisać że nieźle to wyszło - skoro foty są prawie namacalnym dowodem

Każde auto jak da mu się w czajnik przepala olej - bez względu na to czy jest to tak stara passacinka jak moja, czy nowy wóz. Ps. Przy przepalaniu 1l/1000km to oleju sie nie wymienia, tylko dolewa, jak w zaporażcu

Ja się spotkałem we Wrocławiu z ceną - 180zł za metr kwadratowy (robocizna + materiał). Nie mam pojęcia jaką powierzchnie ma dach B6 =]

Dostajesz srebrną łopatkę za odkop Natomiast jeśli chodzi o oklejanie całego pojazdu - widziałem parę sztuk na żywo, i wygląda to całkiem znośnie, dopiero z bardzo bliska widać że pojazd jest raczej oklejony, a nie pomalowany. Z drugiej strony oklejenie całego wozu niekoniecznie jest tańsze od pomalowania go (piszę o zmianie jednego koloru całego auta).

Miałem tak kiedyś, i było głośniej. Nie jakoś super mega głośniej, ale jednak głośniej zauważalnie - obserwacje były czynione na golfie III z wyplutym katem i drugim gofrze III ze względnie zdrowym układem wydechowym. Prócz wyplutego kata innych customów na wydechu robionych nie było.

@polonez15 - nie ma to jak rzeczowa i konkretna odpowiedź @dziubek - może świec nie nagrzewa odpowiednio, lub ich czas się skończył? Paliwo podaje?

Instalacja elektryczna w b2 słabo znosi próbę czasu - ale przy zamontowaniu przekaźników oraz sprawdzeniu i dorobieniu mas widać było znaczącą poprawę. EDIT: i nowe lampy tez dużo dadzą. Bo z regeneracją bywa różnie=]