leadus

czujnik oszronienia nie wiem o co chodzi ale mam jeden wolny przewód dość długi , czujnik nasłonecznienia podpięty , cały climatronic też podpięty pod wiązkę i panel , zostało tylko przy skrzynce skończyć podpinanie panel brak reakcji jakiejkolwiek póki co

to w koncu ktos cos pomoze ? bo prawie 3 tyg temu wsadzilem climatronic i do dzis nic nie dziala a w upalach troche slabo sie tak lata

tak to juz jest podpiete

mam nadzieje ze w miare widoczne zdjecia kostek

zaraz ide do auta grzebac to zrobie zdjecia niepodpietych kostek , mam tez jeden przewod zakonczony czerwona wtyka ( taka wtyka jak plusowe ktore wpina sie w skrzynke) z tym ze wychodzi z wiazki na wysokosci srodkowego tunelu musze sprawdzic czy tam pojawia sie prad , podam te i info niedlugo.

ktos pomoze ?? bo climatronic w ogole nie zyje a chcialbym to skonczyc wkoncu

witam i ja mam pytanie odnośnie climatronica , montuje od podstaw i brakuje mi informacji gdzie co wpiąć , częściowo mam już ogarnięte , żółta wtyczka , brązowa-masa , czarna okrągła , i stały plus reszta po prostu nie wiem , częściowo wyjaśniło mi się wyżej w postach kolegów ale jednak jeszcze brakuje reszty wtyczek gdzie wpiąć , również podcisnienia mam rozpięte i potrzebuje je wpiąć odpowiednio na swoje miejsca , silnik mam vr6 na module także ta wtyczka do ecu chyba już podpięta . czekam na jakieś rady do piątku muszę mieć max info gdyż wracam do PL i muszę skończyć składać grata

Chcecie zapisać się na kartach historii ??? Zróbmy to razem na pierwszej edycji VAGStory w Zdbicach, koło Wałcza, gdzie to Wy będziecie ją tworzyć przez samo przybycie oraz udział w naszych konkurencjach. Prezentując wasze auta na całej imprezie a w szczególności na Show & Shine pomożecie nam zapełnić jedną z kart, w jakże bujnej i kolorowej historii spotów i zlotów rodziny V.A.G Pojezierze . Na miejscu nie zabraknie ciepłego posiłku z grilla, kanapek oraz napojów dzięki uprzejmości baru Kanapkowy Raj . Partnerzy : Vag Chojnice, HOTHEADS.PL, mapet-TUNING.coml i airRIDE-System.pl, Szanuj-sie.pll, Centrum Ksero i Studio Reklamy i inni którzy na bieżąco będą dołączać do imprezy. Patronat medialny nad imprezą objął VW Trends. Wszystko to uwieczni ekipa DTC productions ! Zapraszamy i czekamy na Was i waszą cząstkę w tej wspaniałej historii !!! Więcej szczegółów na FB https://www.facebook.com/events/351896381616039/?ref_newsfeed_story_type=regular Mapa dojazdu dostępna również na FB

1J0 919 881 to ten z MKIV VDO 357 919 033 FG to ten z B3 Motometr

dodam że na starym liczniku wszystko śmigało elegancko a więc jest ktoś chętny do pomocy ?

mam oryginalnie czujnik w b3 i działał na starym liczniku , niby wystarczy podmienić co do spalania to jak ogarnąć temat żeby pokazywał chwilowe spalanie , w liczniku b3 jest ta funkcja gdy włączymy zapłon z wciśniętym guzikiem od MFA (wtedy licznik wchodzi w jakiś tam tryb i można podglądnąć między innymi chwilowe spalanie)

Witam, wsadziłem licznik z mkIV do Passata B3 (wszystko jest podobne do siebie , a na golfie ciężko żeby ktoś pomógł więc piszę tutaj) są małe problemy : świeci się abs i poduchy - rozwiązanie już doczytałem ale będę próbował podpiąć to pod moje kontrolki tak żeby to wspólnie działało ASR - również do masy teraz te z którymi za bardzo nie wiem co zrobić spalanie chwilowe i średnie - świruje (chwilowe pokazuje 99.9 a średnie w granicach ok 50l/100km ) chwilowe może i nie działać ale średnia lubię jak działa także jak jest możliwość zrobienia tego to chciałbym wiedzieć jak. temperatura oleju - nie widzę tej opcji za bardzo a nie ukrywam lubię tę opcje temperatura na zewnątrz - nie pokazuje nic , prawdopodobnie inne czujniki , tylko czy pasują pod wtyczki ? jeżeli cokolwiek idzie zrobić programowo proszę o wskazówki i to chyba na tyle mam nadzieje że mi pomożecie

robiłem na żarówce taki zestaw jeździ zawsze ze mną wszystko poskładane i hula jak należy połączyłem kabel od domykania szyb z kluczyka a że mam centralkę wsadzoną żeby pilotem sterować to dorobiłem się domykania szyb , tylko nie działa tak jak powinno ale to może z powody zbyt krótkiego sygnału z centralki i jeszcze pytanie , brakuje mi wiązki o której pisałem wyżej i teraz pytanie czy jeżeli sam ją sobie dorobie to jak połączyć piny ? 1 do 1 , 2 do 2 i tak dalej czy jest coś pozmieniane ??

kawałek przewodu załatwił sprawę zwarty pin 3 i 5 i chyba będzie działać chyba bo sterownik się odzywa a nie mam aktualnie przy sobie prowadnic z silnikami , ale skoro sterownik pyka to i musi chodzić

przycisk mam ale nie mam tego kawałka wiązki od przełącznika do głównej wiązki , rozumiem że te piny mam spiąć w kostce gdzie łączy się instalacja środkowego przycisku z główną ?

i niestety ale nie poskładam bo podłączając wg tego schematu prócz podświetlenia nic nie działa chyba że winą będzie nie podłączony przycisk sterowania tylnymi szybami z blokadą ( po odpięciu szyby się blokują ) i dlatego mi nie działa , nie słychać też pykania w sterowniku

dziękować teraz mogę w końcu to poskładać

witam , teraz ja dołączę do tematu , mam już przednie szybki założone i śmigają ale z tyłu ktoś uciął wtyczki i póki co kable luzem jeździły sobie na dywanie bo nie mogłem zdobyć samych wtyczek , w końcu się udało takowe wyrwać ale od bory , nawet nie próbowałem podłączać bo na 100% są inne kolory kabli i teraz chciałbym żeby ktoś mi opisał jaki kolor kabla z instalacji do którego pinu w przełączniku będę bardzo wdzięczny

fajnie że się znalazł taki temat w moich rękach a więc przejdę do rzeczy na dzień dzisiejszy na przodzie siedzą zaciski z Audi S2 plus tarcze ATE 280mm , seryjna pompa hamulcowa elektryczna ( passat B3 GT 2.0 8V 93 rok ) , klocki ATE , hamulce się poprawiły ale nie jest to co oczekiwałem , fakt faktem mam do robienia jeszcze tył bo jest styrany gorzej od przodu i tu teraz pytanie. Czy zaciski z Audi S2 tylne pasują na tył do B3 i czy linki z B3 będą pasowały pytam o to bo mam takie zaciski , drugie pytanie jeżeli będą pasować jaką wrzucić tarczę pod taki zestaw Rozstaw śrub 4x100 i absolutnie nie chcem słyszeć o innym zestawie bo całą zimę męczyłem felgi na sezon i nie mam zamiaru teraz ich zmieniać. I kolejne pytanie , mam pompę elektryczną z ABS , nie mam tam serwa ani innych cudów , jak można poprawić osiągi takiej pompy ??

a kto to mógł się spodziewać tego , jeszcze jak bym wiedział które luty albo chociaż w których miejscach mniej więcej są to bym się wziął i przelutował co trzeba , a tak na chybił trafił to średnio mi się uśmiecha

zobaczymy jak sytuacja będzie się powtarzać to zajmę się licznikiem , ładowanie sprawdzałem i teraz jest w normie , niestety nie miałem cyfrowego miernika tylko taki bodajże od motoru i na oko ładowanie jest ok 14-14.5V także jest dobrze

w sumie dzisiaj była taka sytuacja że tak sobie pier..... w licznik i w tedy zauważyłem że temperatura oleju zaczeła działać może zimne luty tylko szukać ich z pośród tysięcy innych to jakoś nie bardzo mi się chce

chyba znalazłem przyczynę , a więc kiedy kontrolka się nie świeci to nie ma też napięcia na kabelku , również jak dam do masy ten niebieski kabelek to nie zaświeci się kontrolka , może coś w liczniku bo nie pokazywało mi temp oleju , a dzisiaj zaczęło działać jak należy

co prawda jutro niedziela ale i tak zamierzam posprzątać autko także od razu spojrzę na pierścienie i na szczotki , regulator był wsadzony Boscha i w cale bym się nie zdziwił jak by to był ori regulator jak wyszło z fabryki bo wiele części takich mam w aucie

szukałem schematu i jakoś nie bardzo mogę znaleść , połączenie jest dobre , sprawdzałem , regulator wymieniony i teraz jest tak że raz ładuje od początku a raz po przekroczeniu 3 tys , na starym regulatorze wystarczyło 2 tys ale za to ładowanie za wysokie , jak ewentualnie stoczyć pierścienie ??